🚀 go-pugleaf

Opolanie nie polubili nocnych autobusów, tylko MZK wreszcie jest
zainteresowane wożeniem pasażerów. Poprzednia cena biletów odstraszała.

pozdr
TO3
-------------------------------------------
http://www.mmopole.pl/artykul/mzk-opole-opolanie-polubili-nocne-autobusy

Rośnie liczba osób korzystających z linii „N”. Niewykluczone, że autobusy
MZK po północy pojadą także do Dobrzenia Wielkiego.

We wrześniu nocne linie Miejskiego Zakładu Komunikacji przeszły rewolucję. Z
istniejących trzech pozostały tylko dwie: N1 i N2, ale kursujące na mocno
zmienionych trasach i co jeszcze ważniejsze – we wszystkie dni tygodnia.

Dodatkowo obniżono cenę biletów, który wcześniej kosztował aż 6,40 zł i był
jednym z najdroższych w Polsce. Od dwóch i pół miesiąca nowa cena biletu
normalnego sprzedawanego przez kierowcę autobusu wynosi 3,60 zł, a cena
biletu ulgowego to 1,80 zł. Ta rewolucja była ryzykowna, ale efekty bronią
jej autorów.

- Przed obniżeniem cen biletów nocnych ich łączna liczba sprzedaży we
wrześniu 2013 roku, wyłącznie w trakcie kursów weekendowych, wyniosła 211
sztuk - informuje Tadeusz Stadnicki, prezes MZK. - Z kolei we wrześniu 2014
roku sprzedaliśmy już 906 biletów i to jest wzrost o ponad 300 procent.

Należy jednak podkreślić, że obecnie autobusy pokonują ponad 6-krotnie
więcej kilometrów. Mimo to z wyników nocnych linii zadowolony jest Tomasz
Zawadzki, naczelnik Biura Organizacji Transportu Zbiorowego w Urzędzie
Miasta Opola. - Od września liczba pasażerów na liniach nocnych stale rośnie
i mamy nadzieję, że taka tendencja utrzyma się do końca roku - nie ukrywa
Tomasz Zawadzki.

Nocne autobusy wyjadą poza miasto?

Naczelnik podkreśla jednak, że w jego ocenie pasażerów może być jeszcze
więcej. Dlatego planowana jest akcja informacyjna głównie wśród studentów, a
niewykluczone, że linie nocne pojadą także poza Opole, do gmin, które już
współfinansują komunikację miejską.

- Jako pierwszy byłby Dobrzeń Wielki, który jest w dużej mierze sypialnią
Opola, a poza tym jest w miarę blisko. Z władzami tej gminy siądziemy do
konkretnych rozmów po wyborach – zapowiada Zawadzki.
Tematem rozmów będą pieniądze, bo linie nocne kosztują więcej niż dzienne.
MZK podkreśla zresztą na każdym kroku, że nocne autobusy nie poprawiają
rentowności spółki i trzeba do nich dopłacać.