🚀 go-pugleaf

Witam

30.09.2014.

Kędzierzyn - Nędza - Rybnik - Katowice - Chorzów - Bytom - Zabrze - 
Gliwice - Kędzierzyn

30 września korzystając z dnia wolnego postanowiłem wybrać się do GOP-u w 
celu doliczenia brakującego odcinka tramwajowego Łagiewniki Targowisko - 
Bytom Zamłynie. Odcinek ten przez wiele lat był nieprzejezdny, został 
zamknięty ze względu na zły stan torowiska, a pasażerów woził autobus za 
tramwaj. Zdecydowano się na odbudowę i z końcem sierpnia tramwaje powróciły. 
Postanowiłem przy okazji przypomnieć sobie dawno już nie jechany przeze mnie 
odcinek Rybnik-Katowice. Na dworzec docieram przed 10:00 i zakupuję bilet. 
Kasjerka trochę zdziwiona dlaczego taka trasa, ale nie robi problemów z 
wystawieniem. Niestety bilet wydrukował się chamsko krzywo, a szkoda bo 
trochę nietypowy. Regio Wrocław-Racibórz przybywa planowo i po chwili 
odjeżdża. Wyjeżdżamy z peronu 4, czyli do Azot jedziemy wariantem dolnym. 
Linia do Raciborza strasznie podupadła, są zwolnienia, a na niektórych 
odcinkach (np. między Bierawą a Dziergowicami) pociąg wlecze się 
niemiłosiernie. Budynek w Kuźni Raciborskiej jeszcze nie tak dawno służył 
jako normalny dworzec, a teraz straszy zamurowanymi drzwiami i oknami. 
Wysiadam w Nędzy, gdzie mam kilkanaście minut. Okazuje się, że nie jestem 
jedyną osobą, która wykonuje fotki na stacji. :P Pociąg z Raciborza do 
Katowic przybywa kilka minut po czasie. Planowo powinien być Elf, ale 
pojawia się zwykły kibel z otwieralnymi oknami. W Rybniku pociąg wyludnia 
się i odjeżdża dość pustawy bo jedziemy w międzyszczycie. Po odbiciu od 
linii w kierunku Pszczyny przejeżdżamy po wysokich wiaduktach. Dokumentuję 
niektóre stacje i przystanki. W Katowicach jestem o 12:38.

Oczekuje na mnie kol. Tomek, z którym wspólnie przejedziemy się tramwajem 
linii 7, która jest mega długą linią i spokojnie mogłaby konkurować z 
tramwajami podmiejskimi w Łodzi jeśli chodzi o czas przejazdu. Linia kursuje 
z Zajezdni Zawodzie do pętli Zaborze, jednak nie jedzie prosto najkrótszą 
trasą, tylko kieruje się przez centrum Katowic, Załęże, Chorzów Batory, 
Świętochłowice, Łagiewniki, Bytom, Biskupice i centrum Zabrza. Przejazd w 
jedną stronę od początku do końca trwa blisko 2 godziny a linia posiada ok. 
20 planów. Gdy wychodzimy przed dworzec akurat 7-ka zwiewa nam sprzed nosa. 
Postanawiamy przejść się na rynek, jednak po chwili nadjeżdża kolejna ale 
jakaś dziwna: skład 105-tek z czego pierwszy wagon zawalony niemiłosiernie, 
drugi kompletnie pusty, a na przodzie tablica "ZMIANA TRASY". Na dokładkę 
oklejone okna. Przepuszczamy więc to dziwactwo i zgodnie z wcześniejszym 
postanowieniem idziemy na rynek. W drogę udajemy się kolejnym tramwajem, na 
którym przyjeżdża skład zmodernizowanych 105-tek. Na trasie do Chorzowa 
Batorego i w samym Chorzowie Batorym trwa remont i jeździ się po jednym 
torze. Przez to również przystanek przy dworcu PKP Chorzów Batory został 
tymczasowo przesunięty dość znacznie w stosunku do normalnego położenia 
bezpośrednio przy dworcu. Ogólnie w całym GOP-ie prowadzona jest spora ilość 
modernizacji. I dobrze, bo stan torowisk tej sieci pozostawia wiele do 
życzenia. Za Chorzowem kierujemy się na Świętochłowice i Łagiewniki. Po 
drodze jest przystanek Piaśniki Skrzyżowanie, gdzie krzyżują się prostopadle 
2 linie tramwajowe, jednak nie ma możliwości przejazdu między nimi. 
Frekwencja w tramwaju różna, raz wyższa, raz niższa, na szczęście na 
zaliczany odcinek akurat wyludnia się. Nowe torowisko, więc jedzie się 
szybko i płynnie. Pokonujemy też dość spore wzniesienie. Tramwaj zapełnia 
się ponownie na przystanku Bytom Zamłynie znajdującym się przy dworcu PKP w 
Bytomiu. Obecnie nie ma możliwości skrętu z Łagiewnik w kierunku Placu 
Sikorskiego dlatego nasza linia zalicza Bytom tylko tak z boku, bez wjazdu 
do ścisłego centrum. Dalszy odcinek przez Szombierki, Bobrek i Biskupice 
jest mi dość dobrze znany, a z kolei Tomek jedzie nim po raz pierwszy. Na 
Placu Wolności w Zabrzu jesteśmy przed 14:30. Opuszczamy nasz tramwaj po 
1,5-godzinnej wycieczce.

Udajemy się na dworzec kolejowy. Remont peronu już się zakończył. Został on 
trochę skrócony a od strony katowickiej pozostał odcięty kawałek starego. 
Tomek udaje się na dworzec autobusowy Zabrze Goethego, skąd uda się do domu, 
a ja wsiadam w Elfa do Gliwic. Tam pół godziny czasu. Najpierw przyjeżdża 
opóźniony TLK HETMAN do Poznania. A gdy tylko tor zostaje zwolniony, 
podstawia się kibel do Kędzierzyna. Do swojego miasta docieram o 16:00.

Fotki, skany biletów: www.kolejomania.rail.pl/doli.html

Pozdr.
Grzesiek