🚀 go-pugleaf

Użytkownik "Marsjanin" <mars@marsjanin.tk> napisał w wiadomości 
news:lm1iv1$687$1@dont-email.me...
> Generalnie tak,  tylko że  ten 7 peron  był bo był,  nie jest  źle bez

No, mnie to też w sumie rybka, z którego peronu startował kibel do 
Świebodzina... I tak, jak wracał, to lądował na którymś z niższych numerów.

> niego. Tylko z nowego nibydworca jest dojścia do peronów 1-3, a do 4-6

To jakieś "pikasso", bo pamiętając jak było, nie bardzo umiem sobie 
wyobrazić takiej roszady...

> praktycznie nie ma (wkoło macieju).  Tak samo kiepsko dojść na dworzec
> autobusowy, który jest W JEDNYM  BUDYNKU. A starczyłaby para schodów z

Kusi zacytować Młynarskiego "Coby tu jeszcze spieprzyć panowie, co by tu 
jeszcze". U mnie trochę OT... remontują przejście przez wiadukt 
(Ostrobramska/Kinowa/al.USA), przejście było... no, będzie sporo węższe, 
jedne schody w innym miejscu, a drugie poszły kawałek w bok i nie będzie już 
tak łatwo złażąc z nich trafić na drigie, do pawilonu handlowo-usługowego. 
Ewidentnie rozmyślnie spierdolone (bo aż tak przez przypadek nie można), 
pomijając, że jebią się z tym koszmarnie długo (a warstwę ścieralną na 
dystansie ponad kilometra wymienili w 3 dni), to jeszcze jedyny zysk, że 
inwalida wózkiem przejedzie bez wnoszenia wózka (ale windy nie zrobili). 
Jednak może być problem, jak się zechcą wyminąć normalne dwa piesze kierunki 
ruchu. Wygląd tego przypomina mi sytuację, gdy pies (czy kot, nieistotne) 
architekta nasrał na projekt i według tego robią. Już za socjalizmu takie 
coś wyśmiali bodajże węgrzy, w jakimś filmie komediowym.

> kładki,  no ale  po co.  Tyle w  boki, a  wzdłuż torów?  Wyobraź sobie
> Warszawę  Centralną  z  zamkniętym  wschodnim  i  centralnym  pasażem.
> Dolatuj z zachodniego na perony przez  całą ich długość. Na perony 4-6
> zresztą i tak trzeba przejściem podziemnym (zwłaszcza 5 i 6, przy czym
> 6 już koniecznie*), które jest  pod starym dworcem, w połowie długości
> peronów  jak  powinno  być.  A  nowy  dworzec  daleko,  nie  połączony
> bezpośrednio z przejściem.

Czyli jak widać, ktoś wziął sobie do serca ten tekst Młynarskiego...

> ________________
> *) Układ peronów: 3|2|1|plac|4|5|6|tramwaj
> Na per. 1 i 3 można dojść z  placu, na peron 2 i 5 z mostu połączonego
> z nowym dworcem  kładką, na perony skrajne 1 i  6 już tylko przejściem
> podziemnym pod starym dworcem. Może znajdzie się tu jakiś Jacek Gmoch,
> bo ja kiepsko rysuję.

Spoko, kojarzę ten układ, niejeden raz jeździłem stamtąd w różnych 
kierunkach (OIDP, jest to zaszłość historyczna i jakoś trzeba było przy 
rozbudowie układu dołożyć to, co dołożono, stąd i numeracja?). Próbuję sobie 
wyobrazić jak to jest zrobione i jeśli moje wyobrażenie jest takie, jakie 
jest, to pozostaje mi tylko westchnąć drobnym "o kurwa".

U nas panuje w .pl przedziwna moda, że jeśli tylko jest możliwe spierdolenie 
czegoś, cokolwiek by to było, to na stówę ktoś to spierdoli... Ciekawe, jak 
lawirują, by "Óńa" się zbytnio nie pluła...
Wracając do dymania przez całą długość peronu - swego czasu jeździłem do 
Gniezna sporo, jako "kurier" z medykamentami dla chorego wujka (ś.p. brat 
mojej Mamy) i przesiadkę przeważnie zaliczałem we Wrześni. Potem nocą 
(ciapong o 2), albo z rana następnego dnia do Poznania i na bunkry :) W 
tejże Wrześni, wiadomo, jaki długi jest peron. Wiadomo, że przejście jest (w 
każdym razie było, nie wiem, jak teraz), hen-tam, na końcu peronu. Pociąg z 
Warszawy bywał opóźniony, ten do Gniezna, zwykle piętrus), czekał. Chcąc być 
w prawie, należało by zapierdalać przez całą długość peronu licząc na to, że 
jeszcze trochę poczeka (ale ile można?), więc ludziska zwyczajnie, skakali 
przez tory, na szczęście perony nie były zbyt wysokie, więc nawet nie było 
to takie trudne. I nierzadko, ledwie wsiadłem (oczywiście, skacząc jak inni, 
świadom ryzyka, przy którym "porcja soku" to najmniejszy problem) i 
gnieźnieński ruszał. Nie wiem, ile bym czekał na następny.
Czyli - coby tu jeszcze spieprzyć, panowie, coby tu jeszcze...? Bo coś mi 
się widzi, że da się jeszcze znaleźć coś spieprzalnego...

-- 
Spamerów i "pytaczy" informuję, iż  bardzo narażają się na to, że ich
adresy e-mail będą podawane harwesterom służącym do rozsyłania spamu.