🚀 go-pugleaf

W dniu 26.05.2014 17:59, ACMM-033 pisze:

 > Czy  mówisz o  tym,  który stracił  peron  nr 7,  z  którego na  MRU
 > jeździłem kiblem do Świebodzina o 4 z kawałkiem rano? Czy to nie tam
 > nowy dach  zrobił to samo,  co w  Soczi inny dach,  jakiegoś obiektu
 > olimpijskiego, pod  ciężarem jakiegoś spacerującego po  nim kociaka,
 > który był tyle przerażony, co i zdziwiony (jest film w necie)...? Bo
 > już mi się wszystko odbywa stosunek płciowy...

Generalnie tak,  tylko że  ten 7 peron  był bo był,  nie jest  źle bez
niego. Tylko z nowego nibydworca jest dojścia do peronów 1-3, a do 4-6
praktycznie nie ma (wkoło macieju).  Tak samo kiepsko dojść na dworzec
autobusowy, który jest W JEDNYM  BUDYNKU. A starczyłaby para schodów z
kładki,  no ale  po co.  Tyle w  boki, a  wzdłuż torów?  Wyobraź sobie
Warszawę  Centralną  z  zamkniętym  wschodnim  i  centralnym  pasażem.
Dolatuj z zachodniego na perony przez  całą ich długość. Na perony 4-6
zresztą i tak trzeba przejściem podziemnym (zwłaszcza 5 i 6, przy czym
6 już koniecznie*), które jest  pod starym dworcem, w połowie długości
peronów  jak  powinno  być.  A  nowy  dworzec  daleko,  nie  połączony
bezpośrednio z przejściem.
________________
*) Układ peronów: 3|2|1|plac|4|5|6|tramwaj
Na per. 1 i 3 można dojść z  placu, na peron 2 i 5 z mostu połączonego
z nowym dworcem  kładką, na perony skrajne 1 i  6 już tylko przejściem
podziemnym pod starym dworcem. Może znajdzie się tu jakiś Jacek Gmoch,
bo ja kiepsko rysuję.

-- 
Pozdrawiam,
Marsjanin