🚀 go-pugleaf

W dniu 2014-02-10 22:48, Marsjanin pisze:
> W dniu 10.02.2014 18:18, jagular pisze:
>
>> Ktoś się cieszy że ma autobus na LPG, drugi, że na CNG, trzeci, że
>> hybrydowy, czwarty, że na sprężone powietrze ... I tak się cieszą po
>> czym wynalazek idzie na żyletki i wraca się do sprawdzonego diesla :)
>
> Oj ktoś dzisiaj wstał lewą nogą. :)

To sceptycyzm wynikający z wieloletnich obserwacji wszelkiej maści 
cudownych wynalazków do mycia okien, na likwidacje łysiny tudzież 
zbijania wagi typu od kaszalota do anorektyczki w dwa tygodnie i żresz 
jak po staremu :-)))
>
> Jednak i ten diesel – jest różnica pomiędzy starym (nawet fabrycznie
> nowym) Ikarusem 280 a nowym Manem. I pewnie gdyby nie te wynalazki,
> rozwój jedynej słusznej technologii stałby w miejscu.

Od 31 grudnia 2013 nowe autobusy muszą spełniać normę Euro VI czyli 
przewyższającą nawet normę EEV zwaną "normą Euro V i pół".
IMHO sens mają autobusy hybrydy diesel+elektryczny, niezbyt 
skomplikowane konstrukcyjnie, no i niewiele więcej kosztowne w zakupie i 
utrzymaniu. Reszta to takie zabawki. A hybryd spalinowy+elektryczny na 
rynku samochodów osobowych coraz więcej, że o Porsche 918 Spyder nie 
wspomnę :)

---
Jagular