🚀 go-pugleaf

gazetawroclawska.pl donosi
▼ ▼ ▼ ▼
Tramwaje zużyją mniej prądu? MPK chce odzyskiwać energię z hamowania

Ostatnia aktualizacja: 2014-02-08 18:24:36

Wrocławskie MPK przerobi jeden ze swoich tramwajów, by mógł on 
odzyskiwać energię z hamowania. Jak planuje spółka, dzięki temu uda się 
zaoszczędzić do 30 procent energii elektrycznej. Jeśli eksperyment 
powiedzie się w jednym tramwaju, specjalny system zostanie zamontowany w 
innych wozach. Wrocław jest pierwszym miastem, które zastosuje tę 
innowacyjną technikę.

O systemie odzyskiwania energii kinetycznej, czyli KERS (z angielskiego 
kinetic energy recovery system), zrobiło się głośno po tym, gdy zaczęto 
go stosować w bolidach Formuły 1. Następnie rozwiązanie wprowadzono w 
samochodach elektrycznych i hybrydowych produkowanych seryjnie, np. Audi 
A4 "E". W samochodach osobowych KERS ładuje akumulator, odciąża 
alternator i pozwala na mniejsze zużycie paliwa.

Co da wrocławskim tramwajom?

MPK liczy, że dzięki niemu pobór energii elektrycznej zmniejszy się o 30 
proc.

- System odzyskiwania energii kinetycznej przetestujemy najpierw w 
jednym z tramwajów. Polega on na tym, że silniki w czasie hamowania 
działają jak prądnice i zamieniają energię kinetyczną na elektryczną, 
którą przekazują do zamontowanego w pojeździe urządzenia zwanego 
superkondensatorem. Następnie zmagazynowana tam energia jest 
przekazywana z powrotem do napędzania silników ruszającego tramwaju - 
tłumaczy Patryk Wild, wiceprezes zarządu MPK, Dyrektor ds. Inwestycji i 
Rozwoju.

Innymi słowy - skoro tramwaj wytwarza energię kinetyczną podczas 
hamowania, dlaczego nie wykorzystać jej ponownie? Do tej pory była ona 
wytracana w postaci ciepła, teraz może zostać zmagazynowana po 
przetworzeniu jej w energię elektryczną.

- Według ekspertów, w ten sposób można zaoszczędzić nawet do 30 procent 
energii elektrycznej. To, czy rozwiązanie będzie wprowadzone we 
wszystkich wrocławskich tramwajach, pokażą testy. Po to robimy pilotaż, 
by przekonać się, czy to działa w praktyce - jeśli tak, zainstalujemy 
system także w innych tramwajach – zapowiada Patryk Wild.

Prototypowy tramwaj z systemem KERS ma być gotowy w czerwcu. – Na 
początku drugiego półrocza mogłyby się zacząć testy. KERS będzie 
założony najpierw w tramwaju Protram typu 205 WrAs – mówi Wild.

Dlaczego właśnie ten tramwaj wybrano do prób systemu? - Ma on 
odpowiednie do tego silniki asynchroniczne - tłumaczy Wild. – Poza tym 
firma Medcom, która wyposaży tramwaj w superkondensatory, jest 
producentem napędów do tych tramwajów i świetnie je zna - dodaje.

Wrocław jako pierwsze z polskich miast będzie miał tramwaj wyposażony w 
KERS. - Będzie to pierwsze tego typu rozwiązanie w Polsce, o ile mi 
wiadomo w innych miastach miast nie ma jeszcze tramwajów odzyskujących 
energię kinetyczną z hamowania do zasobników superkondensatorowych – 
cieszy się Patryk Wild.
▲ ▲ ▲ ▲

Źródło: 
<http://www.gazetawroclawska.pl/artykul/3324933,trzy-tramwaje-poza-torami-ekspert-to-wina-urzednikow,id,t.html>
= <http://skroc.pl/ccc88ccc88bxv88eee>
-- 
Grzexs