🚀 go-pugleaf

In article <32a84333.4202861@news.nask.org.pl>,
   radekp@geocities.com (Radoslaw Poplawski) wrote:
>27 Nov 1996 09:18:57 GMT, ladzk@ite.waw.pl (Dariusz K. Ladziak)
>napisał(a):
>
>>In article <329d37aa.471036@news.nask.org.pl>,
>>   radekp@geocities.com (Radoslaw Poplawski) wrote:
>>>26 Nov 1996 14:55:25 GMT, ladzk@ite.waw.pl (Dariusz K. Ladziak)
>>>napisał(a):
>>>
>>>>In article <32a8f3bc.7216540@news.nask.org.pl>,
>>>>   radekp@geocities.com (Radoslaw Poplawski) wrote:
>>>>>25 Nov 1996 18:02:33 GMT, Jarek Lis <lis@ict.pwr.wroc.pl> 
napisał(a):
>>>>>
>>>>>>P.S. Czy ktos sie orientuje, przy jakiej predkosci nowoczesny 
>>>>samochod
>>>>>>     ma minimum zuzycia paliwa na km?
>>>>>
>>>>>Zawsze na ostatnim biegu i przy minimalnych obrotach, np. 4bieg i
>>>>>50kmh.
>>>>
>>>>I tu sie mylisz!
>>>>Darek
>>>
>>>Niestety, ale nie...
>>
>>Mylisz sie, mylisz. Zeby bylo tak jak napisales, pracowaly cale 
sztaby 
>>fachowcow.
>
>Nie musialy. To jest jasne i oczywiste, ze jest tak, jak ja napisalem.

Ani jasne, ani oczywiste.

>
>>Moze i dobre samochody z wlasciwie zestopniowanymi przelozeniami i 
>>odpowiednio elastycznymi silnikami posiadaja wlasnie takie 
wlasciwosci, ale na 
>>tej podstawie nie nalezy generalizowac.
>
>Tu nie ma co generalizowac. Tak jest w kazdym aucie.

Przeciez wlasnie pisalem, ze nie w kazdym!

>
>>Przypominam, mowilem o PF125p. On 
>>naprawde mial minimum zuzycia dobrze powyzej setki, co jest jasne dla 
kazdego, 
>>kto kiedykolwiek widzial pelna charakterystyke jego silnika (moc, 
moment, mapa 
>>jednostkowego zuzycia paliwa).
>
>Dla mnie nie jest jasne, wytlumacz mi prosze...

Musialbym przeprowadzic tu caly wyklad o teorii ruchu samochodu i 
teorii silnika ze spalaniem wewnetrznym. Jak ma sie pojecie o 
charakterystykach silnika i charakterystykach oporow jazdt to pewne 
rzeczy nie dziwia.

>
>>Nie twierdze oczywiscie ze tak byc powinno - 
>>wrecz przeciwnie, przyklad podalem jako okaz patologiczny.
>
>O co powiesz na cos takiego:
>"Przemyslowy Intytut Motoryzacji przeprowadzil pomiary zuzycia paliwa
>przy roznych predkosciach dla najbardziej popularnych w Polsce
>samochodow. Gdy samochod Polski Fiat 125P z silnikiem 1500 porusza sie
>po gladkiej, rownej nawierzchni ze stala predkoscia na biegu...

No to moze mowimy o innym silniku i innym samochodzie? Bo jesli 
pieciobiegowa skrzynia, to blizej do poldka, a na czterobiegowej 
naprawde charakterystyki wskazuja na minimum wyjatkowo wysoko. Sprawa 
byla zreszta znana w czasach, gdy po raz pierwszy wprowadzono w Polsce 
generalne ograniczenia predkosci.


Darek