Article View: pl.misc.samochody
Article #1021Re: Henry Ford. . . czy Fiat Brava
From: Mark Kaliczynski
Date: Sun, 03 Nov 1996 20:03
Date: Sun, 03 Nov 1996 20:03
35 lines
2823 bytes
2823 bytes
On Sun, 3 Nov 1996 18:35:11 +0100, Wojciech 'Voytass' Szalwinski <voytass@cc.uni.torun.pl> wrote: >> Kazda z powyzej wymienionych firm sprzedawala 20 lub 30 lat temu wiele >> pojazdow w USA. Z uwagi na niska jakosc Fiat i Renault nie jest w >> stanie sprzedac ani jednego pojazdu w USA. VW i Porsze sprzedaje >> ulamek tego co dawniej tez wylacznie z uwagi na niska jakosc w >> porownaniu do innych pojazdow. >> >Twoje najswiezsze wiadomosci o jakosci Renault i Fiata maja po 20, 30 lat? >Brawo... (podobnie sie tez nazywa jeden model Fiata zreszta...) > > - voytass - voytass@irc.pl > Cogito cogito, ergo cogito sum. ;) W rzeczywistosci jest Fiat Bravo i jest tez Fiat Brava teraz. Zaden z tych samochodow nie moze konkurowac z Japonskimi lub Amerykanskimi. Oczywiscie to rozpadajacy sie (z rdzy) Fiat Brava w USA doprowadzil do bankrutctwa Fiata w USA i calkowitego wycofania sie tej firmy z rynku USA. Podobnie, glownie z uwagi na niska jakosc pojazdow w porownaniu do Japonskich i Amerykanskich, nie tak dawno przeciez doszlo do wycofania sie Renault i Peugeot z USA. Samochody te moga spokojnie jezdzic w zamknietym rynku Europejskim lecz nie sa w stanie utrzymac sie w wolnym rynku z uwagi na zbyt ogromna roznice jakosci. Ford poprzez lata mial roznego rodzaju niewypaly typu Pinto, Fiesta, lub podobne male samochody typu Europejskiego lecz problemow z jakoscia takich jak Fiat, Renault, czy Peugeot mial to zapewne zadna inna firma nie miala. -- Mark
Technical Details
Message-ID:
<3293fa07.413600096@news2.new-york.net>Path:
mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!pingwin.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!uw.edu.pl!ict.pwr.wroc.pl!wariat.org!ddsw1!news.mcs.net!www.nntp.primenet.com!nntp.primenet.com!howland.erols.net!news.sprintlink.net!news-peer.sprintlink.net!uunet!in3.uu.net!news2.new-york.net!not-for-mailReferences:
<5429bo$asu@info.nask.pl><542k6u$n9f@info.nask.pl><01bbbb65$122dc0e0$238ae7ce@default><326a3992.3852659@news.nask.org.pl><01bbbbc7$e64099e0$c92374cf@default><PROGA.96Oct17081912@sun3.hep.utexas.edu><01bbbca0$ca586300$662174cf@default> <548phk$ <chris.2172.000BABBD@highresnmr.biophys.upenn.edu> <01bbc544$2bc688a0$0e8ae7ce@default> <Pine.GSO.3.95.961101155739.24320J-100000@alf> <01bbc84f$9f12c680$0f8ae7ce@default> <327b90cf.2820179@news.nask.org.pl> <3285ba8c.397346499@news2.new-york.net> <Pine.GShow Full Headers
Complete Article Headers
Newsgroups: soc.culture.polish,pl.misc.samochody Path: mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!pingwin.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!uw.edu.pl!ict.pwr.wroc.pl!wariat.org!ddsw1!news.mcs.net!www.nntp.primenet.com!nntp.primenet.com!howland.erols.net!news.sprintlink.net!news-peer.sprintlink.net!uunet!in3.uu.net!news2.new-york.net!not-for-mail From: markk@bc.cybernex.net (Mark Kaliczynski) Subject: Re: Henry Ford. . . czy Fiat Brava X-Newsreader: Forte Agent .99f/32.299 X-Nntp-Posting-User: (Unauthenticated) Message-ID: <3293fa07.413600096@news2.new-york.net> References: <5429bo$asu@info.nask.pl><542k6u$n9f@info.nask.pl><01bbbb65$122dc0e0$238ae7ce@default><326a3992.3852659@news.nask.org.pl><01bbbbc7$e64099e0$c92374cf@default><PROGA.96Oct17081912@sun3.hep.utexas.edu><01bbbca0$ca586300$662174cf@default> <548phk$ <chris.2172.000BABBD@highresnmr.biophys.upenn.edu> <01bbc544$2bc688a0$0e8ae7ce@default> <Pine.GSO.3.95.961101155739.24320J-100000@alf> <01bbc84f$9f12c680$0f8ae7ce@default> <327b90cf.2820179@news.nask.org.pl> <3285ba8c.397346499@news2.new-york.net> <Pine.G Mime-Version: 1.0 X-Trace: 847051459/16815 X-Nntp-Posting-Host: nj010a-196.cybernex.net Date: Sun, 3 Nov 1996 20:03:52 GMT Lines: 35 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 7bit