🚀 go-pugleaf

RetroBBS NetNews Server

Inspired by RockSolid Light RIP Retro Guy

Article View: pl.misc.samochody
Article #3209

Re: Honda

#3209
From: Mark Kaliczynski
Date: Wed, 11 Dec 1996 02:05
33 lines
2876 bytes
On Tue, 10 Dec 1996 12:25:17 GMT, radekp@geocities.com (Radoslaw
Poplawski) wrote:

>>Ale co moc to moc. A moc to V8. I zaden Audi tak nie pociagnie lawety czy
>>tez przez snieg jak Cheerokee V8. Sprawdz uciag jednego i drugiego.
>
>No i wyobraz sobie, ze sprawdzilem. Przy okazji: Cheerokee nie ma V8,
>dopiero Grand. Ale nie szkodzi, bo pojemnosc ta sama.
>
>Audi V8 (4.2l) uciagnie 1900kg, a Jeep 2200kg. Ale ciekawi mnie czemu,
>bo Audi ma 280KM (moment 400Nm), a Jeep zaledwie 184KM (305Nm). Wiec
>czym bedzie sie lepiej ciagnelo lawete jest sprawa jasna i oczywista.
>Ale pewnie nie dla S.D.

W USA nie sprzedaje sie tych powyzej wymienionych silnikow i co do
ciagniecia czegokolwiek to jest to bardzo proste i ile mozna ciagnac
danym pojazdem nie zalezy od KM lecz od przekladni, zawieszenia etc i
Audi jest samochodem przeznaczonym do szybkiej jazdy, nie do
ciagniecia lodzi etc za soba wiec dlatego zwykly najtanszy i
najslabszy Jeep Grand Cherokee z 6-cio cylindrowym silnikiem (185KM)
moze ciagnac wiecej niz ten najwiekszy najdrozszy Audi A8 z 8-mio
cylindrowym silnikiem (300KM -- w USA Audi A8 sprzedaje sie z dwoma
silnikami, jeden o mocy 230KM i ten wiekszy o mocy 300KM). Oczywiscie
ten 8-miocylindrowy Jeep potrafi ciagnac jeszcze wieksze ladunki i w
tych pojazdach silniki czy te 6-cio czy 8-mio cylindrowe takze sa
zbudowane dla osiagniecia duzej mocy przy niskich obrotach (torque).

Oczywiscie dla przykladu Porsche 911 Turbo tez posiada naped na
wszystkie kola i 400KM lecz moze ciagnac znacznie mniej niz Audi czy
Jeep lecz potrzebuje natomiast na rozped od zera do 60 mph ponizej 4
sekundy.
--
  Mark
Technical Details
Message-ID: <E288HM.AIo@nonexistent.com>
Path: mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!pingwin.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!WEGA!news.nask.pl!ict.pwr.wroc.pl!news.apk.net!wariat.org!ddsw1!news.mcs.net!www.nntp.primenet.com!nntp.primenet.com!mindspring!uunet!in1.uu.net!165.254.2.53!nonexistent.com!not-for-mail
References: <329C06EC.676D@194.92.231.245> <57ifiu$an4@info.nask.pl><01bbdcb7$cac5b0e0$LocalHost@inet.com.pl.inet.com.pl> <PROGA.96Nov27182811@sun3.hep.utexas.edu> <01bbdcfe$eabed740$LocalHost@inet.com.pl.inet.com.pl> <PROGA.96Nov28114844@sun3.hep.utexas.edu> <57l6t4$obc@info.nask.pl> <32a0b3ec.129087968@news2.new-york.net> <580uko$cfu@info.nask.pl> <PROGA.96Dec3112953@sun3.hep.utexas.edu> <32A4755E.519E@sodium.lincroftnj.ncr.com> <588od3$mgu@info.nask.pl> <32A9C80D.52F8@eaglequest.com> <01bbe523$8a370be0$

Show Full Headers
Complete Article Headers
Newsgroups: soc.culture.polish,pl.misc.samochody
From: Markk@cybernex.net (Mark Kaliczynski)
Subject: Re: Honda
X-Newsreader: Forte Agent .99f/32.299
X-Nntp-Posting-User: (Unauthenticated)
Message-ID: <E288HM.AIo@nonexistent.com>
References: <329C06EC.676D@194.92.231.245> <57ifiu$an4@info.nask.pl><01bbdcb7$cac5b0e0$LocalHost@inet.com.pl.inet.com.pl> <PROGA.96Nov27182811@sun3.hep.utexas.edu> <01bbdcfe$eabed740$LocalHost@inet.com.pl.inet.com.pl> <PROGA.96Nov28114844@sun3.hep.utexas.edu> <57l6t4$obc@info.nask.pl> <32a0b3ec.129087968@news2.new-york.net> <580uko$cfu@info.nask.pl> <PROGA.96Dec3112953@sun3.hep.utexas.edu> <32A4755E.519E@sodium.lincroftnj.ncr.com> <588od3$mgu@info.nask.pl> <32A9C80D.52F8@eaglequest.com> <01bbe523$8a370be0$
Mime-Version: 1.0
X-Trace: 850269945/13021
X-Nntp-Posting-Host: nj010a-222.cybernex.net
Date: Wed, 11 Dec 1996 02:05:36 GMT
Lines: 33
Path: mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!pingwin.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!WEGA!news.nask.pl!ict.pwr.wroc.pl!news.apk.net!wariat.org!ddsw1!news.mcs.net!www.nntp.primenet.com!nntp.primenet.com!mindspring!uunet!in1.uu.net!165.254.2.53!nonexistent.com!not-for-mail
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 7bit