Article View: pl.misc.samochody
Article #3209Re: Honda
From: Mark Kaliczynski
Date: Wed, 11 Dec 1996 02:05
Date: Wed, 11 Dec 1996 02:05
33 lines
2876 bytes
2876 bytes
On Tue, 10 Dec 1996 12:25:17 GMT, radekp@geocities.com (Radoslaw Poplawski) wrote: >>Ale co moc to moc. A moc to V8. I zaden Audi tak nie pociagnie lawety czy >>tez przez snieg jak Cheerokee V8. Sprawdz uciag jednego i drugiego. > >No i wyobraz sobie, ze sprawdzilem. Przy okazji: Cheerokee nie ma V8, >dopiero Grand. Ale nie szkodzi, bo pojemnosc ta sama. > >Audi V8 (4.2l) uciagnie 1900kg, a Jeep 2200kg. Ale ciekawi mnie czemu, >bo Audi ma 280KM (moment 400Nm), a Jeep zaledwie 184KM (305Nm). Wiec >czym bedzie sie lepiej ciagnelo lawete jest sprawa jasna i oczywista. >Ale pewnie nie dla S.D. W USA nie sprzedaje sie tych powyzej wymienionych silnikow i co do ciagniecia czegokolwiek to jest to bardzo proste i ile mozna ciagnac danym pojazdem nie zalezy od KM lecz od przekladni, zawieszenia etc i Audi jest samochodem przeznaczonym do szybkiej jazdy, nie do ciagniecia lodzi etc za soba wiec dlatego zwykly najtanszy i najslabszy Jeep Grand Cherokee z 6-cio cylindrowym silnikiem (185KM) moze ciagnac wiecej niz ten najwiekszy najdrozszy Audi A8 z 8-mio cylindrowym silnikiem (300KM -- w USA Audi A8 sprzedaje sie z dwoma silnikami, jeden o mocy 230KM i ten wiekszy o mocy 300KM). Oczywiscie ten 8-miocylindrowy Jeep potrafi ciagnac jeszcze wieksze ladunki i w tych pojazdach silniki czy te 6-cio czy 8-mio cylindrowe takze sa zbudowane dla osiagniecia duzej mocy przy niskich obrotach (torque). Oczywiscie dla przykladu Porsche 911 Turbo tez posiada naped na wszystkie kola i 400KM lecz moze ciagnac znacznie mniej niz Audi czy Jeep lecz potrzebuje natomiast na rozped od zera do 60 mph ponizej 4 sekundy. -- Mark
Technical Details
Message-ID:
<E288HM.AIo@nonexistent.com>Path:
mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!pingwin.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!WEGA!news.nask.pl!ict.pwr.wroc.pl!news.apk.net!wariat.org!ddsw1!news.mcs.net!www.nntp.primenet.com!nntp.primenet.com!mindspring!uunet!in1.uu.net!165.254.2.53!nonexistent.com!not-for-mailReferences:
<329C06EC.676D@194.92.231.245> <57ifiu$an4@info.nask.pl><01bbdcb7$cac5b0e0$LocalHost@inet.com.pl.inet.com.pl> <PROGA.96Nov27182811@sun3.hep.utexas.edu> <01bbdcfe$eabed740$LocalHost@inet.com.pl.inet.com.pl> <PROGA.96Nov28114844@sun3.hep.utexas.edu> <57l6t4$obc@info.nask.pl> <32a0b3ec.129087968@news2.new-york.net> <580uko$cfu@info.nask.pl> <PROGA.96Dec3112953@sun3.hep.utexas.edu> <32A4755E.519E@sodium.lincroftnj.ncr.com> <588od3$mgu@info.nask.pl> <32A9C80D.52F8@eaglequest.com> <01bbe523$8a370be0$Show Full Headers
Complete Article Headers
Newsgroups: soc.culture.polish,pl.misc.samochody From: Markk@cybernex.net (Mark Kaliczynski) Subject: Re: Honda X-Newsreader: Forte Agent .99f/32.299 X-Nntp-Posting-User: (Unauthenticated) Message-ID: <E288HM.AIo@nonexistent.com> References: <329C06EC.676D@194.92.231.245> <57ifiu$an4@info.nask.pl><01bbdcb7$cac5b0e0$LocalHost@inet.com.pl.inet.com.pl> <PROGA.96Nov27182811@sun3.hep.utexas.edu> <01bbdcfe$eabed740$LocalHost@inet.com.pl.inet.com.pl> <PROGA.96Nov28114844@sun3.hep.utexas.edu> <57l6t4$obc@info.nask.pl> <32a0b3ec.129087968@news2.new-york.net> <580uko$cfu@info.nask.pl> <PROGA.96Dec3112953@sun3.hep.utexas.edu> <32A4755E.519E@sodium.lincroftnj.ncr.com> <588od3$mgu@info.nask.pl> <32A9C80D.52F8@eaglequest.com> <01bbe523$8a370be0$ Mime-Version: 1.0 X-Trace: 850269945/13021 X-Nntp-Posting-Host: nj010a-222.cybernex.net Date: Wed, 11 Dec 1996 02:05:36 GMT Lines: 33 Path: mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!pingwin.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!WEGA!news.nask.pl!ict.pwr.wroc.pl!news.apk.net!wariat.org!ddsw1!news.mcs.net!www.nntp.primenet.com!nntp.primenet.com!mindspring!uunet!in1.uu.net!165.254.2.53!nonexistent.com!not-for-mail Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 7bit