🚀 go-pugleaf

Marek Proga <proga@sun3.hep.utexas.edu> napisał(a) w artykule
<PROGA.96Nov29193556@sun3.hep.utexas.edu>...
> In article <01bbde51$fa2ea9e0$LocalHost@inet.com.pl.inet.com.pl> "Martin"
<martin@inet.com.pl> writes:
> 
> > From: "Martin" <martin@inet.com.pl>
> > Newsgroups: pl.misc.samochody
> > Date: 30 Nov 1996 00:18:29 GMT
> > Organization: prywatne
> > 
> > Marek Proga <proga@sun3.hep.utexas.edu> napisał
> > 
> > > Tyle zaplaciles czy ktos Ci powiedzial przy wodce w klejce na
granicy.
> > 
> > Tyle kosztuje fracht, jezeli masz czas poczekac na polski statek
wracajacy
> > do kraju. Natomiast jesli zalezy na czasie i szybkim znalezieniu
statku, to
> > cena wynosi okolo 800 $.
> > 
> > Martin
> > 
> Bardzo okolo, bo pol roku temu kolega za transport VW Eurovan tylko do
> niemiec zaplacil 900 bez ubezpieczenia. Zaoszczedzil na kontenerze i
> narazil auto na zbawienne dzialanie soli.
> 
> Marek

I kto tutaj posluguje sie wiadomosciami zaslyszanymi od kolegi przy
wodeczce?!

Wracajac do tematu. Statki polskie sa znacznie tansze od obcych
przewoznikow, dlatego oplaca sie na nie czekac. A to, ze Twoj kolega nie
uzywal kontenera to wcale nie znaczy, ze mial to taniej. Dla przewoznika
przewiezienie auta luzem jest jako takim klopotem nie wspominajac o
wlascicielu (slusznie wspomniane przez Ciebie dzialanie soli), a kontener
to kontener. Liczy sie sztuka, a zawartosc jest obojetna.

Martin