🚀 go-pugleaf

On 28 Nov 1996 00:42:27 GMT, proga@sun3.hep.utexas.edu (Marek Proga)
wrote:

>Ja sadze ze chec podtrzymania produkcji Poloneza nie jest jedynym powodem
>utrzymania cel na samochody.
>Latwo mozna sobie wyobrazic ze wszyscy zaslepieni domniemana jakoscia
>12 letnich Fordow w ciagu miesiaca sprowadza do Polski caly zlom zalegajacy
>w krajach zachodnich. Po nastepnych dwu miesiacach te wspaniale
>Fordy wydadza ostatnie tchnienie i wtedy szczesliwego posiadacza
>zachodniego szmelcu nie bedzie stac nawet na Poloneza.
>Wtedy to produkcja owego auta padnie napewno.
>Psia mac, sam obalilem moja teze. zniesienie cla zalatwi Poloneza.
>Ale za to bedziemy mieli najdrozszy na swiecie wsad do piecow hutniczych.
>No jeszcze troche scierwa ktore jest utylizowac nie tak prosto.
>Europa zachodnia bedzie nas kochac za ta akcje.
>
>Marek
>
>PS. prosze nie brac zbyt serio ani Forda, ani 12 lat i napewno dwoch
>    miesiecy. Moze trzeba bedzie czterech.

Gdyby zniesc cla i podatki na importowane samochody (lub utrzymac na
rozsadnym poziomie) to by sie szybko okazalo, ze nowy Polonez kosztuje
tyle co nowy Opel Astra czy Ford Escort, nie mowiac juz o nowych
Fiatach (Punto, etc.). I kto by wtedy kupil Poloneza? Chyba juz tylko
pasjonaci.
Gwoli kwestii - w Stanach nowa Toyota Camry z silnikiem 2.2l kosztuje
okolo $14000 (obecnie w Polsce za taka sprowadzona z USA trzeba
zaplacic prawie $40000) co w przeliczeniu na zlotowki stanowi okolo
40000. A nikt mi nie powie, ze jest to samochod klasy Poloneza (w tej
cenie nawet nie kupi sie 2 Polonezow). Jet tez jeszcze wiele
samochodow duzo tanszych niz ten.

Bart