🚀 go-pugleaf

W dniu 11.10.2025 o 19:55, Janusz pisze:
> W dniu 11.10.2025 o 09:05, Cavallino pisze:
>> W dniu 11-10-2025 o 08:52, Trybun pisze:
>>
>>> Chyba przyjdzie odwiedzić mechanika, tylko jak on zacznie diagnozować 
>>> to może się okazać że koszty przewyższą wartość auta.
>>
>> Najlepsza opcja - jeden złom na drogach mniej.
>>
> Sam jesteś złom jak te kilkuletnie małe elektryki miejskie
> "Elektryczne trojaczki w postaci Mitsubishi i-MiEV, Citroena C-Zero i 
> Peugeota iOn nie zestarzały się dobrze. W ogłoszeniach coraz częściej 
> pojawiają się pojazdy uszkodzone w groszowych cenach, a symbol błędu 
> P1A15 przewija się na wszystkich forach z pytaniem „co teraz?”
> 
> "Jako że są to elektryczne pojazdy mające ponad 10 lat, to dają one 
> dobry obraz tego, z czym będziemy mierzyć się za 5-10 lat w przypadku 
> nowych aut na prąd. "
> 
> "Typowa sytuacja dla tego pojazdu: próbujemy go uruchomić, pojawia się 
> żółta kontrolka samochodu („check EV”) i na tym się kończy. Diagnostyka 
> wykazuje błąd P1A15. Potem trzeba przeklikać się przez 47 stron wątku na 
> forum myimiev.com, gdzie są dziesiątki użytkowników z tym samym 
> problemem, a na końcu dowiadujemy się, że to może być układ pomiaru 
> napięcia w inwerterze, ale może nie. Istnieją druciarskie sposoby napraw 
> problemu, jak na tym filmie, a może się okazać, że to znacznie większy 
> kłopot. Tak to się potoczyło też i w opisywanym przypadku.
> 
> Auto ma uszkodzone akumulatory i jest w stanie przejechać do 20 km, pod 
> warunkiem utrzymywania niskiej prędkości miejskiej. Po „odstaniu” czyli 
> wyrównaniu się napięć w ogniwach można pokonać kolejne 20 km. Oznacza 
> to, że pojazd jest raczej bezużyteczny do innego celu niż wycieczka do 
> sklepu i z powrotem po wsi. Z diagnostyki wynika, że do wymiany 
> kwalifikuje się 18 z 80 ogniw. A że jedno ogniwo typu LEV50 kosztuje 190 
> zł, to same części wyjdą (minimum) 3420 zł, plus inne elementy i 
> robocizna – można przyjąć, że za ok. 5000 zł da się ten samochód 
> przywrócić do sprawności. Mowa o cenie netto..."
> "Mamy więc dziewięcioletni samochód, wyprodukowany w 2016 r., z 
> przebiegiem 59 tys. km, który niespecjalnie nadaje się do dalszej 
> eksploatacji bez inwestycji na poziomie 5000 zł (minimum). A to sprawia, 
> że zakup lekko uszkodzonej, ale dużo świeższej, większej i lepiej 
> wyposażonej Dacii Spring wydaje się dużo sensowniejszym pomysłem. 
> Wskutek tego należy uznać, że wszystkie te elektryczne trojaczki w 
> postaci Mitsubishi, Citroena i Peugeota to już youngtimery. Szybko 
> poszło, jak na samochód produkowany do 2020 roku. "
> 
> https://autoblog.spidersweb.pl/mitsubishi-imiev-citroen-c-zero- 
> uszkodzona-bateria
> 

A to nie jest tak, że jedziesz do serwisu, on kasuje te 5 tys złotych i 
jeździsz dalej? To koszt podobny do wymiany hamulców. No ale do wymiany 
hamulców podstawówka wystarczy. Ostatnio było coś 3 tys za te hamulce.