🚀 go-pugleaf

W dniu 21.10.2025 o 14:57, J.F pisze:
> On Tue, 21 Oct 2025 14:05:08 +0200, io wrote:
>> W dniu 21.10.2025 o 11:13, J.F pisze:
>>> On Tue, 21 Oct 2025 07:27:54 +0200, Cavallino wrote:
>>>> W dniu 20-10-2025 o 15:46, J.F pisze:
>>>>>>> Nie muszę sie zatrzymywać co godzina
>>>>>> Porównujesz do jakiegoś samolotu, czy o jakie schizy pod swoją kopułą Ci
>>>>>> chodzi tym razem?
>>>>>> Co głupiego znowu wymyśliłeś?
>>>>>
>>>>> Powiem tak - do tysiąca km wolę własnym samochodem.
>>>>
>>>> O co chodzi z tą godziną?
>>>> Chcesz jechać Smartem w trasę?
>>>>
>>>> Czy po prostu pierdzielisz od rzeczy jak zwykle?
>>>
>>> Jak rozwinę prędkość podróżną, a nie jakies tam 100km/h,
>>> to sie okaże, że bateria nie starcza 400km, tylko na ... wpisz ile,
>>
>> Średnia RS to 62km/h :-) Trasy :-)
> 
> I miasta?

I wsie :-)

> 
> No niestety, tak to bywa na "zwykłych krajówkach".

Ale nie jest po krajówkach tylko miks wszystkiego. Przejazdy przez 
Polskę, wyjazdy nad urlopy, zero jazd stricte miejskich.

> I dlatego, jak jadę dalej, to staram się autostradą :-)

To przyjedź do mnie autostradą.

> 
>>> w dodatku w trasie mam ładować do 80%, a ja nie lubie na ostatnią
>>> kroplę jechać, więc nie wyjeżdzę do 0, tylko powiedzmy do 20%,
>>> to mi wychodzi, że mam 60% zasiegu z tych 400,
>>
>> W trasie to raczej do pełna i prawie do zera, aku nie zdąży się
>> zdegradować. Jak stoisz to ma sens utrzymywać umiarkowany poziom.
> 
> Końcówka wolna jest, a bywa, że i droższa.


T03

Parametr                  | Wartość
--------------------------|----------------------------------
Typ baterii               | Li-ion, 36 kWh netto
Maks. moc ładowania DC    | 45 kW
Maks. moc ładowania AC    | 6,6 kW
Krzywa ładowania DC       | dość płaska aż do ~95%
Spowolnienie ładowania    | widoczne dopiero po 95–98%
System BMS                | Leapmotor, agresywny profil ładowania

Model               | Spowolnienie ładowania | Typowe zachowanie
--------------------|------------------------|-------------------
VW ID.3             | po 80%                 | moc spada z 100 kW do 30 kW
Tesla Model 3       | po 70–80%              | bardzo agresywne throttling
Leapmotor T03       | po 95–98%              | ładuje „równo” aż do końca

Może mi się szybciej skończy a może nie.

> 
>>> zmniejszone o
>>> współczynnik wynikły z prędkości ... i będę mógl pojechac 1.5h do
>>> kolejnego ładowania, czy nie bardzo ?
>>> bo 2h, to prawie na pewno nie, chyba, że w korek wjadę :-)
>>
>> Jeżdżę przez Polskę i jakoś zawsze mi wychodzi dniówka :-) Obojętnie czy
>> smrodem czy elektrykiem.
> 
> Polska względnie mała, a ja mam juz kilka autostrad i ekspresówek :-)

Wpisz se Wrocław - Stegna, 5h 25min. Jak dodasz obiad to godzina 
dojdzie. I tani elektryk się naładuje. 525km, <2x300, czyli jeden obiad.

> 
> Najgorsze, że mi właśnie drugi odcinkowy pomiar prędkości montują.
I z tego powodu smrodem nie możesz rozkulać się przez 500km?

> 
>>> no ale, jakbym tak mógł właczyc automatycznego kierowcę, i on by
>>> pojechał 90 za tirem, a ja bym się zajął oglądaniem filmu ... może bym
>>> zniósł tę długą podróż ... bez narzekania :-)
>> One szybciej jeżdżą, pisałem już.
> 
> Tiry?
> Prędkościomierz Ci zawyża.

GPS też?

> 
>>> Tylko ... można wierzyć tej nowoczesnej elektronice, czy to szybka
>>> droga do odpoczynku ... wiecznego :-)
>> Może samoloty bezpieczniejsze są :-)
> 
> 
> Na siebie w roli kierowcy nie narzekam.
> Ale jest różnica, czy prowadzisz 9h, czy 12.
> 
> Chociaż ... jakby się na tych ładowarkach pospać dało ...

Podawałem, na Moya można nocą ładować się AC za 99gr/kWh :-) Jednofazowo 
to 7,4kW. Kolacja, spanie, śniadanie :-)