🚀 go-pugleaf

On Tue, 1 Jul 2025 10:38:29 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 01-07-2025 o 10:21, J.F pisze:
>> On Tue, 1 Jul 2025 10:12:14 +0200, Cavallino wrote:
>>> W dniu 01-07-2025 o 09:40, J.F pisze:
>>>>> To już przecież było na grupie:
>>>>> https://elektrowoz.pl/transport/pozar-samochodowca-morning-midas-gazeta-pl-o-800-aut-elektrycznych-realia-70-elektrykow-681-hybryd-przyczyna-nieznana/
>>>>
>>>> A to nie czytałem.
>>>
>>> Albo nie pamiętasz.
>>> O tym pisałem - wybiórczo sobie czytasz i zapamiętujesz.
>> 
>> Nie zawsze mam czas przeczytac wszystko dokładnie.
>> 
>> A zapamiętuje ... pamięć nie jest nieskończona, trzeba coś zapomnieć
>> :-)
> 
> I z reguły zapominasz to co Ci nie pasuje....

Bzdury zapominam w pierwszej kolejności :-)

Nawet jak się komuś wydaje, że to nie wiadomo jak cenne informacje :-)

>>> I jak pisałem - baterie są w każdym aucie, instalacja elektryczna
>>> również, a to równie dobrze może wywołać pożar.
>> 
>> Akumulatory ołowiowe się nie zapalają.
> 
> Po pierwsze - niekoniecznie to oczym myślisz musi być ołowiowe, nawet w ice.
> Jakbyś nie wiedział, aku 12v już również bywają li-on.
> Bateryjki w wszechobecnych systemach bezpieczeństwa zapewne również, o 
> ile w ogóle wiesz że takie coś jest i jest obowiązkowe we współczesnych 
> samochodach.
> 
> To nie wiek XX, w którym się zatrzymałeś.

I mają te systemy osobne bateryjki ?

> Po drugie - po podłączeniu do samochodu jak najbardziej mogą wywołać 
> pożar, to jest zresztą jedna z najczęstszych przyczyn pożarów samochodów 
> (zwarcie w instalacji elektrycznej).

Ale akumulator wsadzili w fabryce.

A pamiętasz jakiś pożar w fabryce?


J.