🚀 go-pugleaf

W dniu 27-06-2025 o 12:32, J.F pisze:
> On Fri, 27 Jun 2025 07:29:25 +0200, Cavallino wrote:
>> W dniu 26-06-2025 o 16:07, J.F pisze:
>>> On Thu, 26 Jun 2025 10:21:36 +0200, Cavallino wrote:
>>>> W dniu 26-06-2025 o 10:10, J.F pisze:
>>>>> On Wed, 25 Jun 2025 19:09:06 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid
>>>>> wrote:
>>>>>> https://nypost.com/2025/06/24/business/ship-transporting-thousands-of-cars-sinks-in-pacific-after-fire/
>>>>>> Jedno co można powiedzieć o elektrykach to, że się dobrze i często palą
>>>>>> i nie wolno trzymać elektryka w garażu przy domu, bo spali dom.
>>>>>>
>>>>>> Elektryki powinny być wożone bez baterii, a instalacja baterii dopiero na miejscu
>>>>>> dostawy , w autosalonie.
>>>>>
>>>>> Ale jak chcesz przewieźć baterie? :-P
>>>>
>>>> Dotyczy to w TAKIM SAMYM stopniu baterii z ice...
>>>
>>> Z hybryd, bo ołowiowe akumulatory mają to do siebie, że się nie
>>> zapalają.
>>> Ale jakieś zwarcie, np na skutek uszkodzen w transporcie, może pojazd
>>> zapalić.
>>
>> Czyli jak pisałem wyżej.
>>
>>>
>>>> Które zresztą stanowiły 95% ładunku na tym statku.
>>>
>>> A nie 73% ?
>>
>> Nie.
>> Elektryków tam było tylko 70 sztuk na prawie 4000.
> 
> Podają, ze 800, ale czy to prawda ...

Nie podają.
Po prostu słyszysz co chcesz słyszeć i czytasz tam, gdzie chcesz czytać.
Świadomie lub nie.

Nie pierwszy raz zresztą.

>> A zapalić się mogło cokolwiek, od instalacji statku rozpoczynając.
> 
> Mogło.
> Ale jakoś tak wczesniej taki pożarów nie było ... 

Skąd wiesz?
Bo nie było popularne pisanie o tym?

Jedno co jest bezsprzeczne, że pewnie łatwiej było ugasić.
Na 70 podpalonych elektryków zwykłe tryskacze pewnie są zbyt słabe...
A gdzie reszta, w tym hybrydy.....