🚀 go-pugleaf

"J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> posted:

> On Fri, 06 Jun 2025 22:06:18 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid
> wrote:
> > Robert Tomasik <robert.tomasik@gazeta.pl> posted:
> >> W dniu 06.06.2025 o 19:37, Generalny Team Wyborczych dla Polonusów - 2 
> >> miliony głosów pisze:
> >>> Kolej powinna wykupić kawał pola z prawej, aby odsłonić tory, albo dać
> >>> lustro jak na drogach.
> >> 
> >> Bardzo prawdopodobne, że tor do kolei nie należy. To jakaś bocznica.
> >> 
> > No to szukamy właściciela tej bocznicy, niech zainstaluje system bezpieczeństwa 
> > na przejeździe.
> 
> Może jest - wychodzi pomocnik maszynisty czy kierownik pociągu i ruch
> reguluje :-P
> 
> > Bo jest to inny przejazd niż standardowy kolejowy, bo jest znak stopu,
> > a chciałbym aby aktywne znaki stopu pojawiły się na każdym przejeździe.
> > 
> > Aktywne, czyli podświetlane lub ledowe
> 
> Ale migające?
> 
> > Niech już nigdy żaden kierowca nie ulegnie wypadkowi na przejeździe, 
> > nie zostanie potrącony, nie zginie w Polsce, ani nigdzie w Europie
> 
> Przeciez nasi kierowcy to olewają - a znaki są z folii odblaskowej i
> są świetnie widoczne.
> 
> J.

Jakie znaki ?

Przed przejazdem nie ma znaku stop,
nie ma znak ostrzegawczego przed pociągiem, a to pociąg jest zagrożeniem 
i sprawcą wypadków i 1000 wypadków śmiertelnych na przejeździe rocznie,
bo zabija pociąg a nie przejazd.

Kolej nie jest zainteresowana budową bezpiecznych przejazdów,
bo korzysta z poczucia bezkarności i maszynista po zamordowaniu kierowcy
nie idzie do więzienia.

Zgodnie z kodeksem , maszynista pociągu jest zobowiązany do zachowania
szczególnej ostrożności na przejeździe, a nie zachowuje.

To pociąg jest intruzem na drodze, a nie kierowcy samochodów
i to trzeba wpisać do kodeks i do Konstytucji.

Gdy pociąg zamorduje kierowcę na niebezpiecznym przejeździe
to ruch pociągów jest zatrzymany na wiele godzin.

A przecież redukcja prędkości pociągu przed przejazdem nie trwa godzinami,
a minutę zaledwie
i to nie kierowca samochodu morduje maszynistę i pasażerów pociągu,
a maszynista pociągu jest mordercą kierowcy samochodu i jego pasażerów.

Wystarczy obejrzeć 100 filmików na YouTube z wypadków na przejazdach,
aby uzyskać pewność, że za wypadki odpowiada pociąg i wadliwe przejazdy
a nie kierowcy samochodów.

Migające światła przed przejazdem to światła ostrzegawcze,
a nie czerwony nakaz stopu, znany ze skrzyżowań drogowych

I ta patologia trwa od 50 lat i tysiące kierowców zginęło na przejazdach,
a przecież chcieli żyć,
ale samochód nie stanowi ochrony przed uderzeniem pociągu,
bo to pociąg jest sprawcą zderzenia, a nie samochód.