🚀 go-pugleaf

Markk@cybernex.net (Mark Kaliczynski) wrote:

>On Sat, 16 Nov 1996 14:15:56 -0800, Bartłomiej Zieliński
><bmw@zeus.polsl.gliwice.pl> wrote:
>
>>Ja kupowalem niedawno (czerwiec) Poloneza Caro 1.6 GLI. Auto
>>dostalem od reki (stalo w salonie i nie musialem czekac az laskawie
>>przyjedzie). Sprawuje sie dobrze. Wybrane przeze mnie opcje to kolor
>>metaliczny (platyna - prawie nie widac brudu), immobilizer, pelne
>>ubezpieczenia. Cena razem 21250 PLN. Zalecane jest zamontowanie Rust
>>Evadera (380 PLN, do 2 tyg. od daty zakupu) i konserwacja chemiczna (380
>>PLN, do pol roku od zakupu), razem daja 5 lat gwarancji na karoserie.
>[...]
>
>W wiekszosci wypadkow dodatkowe zabezpieczenie przeciwkorozyjne jest
>nie tylko niekonieczne lecz zabronione przez producentow samochodow.
>Przypuszczam ze wiekszosc samochodow prosto z fabryki normalnie ma
>gwarancje co najmniej 5 lat na karoserie co praktycznie jest znacznie
>dluzej wiec jakiekolwiek dodatkowe zabezpieczenie jest niepotrzebne i
>w wiekszosci przypadkow przyczyni sie do korozji pojazdu -- i do
>uniewaznienia oryginalnej gwarancji samochodu.
>--

W Polonezie i innych samochodach produkowanych przez Daewoo-FSO
dodatkowe zabezpieczenie w autoryzowanej przez producenta stacji
jest wymagane, zeby nie stracic gwarancji na nadwozie. To taka
'specyfika' tej fabryki - wypuszcza pojazdy nie zabezpieczone
przed korozja i wymagajace dodatkowego 'pryskania' na koszt
klienta. 

Grzegorz Bodaszewski
== warta_olsztyn@telbank.pl