🚀 go-pugleaf

Jarek Lis <lis@ict.pwr.wroc.pl> wrote:

>Andrzej "Andy" Zdzitowiecki <azdzit@fourpi.com.pl> wrote:
>: "Martin" <martin@inet.com.pl> wrote:

>: >Andrzej "Andy" Zdzitowiecki <azdzit@fourpi.com.pl> napisa
>: >: Sluze uprzejmie. Eagle Talon TSi AWD (Mitsubishi Eclipse GSX) z 1990r.
>: >: Rasowany, 2.0i 16V Turbo ~220KM (198KM standard)

>: >To troche slabiej od Calibry... standardowo ma 204 KM, a lekko rasowana 240
>: >KM. Pozostale parametry sa zblizone. Natomiast na plus Mitsubishi pracuje
>: >jakosc z jaka zostalo wykonane. Opel to tylko Opel :)

>: To lekkie rasowanie kosztowalo 0 (zero) jakiejkolwiek waluty.

>No tak - wymienili Eprom, wstawili inne dawkowanie paliwa, a Ty twierdzisz
>ze od 110 do .. ?  [200 ?] pali tyle samo...

_Ja_ poprawilem przepustowosc kanalu dolotowego poprzez modyfikacje
MAS (Massive Airflow Sensor) i zwiekszylem cisnienie doladowania z 11
do 15psi przez modyfikacje ukladu sterowania "waste gate" sprezarki.
Obie modyfikacje nie wymagaly dodatkowych materialow, trwaly w sumie
2h i daly zauwazalny efekt pod noga :-) (podany wzrost mocy pochodzi
od kolegow z USA, ktorzy po takich przerobkach badali przyrost mocy na
hamowni). ECU (komputer silnika) nie byl jak dotad dotykany, natomiast
przy modyfikacjach powyzej 15-16psi, musi byc zmieniona pompa paliwa i
wtryskiwacze (mieszanka staje sie zbyt uboga i grozi spalanie
stukowe).

Andy




****************************************
* Latanie to sztuka, a raczej sztuczka.*
* Dowcip polega na tym, by nauczyc sie *
* rzucac na ziemie i nie trafic w nia. *
****************************************
*    Andrzej "Andy" Zdzitowiecki       *
*   Sales Director - 4PI Analyst SC    *
****************************************
*     Email: azdzit@fourpi.com.pl      *
*    http://www.atm.com.pl/~4piaz      *
****************************************