🚀 go-pugleaf

"Martin" <martin@inet.com.pl> wrote:

>Andrzej "Andy" Zdzitowiecki <azdzit@fourpi.com.pl> napisa

>: Sluze uprzejmie. Eagle Talon TSi AWD (Mitsubishi Eclipse GSX) z 1990r.
>: Rasowany, 2.0i 16V Turbo ~220KM (198KM standard)

>To troche slabiej od Calibry... standardowo ma 204 KM, a lekko rasowana 240
>KM. Pozostale parametry sa zblizone. Natomiast na plus Mitsubishi pracuje
>jakosc z jaka zostalo wykonane. Opel to tylko Opel :)

To lekkie rasowanie kosztowalo 0 (zero) jakiejkolwiek waluty. Normalne
rasowanie do 300KM to okolo 3-4K PLN. Potem koszta rosna przez 400KM
do oblednego ok. 500KM (za ok 15K USD). Usprawnienia 1 i 2 stopnia
wiaza sie glownie z turbo, ukladem paliwowym, wydechem, ukladem
dolotowym i elekronika. Usprawnienia 3 stopnia wiaza sie juz z
ingerencja w silnik jako taki, usuwaniem katalizatora (lub
obchodzeniem calego ukladu wydechowego), chlodzony ciecza intercooler,
czy NOS (nadtlenek azotu). Przerobki te mozliwe sa jedynie w
samochodach z lat 1989-1994 z silnikiem 4G63. Nowsze modele nie sa juz
tak podatne na podnoszenie osiagow. Warte zauwazenia jest, ze
przerobki te (nawet ponad 400KM) nie skracaja zywotnosci silnika (z
doswiadczenia osob robiacych to od 7 lat w USA), ale za to solidnie
skracaja zywotnosc sprzegla, przegubow, czy innych elementow
przeniesienia napedu.

Andy




****************************************
* Latanie to sztuka, a raczej sztuczka.*
* Dowcip polega na tym, by nauczyc sie *
* rzucac na ziemie i nie trafic w nia. *
****************************************
*    Andrzej "Andy" Zdzitowiecki       *
*   Sales Director - 4PI Analyst SC    *
****************************************
*     Email: azdzit@fourpi.com.pl      *
*    http://www.atm.com.pl/~4piaz      *
****************************************