🚀 go-pugleaf

Jarek Lis <lis@ict.pwr.wroc.pl> wrote:

>A nie wystarczy teoria uproszczona? Silnik benzynowy pali paliwa
>proporcjonalnie do ilosci zassanego powietrza. Ilosc pobranego powietrza
>jest proporcjonalna do obrotow oraz zalezna od ustawienia przepustnicy.
>Obroty sa sztywno polaczone z przejechanymi kilometrami z uwzglednieniem
>przelozenia skrzynki biegow. 
>Razem - zuzycie benzyny zalezy od przelozenia i uchylenia przepustnicy.

>Zeby silnik palil najmniej na kilometr, to faktycznie wypada wrzucic
>V i zdjac noge z gazu.

>Jest klopot, ze samochod moze w takich warunkach nie pojechac :-(.
>Wtedy mamy dylemat, czy przejsc na IV, III, czy dodac troche gazu.

>P.S. Gdzie popelnilem blad? Bo z tego nijak nie chce wyjsc 'ekonomiczna
>predkosc' chocby nawet 80, a tu niektorzy podaja 120.
>No chyba ze ktos ma samochod, co bez gazu jedzie 100.... Fajny...

Ja mam (no prawie :-)! U mnie jest taki fajny wskaznik cisnienia
powietrza kanale dolotowym. Im nizej stoi strzalka, tym ekonomiczniej
jade (mniej powietrza - mniej benzyny). Problem polega na tym ze bieg
_musi_ byc odpowiedni. Jak za wysokie obroty - to wiadomo. Jak za
niskie, to silnik ma mniej mocy i musze uchylic bardziej przepustnice,
zeby utrzymac predkosc. Cisnienie rosnie (wiecej powietrza) to i
spalanie rosnie. Tak wiec obnizanie predkosci pomaga do pewnego
stopnia. Polecam zakup takiego wskaznika. Wersje do samochodow
"zwyklych produkcji bodaj VDO sprzedaja w Micro. Mozna niezle poprawic
ekonomicznosc jazdy. BTW Moj samochod pokazuje nie tylko podcisnienie
ale i doladowanie - lepiej nie pytajcie ile pali przy +15psi :-)


Andy 





****************************************
* Latanie to sztuka, a raczej sztuczka.*
* Dowcip polega na tym, by nauczyc sie *
* rzucac na ziemie i nie trafic w nia. *
****************************************
*    Andrzej "Andy" Zdzitowiecki       *
*   Sales Director - 4PI Analyst SC    *
****************************************
*     Email: azdzit@fourpi.com.pl      *
*    http://www.atm.com.pl/~4piaz      *
****************************************