🚀 go-pugleaf

Czołem,

Szukam natchnienia bo mi już ręce opadają i pomysłów brak. Ale do rzeczy. 
Mam silnik 1,6 CT, do tego gaźnik 34 pict 3 i seryjną "elektronikę". Problem 
polega na permanentnym braku wolnych obrotów. Ale może od początku. W 
motorze nowe tłoki, prowadnice zaworów, szklanki popychaczy (hydrauliczne), 
ogólne uszczelnienie. Gaźnik po wizycie u szamana, regeneracja i wymiana 
wyhuśtanych elementów. Nowa cewka, kable, świece. Iskra jak dzwon, zawory i 
zapłon ustawione książkowo. Podciśnienia podłączone jak należy. 
Nieszczelności w dolocie sprawdzone i wyeliminowane. Paliwo jest. Kompresja 
sprawdzona niewielkie różnica między garnkami. Motor zaskakuje od strzała, 
ale jak się rozgrzeje i przepustnica się otworzy gaśnie. Nie wiem może ja 
coś źle robię, przeczytałem już chyba wszystkie tematy w necie związane z 
regulacją tego gaźnika i dalej nic nie wiem. Ustawiam "dużą śrubę" od 
powietrza na 2,5 obrotu, "małą śrubę" od paliwa na 1,5 obrotu. Kręcąc 
śrubkami jak już złapię wolne to po dodaniu gazu nie schodzi z  obrotów 
tylko gaśnie. Co mogłem przeoczyć? Gaźniki mam dwa (jeden po regeneracji 
jeden nie) i na obu ten sam efekt. Gdzie i czego szukać?

Crosspost (http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?p=321325#321325)