🚀 go-pugleaf

creed napisał(a):

> Rozwin mi to bo nie znam sie zupelnie na ratownictwie morskim, powiedz mi
> czym sie zajmujesz, tzn jaka pelnisz zawodowo funkcje, jezeli to oczywiscie
> nie jest tajemnica.

Jestem oficerem wachtowym na statku ratowniczym (ukończona Akademia
Morska na Wydziale Nawigacyjnym). W moich obowiązkach jest np.
dowodzenie łodzią ratowniczą typu RIB przy akcjach ratowania życia.

> A mnie ta sytuacja wcale nie martwi, bo nauczy sie wyzyskiwaczy pracodawcow,
> ze za smieszne grosze nikt im do roboty nie przyjdzie i ze trzeba bedzie
> siebie najpierw po pelnej kieszeni skubnac.

No właśnie na razie to nie działa. Myślę, że dlatego, iż nieszczęśliwi
pracownicy żalą się tylko kolegom.


> Ci kierowcy zatrudniali sie jako kierowcy, wiec taka jest roznica. Pomijajac
> wszystko, jestem niemal pewien, ze i tak nie wyrzuca zbyt wielu tych gosci z
> roboty, nie mialby kto jezdzic, bo tak pasuje dyrektorom stacji i tyle.
> Ratownik nie moze byc karany, musi miec kategorie A w WKU, nie moze miec
> niedocisnienia itp. to tez niby przepisy, a jednak traktuja je z
> przymruzeniem oka- I DOBRZE. Bo karetki jezdzily by puste, Bogu dzieki, ze
> sa ludzie, ktorzy za psie pieniadze nadstawiaja leb kazdej nocy wyjezdzajac
> w zespole- kierowca+ratownik, bo to zupelna jazda na krawedzi a i niestety
> codzienność.

To nie tak! Warunki się zmieniają i albo się do nich dostosujesz, albo
robisz miejsce młodszym!

> A ja znam osobiscie ludzi, ktorzy zarabiaja za duzo, nawet niektorzy sie do
> tego przyznaja:>
> To chyba jednak nie tematyka grupy :]

No zgoda. Ustaliliśmy, że ty znasz takich, a ja nie.


> A ja stosuje taki, to jakis problem?

Problem, bo mi mój Thunderbird nie wycina automagicznie twojej sygnatury.


-- 
Marek Witbrot

www.ecdis.pl