🚀 go-pugleaf

On Tue, 20 May 2025 15:49:57 +0200, Robert Tomasik wrote:
> W dniu 20.05.2025 o 14:52, J.F pisze:
>>> Jest tankowiec JANTAR. Kiedyś (do 10 maja) był zarejestrowany w 
>>> Gabonie, ale tego dnia władze tego kraju wykreśliły go z rejestru.
>>> Statek był w rejsie, to nawet, jeśli ta informacja do niego
>>> dotarła, to co ma zrobić? Musi płynąć dalej.
>> Ale dlaczego wykreślili? Amerykanie naciskali? To zresztą chyba 
>> akurat najmniej istotne w tym przypadku ... a w ogóle został 
>> wykreślony, czy to jakaś plotka ?
> 
> N ie mam pomysłu, jak to w pewny sposób sprawdzić. W Polsce wykreślenie
> statku z rejestru następuje w określonych przypadkach, które są
> uregulowane w polskim prawie morskim, przede wszystkim w ustawie z dnia
> 1 grudnia 1961 r. o izbach morskich oraz ustawie z dnia 18 września 2001
> r. – Kodeks morski (Dz.U. z 2022 r. poz. 1605). WE uproszczeniu mamy
> tam: zatonięcie, albo trwałe zniszczenie, złomowanie albo zmiana
> bandery. Jakie prawo ma kraj, w którym tamten statek zarejestrowano, to
> trudno powiedzieć. Może być przykładowo niezapłacenie podatku. >

Opłaty rejestracyjnej :-)

Ale te rejestry to jakieś publiczne, można przez internet sprawdzić,
czy owszem - można, ale odpowiedź po 3 tygodniach :-)

>>> Czemu estońska marynarka wojenna postanowiła to zbadać na wodach 
>>> międzynarodowych, to dla mnie jest jakaś zagadka.
>> I dla mnie też. Faktycznie - o ile tam są jakies wody 
>> międzynarodowe.
> 
> Nie wiem, gdzie oni to próbowali zrobić. 

Statek płynął zapewne gdzieś od cieśnin dunskich, do rosyjskiego
portu.

A tam po drodze takie miejsca, że od estońskiego brzegu do finskiego z
50km. A jak wysepki uznać, to nawet mniej.

> No i pytanie, czy dziennikarze wiedzą, co to wody międzynarodowe. 

Pewnie niezbyt dokładnie. No ale też nie wiedzą, gdzie to się
dokładnie zdarzyło. 
Opierają się na jakiś informacjach dla prasy od władz.

> Bo nie zdziwił bym się, jakby
> środkiem Zatoki Fińskiej wyznaczono tor wodny dla statków wychodzących z

Też bym się nie zdziwił.

https://www.fintraffic.fi/en/maritime_traffic/maritime-traffic-services/monitoring-international-waters

https://mastersguide.fintraffic.fi/en/gofrep-area

jest, nie jest ?

> Rosyjskich portów. Płynący torem tankowiec nadał sygnał alarmowy, ze
> jest atakowany. Rosjanie poderwali samolot rozpoznawczy celem
> weryfikacji informacji. >

Ale dlaczego alarmowy do Rosjan ? :-)

>>> Ostatecznie pilnowali, by tankowiec nie pourywał im infrastruktury
>>> na dnie.
>> Do pilnowania chyba statków dużo ... Poza tym byłby chyba sens 
>> sprawdzić stan techniczny i ubezpieczenie, na wypadek wycieku czy 
>> przełamania ... ale nie wiem czy tak można, na wodach 
>> międzynarodowych.
> 
> No właśnie nie wiemy, gdzie to było >

Gdzies tam jednak padało, że na wodach międzynarodowych.
Ale ile w tym prawdy, a ile pismactwa, to nie wiem.

>>> Udział SU-35, to już w ogóle zagadka. Wątpię, by Rosjanie 
>>> zdecydowali się na ostrzelanie estońskich okrętów. Nie zdziwił bym
>>> się, jakby wysłali samolot na rozpoznanie, kto atakuje tankowiec
>>> na wodach międzynarodowych.
>> Te okręciki, to raczej farbę mogły zadrapac, albo okna wybić. No 
>> może małą katastrofę ekologiczną zrobić. Ale zestrzelenie śmigłowca
>> z desantem ... to by czegoś nauczyło 😛
> 
> Pomysł z zestrzeliwaniem w czasie pokoju samolotów nie jest 
> najszczęśliwszy, bo szybko może doprowadzić do jakiejś bitwy powietrznej.

Jak "my" wygramy, to dobry pomysł :-)

J.