🚀 go-pugleaf

On Thu, 30 Jan 2025 11:25:05 +0100, Robert Tomasik wrote:
> W dniu 30.01.2025 o 10:18, J.F pisze:
>> Za przepływ przez cieśniny dunskie chyba mógłby być, tylko czy Dania
>> się nie zrzekła tych opłat?
> 
> Ale to jest ubezpieczenie, a nie opłata :-)

Jakby na jedno wychodzi - czy Dania ma prawo takowy obowiązek
wprowadzic?
Ale być może obowiązek już jest ...

>> Za zatokę finską być może też. Bo za pływanie po srodkowym Bałtyku, to
>> się chyba nie bardzo da.
> 
> Można zacząć kombinować, jak Rosjanie w Pilawie. Niby można, ale trze ba 
> pół roku wcześniej zgłosić i dołączyć zdjęcie dziadka kapitana w 
> czerwonej bieliźnie.

Ale Piława to rosyjskie wody terytorialne. 
Ich wody, ich zasady.

>> No ale te statki to nie rosyjskie. Armator zapłaci i przeleje, z
>> Panamy czy Kajmanów, lub Szwajcarii.
>> Chyba, żeby tak sankcje na armatorów nałożyć, jedna wizyta w rosyjskim
>> porcie i zakaz przepływu przez dunskie wody oraz korzystania z
>> unijnych portów.
> 
> Do portów UE oni chyba i tak nie zawijają. Ten ostatni tankowiec wiózł 
> paliwo do Egiptu. Nie to, bym się na tym znał, ale na moje oko, to 
> wygląda, jak noszenie drewna o lasu.

Tak naprawdę chodzi o kanał sueski?

Ale ale ... Egipt też ropę potrzebuje.
Pisalem o dziwnej trasie naszego/francuskiego LNGC - z Egiptu do
Gwinei.
Teraz Ignacy Łukasiewicz płynie z Gwinei równikowej do Belgii ... my
mamy gazu za dużo ?

J.