Thread View: pl.misc.kolej
9 messages
9 total messages
Started by Mila
Sun, 20 Jul 1997 17:13
Unikatowe lokomotywy
Author: Mila
Date: Sun, 20 Jul 1997 17:13
Date: Sun, 20 Jul 1997 17:13
10 lines
925 bytes
925 bytes
Czy ktos wie, gdzie mozna spotkac lokomotywy serii EP23 czy EP40. Ta ostatnia widzialem bardzo dawno temu na Olszynce Grochowskiej, ale nie mialem ze soba aparatu... Bede wdzieczny za wszelkie informacje. P.S. Moze kts wie czy jest juz pierwszy egzemplarz nowej lokomotywy (EU11/EP200 ???). Moze ktos ma jakies swierze wiadomosci na jej temat ? -- Mila LIMMV0101M127@supermedia.pl
Re: Unikatowe lokomotywy
Author: Pawel Kaminski
Date: Mon, 21 Jul 1997 06:41
Date: Mon, 21 Jul 1997 06:41
30 lines
2062 bytes
2062 bytes
Mila (LIMMV0101M127@supermedia.pl) wrote: : Czy ktos wie, gdzie mozna spotkac lokomotywy serii EP23 czy EP40. Ta : ostatnia widzialem bardzo dawno temu na Olszynce Grochowskiej, ale nie : mialem ze soba aparatu... Bede wdzieczny za wszelkie informacje. O ile wiem obie poszly na zyletki, EP40 to nawet jechalem kiedys jak jeszcze gornik nie byl IC , ale podobno sie nie sprawdzila i stala jakies 2 lata na grochowie, bo stanie w jakim ja widzialem to chyba poszla na zyletki, mowiono o ponownym przerobieniu jej na et40 ale nie wiem czy cos z tego wyszlo, trzeba by sie usmiechnac do kogos na grochowie. : P.S. Moze kts wie czy jest juz pierwszy egzemplarz nowej lokomotywy : (EU11/EP200 ???). Moze ktos ma jakies swierze wiadomosci na jej temat ? Oj chyba jeszcze nie :( wiem ze wlosi maja ja przeslac do nas po wakacjach (chyba?) i Pafawag ma tam zamontowac nasze shp khp , wskazniki itp. : -- : Mila : LIMMV0101M127@supermedia.pl -- =========================================================================== == Pawel Kaminski e-mail: pawelk@waw.pdi.net, robbo@irc.pl, robbo@hehe.com= == http://robbo.irc.pl/robbo.html, IRC #polska ROBBO = == NetWizards - netwizards@usa.net CB-RADIO 27.150 Mhz = == Certified SCO Unix Administrator, Guardian 90 Administrator == == http://robbo.irc.pl/ IRC-site http://pkp.home.ml.org/ -Railway site == ===========================================================================
Re: Unikatowe lokomotywy
Author: Antoś
Date: Mon, 21 Jul 1997 17:03
Date: Mon, 21 Jul 1997 17:03
27 lines
1748 bytes
1748 bytes
Mila <LIMMV0101M127@supermedia.pl> napisał(a) w artykule <01bc9530$5f906a40$b57c74c3@LIMMV0101M127>... > Czy ktos wie, gdzie mozna spotkac lokomotywy serii EP23 czy EP40. Ta > ostatnia widzialem bardzo dawno temu na Olszynce Grochowskiej, ale nie > mialem ze soba aparatu... Bede wdzieczny za wszelkie informacje. > > P.S. Moze kts wie czy jest juz pierwszy egzemplarz nowej lokomotywy > (EU11/EP200 ???). Moze ktos ma jakies swierze wiadomosci na jej temat ? > > -- > Mila > LIMMV0101M127@supermedia.pl > Z posiadanych przez mnie informacji wynika, ze EP23 to obecnie ET22-121". Natomiast EP40-41, po swoim mało chlubnym końcu, jako lokomotywy pospiesznej (gwoli wyjaśnienia: spalił się w niej jeden człon i to na CMK przy 160 km/h, a może i więcej, bo miała tendencje do przekraczania prędkości drogowej CMK-i), wróciła do swej dawnej roli - czyli prowadzenia pociągów węglowych po magistrali węglowej (znów jako ET40-41). Lokomotywy dwusystemowe (a w tym roku mają być przyjęte na stan PKP trzy egz.) produkcji ADtranz-Pafawag Wrocław mają być oznaczone serią 112. Adrian Kulik awk44@polbox.com
Re: Unikatowe lokomotywy
Author: Jacek Grabowski
Date: Mon, 21 Jul 1997 19:26
Date: Mon, 21 Jul 1997 19:26
8 lines
1081 bytes
1081 bytes
EP40 nigdy nie widzialem na oczy. EP23 to stary wynalazek, ale jak sadze zostaly skasowane, bowiem "byki" (czyli ET22, z ktorych je zrobiono) tak sie nadawaly do prowadzenia pociagow pospiesznych, jak wol do karety. Nawiasem mowiac, przez dluzszy czas (za komuny) "byki" prowadzily pociagi pospieszne do i z Poznania (z Warszawy). Mialem okazje jechac kiedys czyms takim w kabinie mechanika i nie zycze nikomu podobnych przezyc. Moge tylko wspolczuc mechanikom, ktorzy jezdzili EP23...
Re: Unikatowe lokomotywy
Author: Jacek Grabowski
Date: Sat, 26 Jul 1997 19:05
Date: Sat, 26 Jul 1997 19:05
6 lines
1189 bytes
1189 bytes
> Lokomotywy dwusystemowe (a w tym roku mają być przyjęte na stan PKP trzy > egz.) produkcji ADtranz-Pafawag Wrocław mają być oznaczone serią 112. Co to oznacza? Czy PKP wobec tego maja przejsc na system numerowania lokomotyw wg. UIC? Inaczej mowiac, czy wprowadzaja komputerowa ewidencje i numery z cyframi kontrolnymi, tak jak np. DB i CD? Bo jesli tak, to ciekaw jestem jakie numery sa przewidziane dla innych lokomotyw (i w ogole czy wiesz cos o takim systemie)? Jacek Grabowski
Re: Unikatowe lokomotywy
Author: Pawel Kaminski
Date: Mon, 28 Jul 1997 09:08
Date: Mon, 28 Jul 1997 09:08
25 lines
1985 bytes
1985 bytes
Jacek Grabowski (jacek.grabowski@warszawa.biz.pl) wrote: : > Lokomotywy dwusystemowe (a w tym roku maj=B1 by=E6 przyj=EAte na stan = : PKP trzy : > egz.) produkcji ADtranz-Pafawag Wroc=B3aw maj=B1 by=E6 oznaczone = : seri=B1 112. : Co to oznacza? Czy PKP wobec tego maja przejsc na system numerowania = : lokomotyw wg. UIC? Inaczej mowiac, czy wprowadzaja komputerowa ewidencje = : i numery z cyframi kontrolnymi, tak jak np. DB i CD? Bo jesli tak, to = : ciekaw jestem jakie numery sa przewidziane dla innych lokomotyw (i w = : ogole czy wiesz cos o takim systemie)? Nie to [p0 to jest pomylka "112" to oznaczenie fabryczne ADtranz a nie lokomotywy w PKP .jesli chodzi o oznaczenia to slyszalem o EU11 lub EP200 a nie jest wykluczone ze czesc bedzie tak a czesc tak : Jacek Grabowski -- =========================================================================== == Pawel Kaminski e-mail: pawelk@waw.pdi.net, robbo@irc.pl, robbo@hehe.com= == http://robbo.irc.pl/robbo.html, IRC #polska ROBBO = == NetWizards - netwizards@usa.net CB-RADIO 27.150 Mhz = == Certified SCO Unix Administrator, Guardian 90 Administrator == == http://robbo.irc.pl/ IRC-site http://pkp.home.ml.org/ -Railway site == ===========================================================================
Re: Unikatowe lokomotywy
Author: Marcin Bohosiewicz
Date: Mon, 28 Jul 1997 14:06
Date: Mon, 28 Jul 1997 14:06
21 lines
1593 bytes
1593 bytes
[..] : Natomiast EP40-41, po swoim mało chlubnym końcu, jako lokomotywy : pospiesznej (gwoli wyjaśnienia: : spalił się w niej jeden człon i to na CMK przy 160 km/h, a może i więcej, : bo miała tendencje do przekraczania prędkości drogowej CMK-i), wróciła do : swej dawnej roli - czyli prowadzenia pociągów węglowych po magistrali : węglowej (znów jako ET40-41). Ostatnio znalazlem zdjecie EP40-41, tyle ze fatalnej jakosci (ktorys tam numer Mlodego Technika na strym papierze..) jak mi sie uda toto zeskanowac to podrzuce do Robbo. M. PS. Moglby mi ktos wytlumaczyc czym sie roznia nowe pantografy (np w EP09-39) w ksztalcie < od starych <> ??? -- -| == Marcin Bohosiewicz marcus@venus.wis.pk.edu.pl == |- -| == tel. +048 (0-12) 37-44-99 marcus@krakow.linux.org.pl == |- -| == Strona Domowa - http://venus.wis.pk.edu.pl/marcus/ == |- -| == PLUG - Komisja Rewizyjna - http://www.linux.org.pl/ == |-
Re: Unikatowe lokomotywy
Author: Pawel Kaminski
Date: Tue, 29 Jul 1997 06:17
Date: Tue, 29 Jul 1997 06:17
36 lines
2428 bytes
2428 bytes
Marcin Bohosiewicz (marcus@venus.wis.pk.edu.pl) wrote: : [..] : : Natomiast EP40-41, po swoim mało chlubnym końcu, jako lokomotywy : : pospiesznej (gwoli wyjaśnienia: : : spalił się w niej jeden człon i to na CMK przy 160 km/h, a może i więcej, : : bo miała tendencje do przekraczania prędkości drogowej CMK-i), wróciła do : : swej dawnej roli - czyli prowadzenia pociągów węglowych po magistrali : : węglowej (znów jako ET40-41). : Ostatnio znalazlem zdjecie EP40-41, tyle ze fatalnej jakosci : (ktorys tam numer Mlodego Technika na strym papierze..) jak mi sie : uda toto zeskanowac to podrzuce do Robbo. bede wdzieczny :))) : M. : PS. Moglby mi ktos wytlumaczyc czym sie roznia nowe pantografy : (np w EP09-39) w ksztalcie < od starych <> ??? oprocz ksztaltu i materialow to niczym , no roznia sie cena i to naprawde znacznie, swoja droga ciekawe dlaczego zaczeli stosowac te polowki ktore wcale tak dobrze sie nie sprawdzaja, pamietam jak zaczeli testowac na EP09-23 to raz widzialem ja z urwanym pantografem, co ciekawe miala wtedy i polowkowy i caly , i oba podniesione , fajne zdjecia musialy byc :)))) : -- : -| == Marcin Bohosiewicz marcus@venus.wis.pk.edu.pl == |- -- =========================================================================== == Pawel Kaminski e-mail: pawelk@waw.pdi.net, robbo@irc.pl, robbo@hehe.com= == http://robbo.irc.pl/robbo.html, IRC #polska ROBBO = == NetWizards - netwizards@usa.net CB-RADIO 27.150 Mhz = == Certified SCO Unix Administrator, Guardian 90 Administrator == == http://robbo.irc.pl/ IRC-site http://pkp.home.ml.org/ -Railway site == ===========================================================================
Re: Unikatowe lokomotywy
Author: Adrian Kulik
Date: Fri, 01 Aug 1997 16:13
Date: Fri, 01 Aug 1997 16:13
26 lines
1774 bytes
1774 bytes
Jacek Grabowski <jacek.grabowski@warszawa.biz.pl> napisał(a) w artykule <01bc99f6$c6d3b8e0$e983ccc2@n1x2v5>... > Lokomotywy dwusystemowe (a w tym roku mają być przyjęte na stan PKP trzy > egz.) produkcji ADtranz-Pafawag Wrocław mają być oznaczone serią 112. Co to oznacza? Czy PKP wobec tego maja przejsc na system numerowania lokomotyw wg. UIC? Inaczej mowiac, czy wprowadzaja komputerowa ewidencje i numery z cyframi kontrolnymi, tak jak np. DB i CD? Bo jesli tak, to ciekaw jestem jakie numery sa przewidziane dla innych lokomotyw (i w ogole czy wiesz cos o takim systemie)? Jacek Grabowski ---------- Jak wiadomo nasz obecny system numeracji taboru kolejowego nie przewiduje autobusów szynowych (stąd SA101 itp.) oraz lokomotyw elektrycznych dwu- i więcej systemowych. Stąd narodził się w DG PKP pomysł, aby lokomotywy dwusystemowe prod. ADtranz - Pafawag oznaczyć serią 112. Nie jest mi wiadome, czy PKP zamierza przejść całkowicie na system znakowania UIC, czy też pozostanie przy obecnym systemie z jakimiś tam odstępstwami. Adrian Kulik awk44@polbox.com
Thread Navigation
This is a paginated view of messages in the thread with full content displayed inline.
Messages are displayed in chronological order, with the original post highlighted in green.
Use pagination controls to navigate through all messages in large threads.
Back to All Threads