🚀 go-pugleaf

Krzysztof Maria Różański <macgyver@polbox.com> napisał(a) w artykule
<01bcc5bf$cdd2c920$LocalHost@486>...
> Czy ktoś wie może co oznaczają te niebieskie romby z białymi znakami (
nie
> mylić z tarczami manewrowymi kształtowymi, których jest już baardzo mało
-
> widziałem tylko raz - w Kośierzynie ) na liniach elektrycznych?
> Zaobserwowałem 5 typów 
> - kilka rombów jeden w drugim oznacza prawdopodobnie koniec sieci,
ponieważ
> umieszcza się go na słupach sieci tuż przed końcem zelektryfikowanego
toru.

Zgadza sie

> - pozioma kreska każe opuścić pantografy bez względu na prędkość jazdy.
(w
> sklepie kolejkowym na dworcu Gdańsk Gł. oglądałem modele tych rombów i
były
> opisy, lecz ledwoco było widać bo kartoniki zasłaniały, a było to w skali
> dla H0, co do mojej TT miałoby się nijak - więc nie kupiłem tylko po to,
by
> zaspokoić ciekawość)
> - pionowa kreska pozwala podnieść pantografy. (źródło info jak wyżej)

To tez
 
> Jednak o znaczeniu tych znaków nie wiem nic:
> - mordka   :|     (pod kątem 90)
> - kanciasta litera U ? |_|

Z tego co pamietam to litera U oznacza zlacze na linii
i zakazuje jazdy "pod pradem"

Tego drugiego to nie pamietam ... sprawdze.

> 
> Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam,
> 

-- 
**********************************
Pawel Guraj                EiTI PW
----------------------------------
  mailto: pguraj@elka.pw.edu.pl
http://home.elka.pw.edu.pl/~pguraj
***********************************

Krzysztof Maria Ró¿añski wrote:
> 
> Czy kto¶ wie mo¿e co oznaczaj± te niebieskie romby z bia³ymi znakami ( nie
> myliæ z tarczami manewrowymi kszta³towymi, których jest ju¿ baardzo ma³o -
> widzia³em tylko raz - w Ko¶ierzynie ) na liniach elektrycznych?
> Zaobserwowa³em 5 typów
> 
> - kilka rombów jeden w drugim oznacza prawdopodobnie koniec sieci, poniewa¿
> umieszcza siê go na s³upach sieci tu¿ przed koñcem zelektryfikowanego toru.
> 
> - pozioma kreska ka¿e opu¶ciæ pantografy bez wzglêdu na prêdko¶æ jazdy. (w
> sklepie kolejkowym na dworcu Gdañsk G³. ogl±da³em modele tych rombów i by³y
> opisy, lecz ledwoco by³o widaæ bo kartoniki zas³ania³y, a by³o to w skali
> dla H0, co do mojej TT mia³oby siê nijak - wiêc nie kupi³em tylko po to, by
> zaspokoiæ ciekawo¶æ)
> - pionowa kreska pozwala podnie¶æ pantografy. (¼ród³o info jak wy¿ej)
> 
> Jednak o znaczeniu tych znaków nie wiem nic:
> - mordka   :|     (pod k±tem 90)
> - kanciasta litera U ? |_|
> 
> Z góry dziêkuje za pomoc i pozdrawiam,
> 
> Krzysztof Ró¿añski
> macgyver@key.net.pl
> http://free.polbox.pl/m/macgyver/sygnaly.htm

                Hej!

Wlasnie niedawno wypozyczylem sobie ze szkolnej biblioteki ksiazke "
Zarys techniki sterowania ruchem kolejowym", tam wszystko jest, od
sygnalow swietlnych, poprzez postepowanie w razie rozerwania pociagu...

A wiec:
Wskaznik We1 (romb z dwiema krotkimi poziomymi kreskami, jedna przy
prawym gornym boku, druga przy lewym dolnym): "Przygotowac sie do
opuszczenia pantografow przed nastepnym wskaznikiem i zmniejszyc
predkosc do 60 km/h", ustawia sie na szlaku i na stacji przy torach
glownych zasadniczych, w odleglosci 500m przed wskaznikiem We2

Wskaznik We2 (romb z jedna dluga pozioma kreska): "Opuscic pantografy",
ustawia sie na szlaku i na stacjach w odleglosci 100m przed poczatkiem
odcinka toru, przez ktory nalezy przejechac z opuszczonym pantografem

Wskaznik We3 (romb z jedna dluga pionowa kreska): "Podniesc pantografy",
dla elektrycznego zespolu trakcyjnego ustawia sie w odleglosci 200m, a
dla lokomotywy elektrycznej (wskaznik ma dodatkowo tablice z biala
litera L) - w odleglosci 30 m za miejscem, w ktorym mozna podniesc
pantografy

Wskaznik We4 (romb z kilkoma w srodku, taka jakby tarcza do strzelania,
tylko w ksztalcie rombu): "Wjazd pociagow trakcji elektrycznej jest
zabroniony", ustawia sie w odleglosci 15m, przed miejscem, poza ktore
przejazd jest zabroniony

Wskaznik We8 (geba '_'): Pociag powinien przejezdzac przez to miejsce
bez pradu, ustawia sie w odleglosci 100m przed elementem podluznego
sekcjonowania sieci jezdnej ( przerwa powietrzna, izolator sekcyjny,
oddzielajacy elektrycznie dwa odcinki sieci), przez ktory nalezy
przejezdzac bez pobierania pradu z sieci

Wskaznik We9 ( splaszczona litera U |_|): Od tego miejsca pociag moze
ponownie pobierac prad z sieci, dla elektrycznego zespolu trakcyjnego
ustawia sie w odleglosci 200m, dla lokomotywy elektrycznej ( wskaznik
uzupelniony biala tablica z czarna litera L)- w 
odleglosci 30m za miejscem, ktore nalezy przejezdzac bez pobierania
pradu z sieci

To na tyle, mysle, ze wszystko wyjasnione!

PAPA!
-- 
Jan Jakub Remisiewicz
Pasjonat kolejowy, uczen I klasy Technikum Kolejowego w Poznaniu.
email: kolejarz@polbox.com
http://free.polbox.pl/k/kolejarz 
KTO MA W GLOWIE OLEJ, TEN IDZIE NA KOLEJ!!

A czy gdzies na torach PKP sa w ogole uzyte znaki We1-3 (te o
opuszczaniu i podnoszeniu pantografow)? Jak zyje, nie widzialem...

  MJ

Pawel Guraj (pguraj@elka.pw.edu.pl) wrote:
:  
: > Jednak o znaczeniu tych znaków nie wiem nic:
: > - mordka   :|     (pod kątem 90)
: > - kanciasta litera U ? |_|


: Z tego co pamietam to litera U oznacza zlacze na linii
: i zakazuje jazdy "pod pradem"
Akurat odwrotnie to pierwsze zakazuje a to drugie pozwala na jazda pod
pradem. to drugie to po prostu przerwane |_| :)))
na ogol oba wskazniki wystepuja podowjnie i jeden z nich ma literke "L"
co oznacza ze stasuje sie dla lokomotyw luzem.

Pozdrawiam ROBBO

: Tego drugiego to nie pamietam ... sprawdze.

: > 
: > Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam,
: > 

: -- 
: **********************************
: Pawel Guraj                EiTI PW
: ----------------------------------
:   mailto: pguraj@elka.pw.edu.pl
: http://home.elka.pw.edu.pl/~pguraj
: ***********************************

--
===========================================================================
== Pawel Kaminski e-mail: pawelk@waw.pdi.net, robbo@irc.pl, robbo@hehe.com=
==         http://robbo.irc.pl/robbo.html,    IRC #polska ROBBO           =
== NetWizards - netwizards@usa.net           tel. +48-602-621-906         =
==     Certified SCO Unix Administrator,   Guardian 90 Administrator     ==
== http://robbo.irc.pl/ IRC-site   http://pkp.home.ml.org/ -Railway site ==
===========================================================================

Krzysztof Maria Różański <macgyver@polbox.com> napisał(a)
>'>'Czy ktoś wie może co oznaczają te niebieskie romby z białymi znakami ( nie
>'>'mylić z tarczami manewrowymi kształtowymi, których jest już baardzo mało -
>'>'widziałem tylko raz - w Kośierzynie ) na liniach elektrycznych?
>'>'Zaobserwowałem 5 typów 

>'>'- kilka rombów jeden w drugim oznacza prawdopodobnie koniec sieci, ponieważ
>'>'umieszcza się go na słupach sieci tuż przed końcem zelektryfikowanego toru.
Istotnie.

>'>'- pozioma kreska każe opuścić pantografy bez względu na prędkość jazdy. (w
>'>'sklepie kolejkowym na dworcu Gdańsk Gł. oglądałem modele tych rombów i były
>'>'opisy, lecz ledwoco było widać bo kartoniki zasłaniały, a było to w skali
>'>'dla H0, co do mojej TT miałoby się nijak - więc nie kupiłem tylko po to, by
>'>'zaspokoić ciekawość)
>'>'- pionowa kreska pozwala podnieść pantografy. (źródło info jak wyżej)
Istotnie

>'>'Jednak o znaczeniu tych znaków nie wiem nic:
>'>'- mordka   :|     (pod kątem 90)
>'>'- kanciasta litera U ? |_|
Oj, nie kojarze mordki.. moze jakiś znak się przekręcił?
A co do U, to znak narysowany linią ciągłą oznacza zezwolenie na
pobieranie prądu, a jeżeli wygląda tak:
| |
--- to oznacza nakaz jazdy bez pobierania prądu.

Przy okazji jeszcze są znaczki nad (lub pod) oznaczające, że znak jest
ważny dla:
< tych co jadą w lewo,
> tych co jadą w prawo
L - dla lokomotyw


-- 
     ___________ (R)  
    /_  _______      Adam Płaszczyca (48 12) 6493572
  ___/ /_  ___      os. Złoty Wiek 27/7, 31-617 Kraków
 _______/ /_       trzypion@micros.com.pl | _555@irc.pl
___________/        http://www.krakow.ipl.net/~trzypion/

On Sun, 21 Sep 1997 10:23:28 +0200, Jan Jakub Remisiewicz
<kolejarz@polbox.com> wrote:

>
>Wlasnie niedawno wypozyczylem sobie ze szkolnej biblioteki ksiazke "
>Zarys techniki sterowania ruchem kolejowym", tam wszystko jest, od
>sygnalow swietlnych, poprzez postepowanie w razie rozerwania pociagu...

wowz.. :)) co ciekawego napisali ? ze trzeba zatrzymac i ponownie
zlaczyc, czy jak? :)

>Wskaznik We2 (romb z jedna dluga pozioma kreska): "Opuscic pantografy",
>ustawia sie na szlaku i na stacjach w odleglosci 100m przed poczatkiem
>odcinka toru, przez ktory nalezy przejechac z opuszczonym pantografem

huhu.. i na takim odcinq ciopag jedzie sila rozpedu? :)

--
             .< NiGHTHAWk^Sk3H >.
   mailto: nth@kki.net.pl http://kki.net.pl/skeh
:[G-F0RCE.BBS]: +48-22-6546458 21oo-7oo :Sk3H HQ]:

Jan Jakub Remisiewicz <kolejarz@polbox.com> napisał(a)

>'>'Wlasnie niedawno wypozyczylem sobie ze szkolnej biblioteki ksiazke "
>'>'Zarys techniki sterowania ruchem kolejowym", tam wszystko jest, od
>'>'sygnalow swietlnych, poprzez postepowanie w razie rozerwania pociagu...
Można prosić o autora, bo to ułatwi poszukiwania?

-- 
     ___________ (R)  
    /_  _______      Adam Płaszczyca (48 12) 6479765
  ___/ /_  ___      os. Jagiellońskie 13/43, 31-833 Kraków
 _______/ /_                   _555@irc.pl
___________/        http://www.krakow.ipl.net/~trzypion/

>
>huhu.. i na takim odcinq ciopag jedzie sila rozpedu? :)
>
Nie, mechanik wysiada i popycha z kierownikiem :-)