🚀 go-pugleaf

On Sun, 27 Jul 2025 21:23:32 GMT, Join Climate Change University
wrote:
> A ja jestem poruszony, 
> dlaczego po intensywnych burzach i ulewach, osunięciu się nasypów, nikt
> nie wysłał diagnostycznej drezyny z kamerami, żyroskopami,
> przed pociągiem,
> aby zdiagnozować rozmiary i lokalizację osuwisk.

Jak znam życie - bo nikt o tym nie wiedział.

I żaden odpowiedzialny Niemiec nie wpadł na to, że tam może być jakies
osuwisko.
Przecież to jest porządna niemiecka linia kolejowa, przez Niemców
zbudowana, i takie rzeczy się tam po prostu nie zdarzają :-)

> Chińczyk nie ma z tym problemu i diagnozuje live linie kolejową na całej długości,
> bo dba o bezpieczeństwo kolejarzy, pasażerów
> i nie mówi, że jest głęboko poruszony, gdy katastrofa się zdarzy.

Widać Chinczycy muszą, przy ich jakości :-)

> Bo Ungluck to też nieszczęście
> Zanim doszło do wypadku w regionie przeszły intensywne ulewy i burze, które — jak sugerują niemieckie media — mogły doprowadzić do osunięcia się nasypów, między którymi położone są tory kolejowe.
> https://wiadomosci.onet.pl/swiat/katastrofa-kolejowa-w-niemczech-sa-ofiary-smiertelne/7q9h72d

A linia ma ile lat? Ile burz już przeżyła ?


P.S. A Niemcy robią tak :-)
https://www.dw.com/pl/autostrada-a20-zamkni%C4%99ta-w-obydwie-strony-wzgl%C4%99dy-bezpiecze%C5%84stwa/a-41123609

https://www.rmf24.pl/fakty/swiat/news-najslynniejsza-dziura-w-niemczech-wyrwa-na-autostradzie-do-s,nId,2519835