🚀 go-pugleaf

W dniu 11.06.2025 o 14:02, Robert Tomasik pisze:

>> Faktycznie:
>> https://maps.app.goo.gl/pJHZvXM2pKmbNzb59
>> Kużwa! "Ktoś może po prostu tego przejazdu nie zauważyć".
>> Taa... całkowity brak oznakowania, przejazd zupełnie niezauważalny.
>>
> To jeszcze jedna uwaga - bo po przemyśleniu uważam, ze masz rację. W 
> gałęzi z J.F podałem Rozporządzenie. Moim zdaniem ten przejazd nie 
> odpowiada podanym w nim parametrom. Na podstawie tego wbitego za płotem 
> kija, do którego przytwierdzono "krzyż św. Andrzeja" podejrzewam, że sam 
> krzyż stał wcześniej na słupku w miejscu, w którym jest teraz narożnik 
> ogrodzenia. Ogrodzenie wygląda na nowe. Moim zdaniem ktoś z naruszeniem 
> prawa postawił to ogrodzenie pomiędzy ostatnim przeglądem przejazdu (one 
> są chyba co 5 lat), a zrobieniem zdjęcia.
> 
> Fotka w Google, którą podlinkowano tu jest z 2023 roku, z lipca. Ciekawy 
> jestem, jak to wygląda obecnie. Na fotce z góry https://maps.app.goo.gl/ 
> ieGzKXxo7RdHvf5Y9 datowanej na 2025 rok wygląda na to, że ogrodzenie 
> jest nadal.
> 
> Uważam, że co do zasady właściciel nieruchomości może korzystać ze 
> swojego prawa własności w granicach określonych przepisami prawa, 
> decyzjami administracyjnymi oraz zasadami współżycia społecznego (art. 
> 140 Kodeksu cywilnego). Oznacza to, że właściciel działki może wznosić 
> budowle, pod warunkiem że nie narusza to szczególnych regulacji 
> dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego i kolejowego.
> 
> W przypadku przejazdów kolejowych zastosowanie znajdują przepisy ustawy 
> z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz.U. 2003 nr 86 poz. 
> 789). Zgodnie z art. 9 tej ustawy, na terenach przyległych do linii 
> kolejowych mogą być ustanowione ograniczenia dotyczące sposobu 
> korzystania z nieruchomości, jeżeli jest to niezbędne dla zapewnienia 
> bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Dotyczy to w szczególności obszarów 
> ochronnych, które mogą obejmować pasy terenu o szerokości do 10 metrów 
> od torów kolejowych. Jeżeli działka znajduje się w takim obszarze, jej 
> zabudowa może wymagać dodatkowych zgód lub spełnienia określonych warunków.
> 
> Kluczowym aktem prawnym regulującym kwestie widoczności na przejazdach 
> jest rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 7 sierpnia 2008 r. w 
> sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania 
> linii kolejowych z drogami i ich usytuowanie (Dz.U. 2008 nr 157 poz. 
> 987). Przepisy załącznika do tego rozporządzenia wprowadzają obowiązek 
> zapewnienia tzw. „trójkąta widoczności” dla kierujących pojazdami 
> zbliżającymi się do przejazdu kolejowego. Budowla, która narusza ten 
> obszar widoczności, może zostać uznana za sprzeczną z prawem i prowadzić 
> do nakazu jej rozbiórki przez właściwy organ nadzoru budowlanego lub 
> zarządcę linii kolejowej (PKP PLK).
> 
> Ponadto, zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane, 
> nawet obiekty niewymagające pozwolenia na budowę lub zgłoszenia muszą 
> być zgodne z przepisami odrębnymi, w tym z regulacjami dotyczącymi ruchu 
> kolejowego. Naruszenie tych przepisów może skutkować odpowiedzialnością 
> administracyjną (nakaz rozbiórki lub zmiany budowli), a także cywilną na 
> podstawie art. 144 Kodeksu cywilnego. Przepis ten zakazuje czynienia ze 
> swojej nieruchomości uciążliwego użytku, który mógłby zakłócić 
> korzystanie z nieruchomości sąsiednich, a w tym przypadku również z 
> drogi publicznej lub przejazdu kolejowego.
> 
> W skrajnych przypadkach działanie polegające na ograniczeniu widoczności 
> na przejeździe kolejowym może rodzić także odpowiedzialność karną na 
> podstawie art. 160 § 1 Kodeksu karnego, który penalizuje narażenie 
> człowieka na niebezpieczeństwo utraty życia albo ciężkiego uszczerbku na 
> zdrowiu.
> 
> Uważam in concreto, że jeśli dojdzie tam do jakiegoś wypadku (zwłaszcza 
> śmiertelnego), to inwestor ogrodzenia oraz służby odpowiedzialne za 
> realizację przeglądów tego przejazdu narażają się na zarzut sprowadzenia 
> niebezpieczeństwa katastrofy i ewentualnie nieumyślnego spowodowania 
> śmierci lub ciężkiego kalectwa - w zależności od skutków. Skoro już 
> znalazłeś to i wiesz, jak to "dziś" wygląda, to rozważ złożenie 
> zawiadomienia o przestępstwie - przy czym nie mam pewności, czy toi Ty 
> znalazłeś, bo u mnie gałąź zaczyna się od Twojego posta kolegi 
> podpisującego się Gold ..., a w tytule jest "Re:, co pozwala sądzić, ze 
> coś wcześniej było. Zatem ten ostatni apel jest do kolegi, który był i 
> widział. Ewentualnie miejsce to należy oznaczyć na Krajowej Mapie 
> Zagrożeń i9 odpowiednio opisać. Polepszymy kawałek świata.

Wyślę jeszcze raz, bo mój czytnik nie widzi tego na serwerze.
-- 
(~) Robert Tomasik