🚀 go-pugleaf

W dniu 12.01.2025 o 14:30, Robert Tomasik pisze:
> W dniu 12.01.2025 o 13:25, io pisze:
> 
>> Ale że możliwość skrócenia przejazdu przez Polskę do 4h zamiast 8 nie 
>> ma znaczenia? To zrób to samochodem.
> 
> Oczywiście, że byłoby to wielki osiągnięciem. Tylko chciałbym podnieść 
> kilka aspektów moim zdaniem krytycznie istotnych z punktu widzenia 
> takich podróży. Po pierwsze grupa osób jeżdżących z gór nad Morze 
> Bałtyckie nie jest duża. 

Dlatego liczy się tych co mają do przejechania np połowę tej trasy i 
pojadą 1,5h zamiast 3.

> Latem na wczasy, ale tu już problem, bo jak mam 
> wybrać wyjazd nad Bałtyk, gdzie mogę trafić na dwa tygodnie deszczu albo 
> Adriatyk, gdzie w zasadzie przyzwoita pogoda jest gwarantowana, to wybór 
> obecnie jest oczywisty. 

Nie jest oczywisty bo niektórzy chcą 'do siebie' jechać a nie do obcego 
kraju.

> Oczywiście, im bliżej Bałtyku, tym decyzja może 
> się zmieniać, bo bliżej polskiego wybrzeża, ale z kolei, jak ten pociąg 
> będzie się zatrzymywał co kawałek, to w cztery godziny do morza nie 
> dojedzie.

Też nie zatrzymują się 'co kawałek' ale potrafią zahaczyć o Warszawę w 
której niemal wszyscy pasażerowie zmieniają się.

> Poza letnim sezonem jednak zainteresowanie może być znacznie 
> mniejsze.

To się krótszy skład robi.

> 
> Jeśli będziemy dowozić pociągami do przykładowo Warszawy na przesiadkę, 
> to z kolei skróceniu powiedzmy z 4 godzin do 2 ulegnie ten odcinek 
> północny, a reszta nie. No i wówczas będziemy mieli skrócenie czasu o 2 
> godziny, a nie o połowę. Wiem, że Google ma swoje wady, ale w chwili 
> obecnej pokazuje mi, że przykładowo przejazd środkami komunikacji 
> publicznej na Hel trwało by 12~16 godzin. To skrócenie czasu o 2 
> godziny, czy nawet 4 godziny już nie wygląda aż tak atrakcyjnie. 
> Samochodem pokazuje mi 8 godzin i jest to do zrobienia, bo jeździłem 
> jeszcze przed czasem autostrad i dróg szybkiego ruchu i w nocy (czyli 
> bez korków w Łodzi i Trójmieście) bez szarżowania dawało się w 
> wyjeżdżając około 20:00 dojechać na 4~5 rano.

A bo wybrałeś sobie opłacalne godziny przejazdu samochodem i 
nieopłacalne pociągiem. Jak wpiszesz godzinę wyjazdu 6 rano, dajmy na to 
z 'Rzeszów Główny' do 'Gdynia Główna', to Ci przejazd pociągiem wyjdzie 
7h a samochodem 6 do 10h czyli 10 :-)

I oczywiście do tego dochodzi konieczność dojazdu na dworzec (też ten 
Hel a nie Gdynia), ale odpada eksploatacja pojazdu i praca kierowcy.

> 
> Polska jest po prostu zbyt mała, by to się jakoś strasznie opłaciło. 
> Pociąg (EXPRES) z Krakowa do Warszawy jedzie około 2 godzin. Przebudowa 
> linii na 300 km/h oraz wymiana taboru byłaby olbrzymią inwestycją, a 
> czas przejazdu pewnie by się o jakąś godzinę skrócił. Bierzemy optymalną 
> trasę. A przecież trzeba do stacji w Krakowie dojechać i w Warszawie 
> dotrzeć do miejsca docelowego. Te czasy się nie skrócą. Jak dołożysz po 
> 30 minut "ryczałtem" na dotarcie tu i tu, to z 3 godzin zejdziesz do 
> dwóch. A cena przejazdu musiałaby wzrosnąć. Okaże się, ze taniej BOLTem 
> wyjdzie, a czas przejazdu samochodem pokazuje 3 godziny. BOLT Cie z 
> miejsca na miejsce zawiezie :-)
> 

Sprawdzam.

Podobna lokalizacja jak Kraków.

Koszt:
- Bolt podaje 1154zł.
- Pendolino 260/170 (1/2 klasa). Od Pendolino może być tańszy tylko 
zwykły pociąg 92/70.

Czas dojazdu:
- Samochód (np Bolt) GM podaje 'zwykle 2,5h do 4,5', teraz obstawiam 5h :-)
- Pendolino 2,5h.

Czyli pierdoły opowiadasz.

Pociągi oczywiście nie zawsze opłacają się, szczególnie szybkie, kwestia 
konkretnego przypadku a ogólnie średniej.