🚀 go-pugleaf

W dniu 29.11.2024 o 05:40, Shrek pisze:
>> Ile wcześniej nie przesuniemy czujnika, to zawsze może zdarzyć się 
>> sytuacja, że najedzie na niego tuż po otwarciu rogatek.
> Niekoniecznie - potrzebny jest dodatkowy czujnik i dodatkowy if w 
> programie PLCka.

Wydaje mi się, że w zależności od tego, jak zdefiniujemy "tuż" to takie 
zdarzenie będzie mniej lub bardziej prawdopodobne przy automatycznym 
sterowaniu. Jak steruje czymś takim człowiek, to poza czujnikami, 
kamerami ma jeszcze rozkład jazdy oraz zapowiadanie. Wiedząc, że minutę 
za pierwszym innym torem jedzie drugi pociąg po prostu by nie otwarł 
rogatek. Pewnie dałoby się dołożyć jakąś zależność - ja, to bym po 
prostu zablokował otwarcie zapór, o ile odcinek na którym jest przejazd 
jest zajęty nadjeżdżającym na dystansie 3 minut pociągiem - przy czym 
ten czas możemy ponegocjować.

Tu mamy sytuację, w której kierowcy nie maja zaufania do tej 
sygnalizacji. Pociąg z lewa przejechał. W prawo widać daleko, że nic nie 
jedzie - a wiemy, że wiać, bo Krzysiek wrzucił link do mapy tego miejsca 
i tam widać na kilometr. Zapory się podniosły, ale światła migotają. 
"Znowu coś się kolejarzom pomyliło - wiecznie stać nie będę" - i 
pojechali.

Kierujący ciężarówka pewnie bardziej koncentrował się na poprzedzających 
go pojazdach oraz obserwacji szlaku kolejowego, niż obserwował 
sygnalizator, który zdroworozsądkowo po otwarciu zapór powinien zgasnąć. 
Pociągu z za łupu po niewłaściwym po prostu nie widział. Jak już "dał 
du...y" i się w ten przejazd wpakował, to było staranować i drugi 
szlaban. On chyba myślał, że pociąg pojedzie po właściwym i że tak 
stojąca cieżarówka nie stoi w jego skrajni.

Mnie interesuje przede wszystkim, czemu pociąg pomimo wyłamania zapór, 
co powinno spowodować wyświetlenie sygnału nakazania ostrożności, nie 
hamował. W dalszej konsekwencji intryguje mnie, czemu wysuwamy pretensje 
tylko do kierowcy, a nie do maszynisty, który mógł zapobiec katastrofie, 
gdyby zadziałał prawidłowo. Chyba, że nie mógł, ale to tym bardziej 
należałoby to zbadać i poprawić na wszystkich podobnych przejazdach, bo 
następnym razem może się skończy czyjąś śmiercią, a nie tylko 
milionowymi stratami.
-- 
(~) Robert Tomasik