🚀 go-pugleaf

W dniu 27.11.2024 o 19:47, Shrek pisze:

> Zapewne miną topy. 45 sekund...

Przecież rogatka została wyłamana zanim się całkiem zamknęła (a w każdym 
razie zanim zjazdowe się zamknęły). A TOP ma informować czy przejazd 
jest zamknięty, czyli chyba z zasady powinna być mijana przez pociąg po 
zamknięciu rogatek.

> Bardziej mnie zastanawia autoamatyka, która mimo migających świateł 
> podnosi zapory.

Pociąg przejechał więc rogatki zaczęły się podnosić. Światła migają 
dopóki się całkiem nie podniosą i do tego momentu nie wolno wjeżdżać. W 
międzyczasie zbliżył się drugi pociąg więc rozpoczęło się ponowne 
zamykanie przejazdu, zanim został w pełni otwarty. No i tu jest problem 
bo kończenie otwierania wygląda identycznie jak przygotowywanie do 
ponownego zamykania dopóki rogatki nie zaczną znów iść w dół - światła 
migają tak samo.
Oczywiście do niczego złego by nie doszło gdyby kierowcy przestrzegali 
przepisów i czekali na koniec migania. Ale jak wygląda świadomość to 
widać po tym ilu zdążyło przejechać. Gdyby kierowcy byli idealni to by 
nie trzeba było rogatek. Skoro jednak zakładamy że nie są idealni i 
montujemy rogatki, to powinny one działać tak żeby zwiększać 
bezpieczeństwo a nie zmniejszać. Czyli nie otwierać się jeśli nie ma na 
to czasu.

A na razie to trzeba rozpowszechniać takie nagrania jak to, nie żeby 
mieszać z błotem kierowcę który postąpił podobnie jak kilku przed nim a 
później prawdopodobnie spanikował, tylko żeby uświadamiać innych, jakie 
zagrożenia czyhają na przejazdach wielotorowych.


-- 
SW3