Article View: pl.misc.kolej
Article #982344Re: zasilanie AC 16 i 2/3 Hz
From: Tomek
Date: Sun, 17 Apr 2016 07:43
Date: Sun, 17 Apr 2016 07:43
21 lines
2364 bytes
2364 bytes
Użytkownik "zeus04" <zeus04.18@op.pl> napisał w wiadomości news:b274cf5d-fc5d-44d8-bdd7-d8e563eed884@googlegroups.com... AC szeregowe bardzo nisko napięciowe, co by utrudnić zapalenie łuku na komutatorze i tzw. ognia okrężnego. Dodatkowo unikano osłabiania pola, bo już przy pełnym wzbudzeniu były problemy z komutacją. Silniki wykonywano jako wielobiegunowe np. minum 6-biegunowe. Większość silników DC na PKP jest 4-biegunowa... Jeśli AC bardzo nisko napięciowe to napięcie 15 kV ma zalety chyba tylko z rzadko rozstawionych podstacji i możliwości lekkiej sieci. Jak zatem wyglądąło sterowanie- jest transformator z b.wieloma odczepami po stronie wtórnej. Mechanik w miarę wzrostu prędkości załącza poprzez styczniki coraz to wyższe napięcie na silniki (czyli jakieś szarpnięcia by być musiały- skonowa zmiana napięcia) i to powodowało wzrost prędkości obrotowej silnika i całego pociągu? A teraz, w dobie falowników- czy ta mała częstotliwość prądu ma jakieś zalety jeśli chodzi o sterowanie mocą i prędkością współczesnie konstruowanych lokomotyw czy EZT? T.
Technical Details
Message-ID:
<neveqo$ctv$1@node2.news.atman.pl>Path:
mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!.POSTED!not-for-mailReferences:
<neqq6n$abm$1@portraits.wsisiz.edu.pl> <cdb6ca97-a79c-4b65-a172-a96275f60719@googlegroups.com> <f1c526e2-61ee-415a-ab17-4f391ce619ae@googlegroups.com> <net6bu$lbc$1@portraits.wsisiz.edu.pl> <0e334337-a39f-4c4d-896d-20d88ec81c83@googlegroups.com> <netbsh$rjo$1@portraits.wsisiz.edu.pl> <b274cf5d-fc5d-44d8-bdd7-d8e563eed884@googlegroups.com>Show Full Headers
Complete Article Headers
Path: mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!.POSTED!not-for-mail From: "Tomek" <marekjan63@o2.pl> Newsgroups: pl.misc.kolej Subject: Re: zasilanie AC 16 i 2/3 Hz Date: Sun, 17 Apr 2016 09:43:17 +0200 Organization: ATMAN - ATM S.A. Lines: 23 Message-ID: <neveqo$ctv$1@node2.news.atman.pl> References: <neqq6n$abm$1@portraits.wsisiz.edu.pl> <cdb6ca97-a79c-4b65-a172-a96275f60719@googlegroups.com> <f1c526e2-61ee-415a-ab17-4f391ce619ae@googlegroups.com> <net6bu$lbc$1@portraits.wsisiz.edu.pl> <0e334337-a39f-4c4d-896d-20d88ec81c83@googlegroups.com> <netbsh$rjo$1@portraits.wsisiz.edu.pl> <b274cf5d-fc5d-44d8-bdd7-d8e563eed884@googlegroups.com> NNTP-Posting-Host: 87-205-150-180.adsl.inetia.pl X-Trace: node2.news.atman.pl 1460879000 13247 87.205.150.180 (17 Apr 2016 07:43:20 GMT) X-Complaints-To: usenet@atman.pl NNTP-Posting-Date: Sun, 17 Apr 2016 07:43:20 +0000 (UTC) X-Priority: 3 X-MSMail-Priority: Normal X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 6.00.2900.5931 X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.00.2900.6157 X-RFC2646: Format=Flowed; Original MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit