🚀 go-pugleaf

Może to i faktycznie dobra zmiana Bankomatów na Kolejarzy? Ale czy 
cokolwiek z tego wyniknie?

artykuł:

http://wyborcza.biz/biznes/1,147749,19881793,jest-nowy-sklad-zarzadu-pkp-s-a.html#BoxBizLink

Prezesem PKP SA został Mirosław Pawłowski, który przez ostatnie kilka 
miesięcy miał pełnić tę funkcję tymczasowo. W zarządzie zostanie też 
Jarosław Kołodziejczyk. O zmianie podejścia do kolei może jednak 
świadczyć nominacja na członka zarządu PKP Michała Beima, dotąd eksperta 
zajmującego się transportem m.in. w Instytucie Sobieskiego, przeciwnika 
rozbierania torów.


Nowy prezes Mirosław Pawłowski od lat związany jest z PKP. W 2001 roku 
pełnił funkcję dyrektora ds. ekonomiczno-finansowych w PKP SA, gdzie 
odpowiadał za infrastrukturę kolejową. Przez 8 lat, od 2001 roku, 
zajmował stanowisko członka zarządu ds. ekonomiczno-finansowych w PKP 
Polskich Liniach Kolejowych. W latach 2006-09 był wiceprezesem Zarządu 
Związku Pracodawców Kolejowych.

Natomiast Jarosław Kołodziejczyk w spółce PKP Przewozy Regionalne 
odpowiadał za współpracę z parlamentem i zarządzanie środkami Unii 
Europejskiej, zaś w usamorządowionych Przewozach Regionalnych pełnił 
m.in. funkcję dyrektora Zakładu Śląskiego.

Do zarządu wejdzie też Cecylia Lachor, która od grudnia zasiada w radzie 
nadzorczej PKP Intercity. Od lutego 2015 roku była zastępcą kierownika 
Działu Finansów i Rachunkowości w Instytucie Kolejnictwa, a w latach 
2011-14 dyrektorem Biura Rachunkowości w PKP Intercity. W zarządzie PKP 
zasiądzie także Marek Michalski, który wcześniej odpowiadał za kwestie 
związane z funduszami unijnymi w Ministerstwie Rozwoju.

Ekspert w PKP

Prawdziwą nową twarzą PKP może być jednak Michał Beim, ekspert kolejowy 
z Instytutu Sobieskiego od 2009 r. Specjalizuje się m.in. w transporcie 
miejskim i regionalnym oraz planowaniem przestrzennym. W 2007 obronił na 
Uniwersytecie Adama Mickiewicza w Poznaniu rozprawę doktorską pt. 
"Modelowanie procesu suburbanizacji w aglomeracji poznańskiej z 
wykorzystaniem sztucznych sieci neuronowych i automatów komórkowych". 
Jest też autorem lub współautorem wielu publikacji naukowych, często 
komentuje politykę transportową w mediach - jest zwolennikiem 
mocniejszego niż obecnie wykorzystywania transportu zbiorowego w Polsce.

Beim nieraz krytykował brak wspólnego systemu biletowego w Polsce, przez 
co podróżowanie jest często uciążliwe, a pasażerowie czują się 
niepewnie. - Zniechęca to do korzystania z kolei - mówi Michał Beim. 
Uważa, że kolej powinno się postrzegać jako całość, bez promowania 
poszczególnych operatorów. Krytykował przy tym tego państwowego. - PKP 
Intercity reklamowało Pendolino hasłem: "Wsiądź do pociągu naszego, nie 
byle jakiego". To błąd. Kolej powinna być pokazywana jako spójna, 
przyjazna sieć, bez wyróżniania jednego przewoźnika. Pasażera nie 
powinno interesować, kto jest operatorem pociągu, do którego wsiada - 
mówi Beim "Wyborczej".

Niedawno krytycznie wypowiadał się o rozbiórkach torów. - To psuje plany 
samorządów. Na przykład rozebrana już linia Rokietnica - Międzychód 
(woj. wielkopolskie) miała być częścią rozwoju kolei aglomeracyjnej dla 
Poznania. Nie ma teraz na to szans - mówi Beim. - Lepiej zawieszać 
połączenia, a nawet dopuścić do kradzieży infrastruktury. Ale na 
rozbiórki nie powinno być zgody - dodaje.

Prezesa PKP nie było od grudnia

PKP SA nie miało prezesa od połowy grudnia, gdy po dwóch dniach od 
nominacji do dymisji podał się Bogusław Kowalski. Powodem były 
doniesienia mediów o jego domniemanej współpracy z SB.

Dopiero w zeszłym tygodniu wybrano też prezesa PKP Polskie Linie 
Kolejowe , którym został Ireneusz Merchel, wcześniejszy dyrektor Zakładu 
Linii Kolejowych PKP PLK w Olsztynie. Był to wybór o tyle zaskakujący, 
że Merchel kilka tygodni wcześniej wygrał konkurs na stanowisko 
dyrektora ds. utrzymania infrastruktury w PLK. Niedługo potem 
zrezygnował z niego, bo miał nie dogadać się z firmą co do umowy.

W PKP Intercity szefem jest od miesiąca Marek Chraniuk, wcześniejszy 
pracownik tej firmy . Zastąpił Jacka Leonkiewicza, który podał się do 
dymisji.