🚀 go-pugleaf

Trwa fizyczna rozbiórka linii Żnin - Damasławek - Wągrowiec.
A teraz trochę historii.
Damasławek był kiedyś znaczącym węzłem na przecięciu szlaków kolejowych po których kursowały pociągi w takich relacjach jak Inowrocław - Krzyż oraz Gniezno - Nakło.
Była tu zlokalizowana nawet parowozownia (przed wojną) oraz działały w latach 80 - tych kolejowe ogrodnictwo czy też wagonówka oraz restauracja dworcowa. Były nawet plany aby zelektryfikować także linię Damasławek - Inowrocław, nie mówiąc już o nie zrealizowanej magistrali Śląsk - Porty. Wszytko było budowane z rozmachem tak jak za czasów pruskich tak i później, dlatego nawet długość peronów była przystosowana do przyjmowania pociągów pospiesznych. Wtedy podobno na przeszkodzie tej rozpoczętej już inwestycji stanęły obsunięcia ziemi w Wapnie (po zalaniu przez wodę kopalnia przestała wówczas istnieć). Na pewien czas wstrzymany był również ruch na trasie Damasławek - Kcynia. Nie wiedziano wtedy jak rozwiązać problem - planowano nawet przełożenie linii - takie usłyszałem kiedyś informacje.
Jeszcze w latach 90 -tych służył lokalnej społeczności w dowozie do pracy czy szkoły, wszyscy stąd praktycznie jeździli pociągiem. Można było się tu także przesiąść w 4 cztery różne kierunki. Były skomunikowania, wszystko działało do puki w latach 90 - tych nie zaczęli majstrować kolejowi likwidatorzy - psując rozkład, robiąc rozkomunikowania. Nawet w ostatnich latach jeździło np. taką linią Gniezno - Nakło spora rzesza osób. Najpierw zlikwidowano kierunek na Wągrowiec mimo że poranny pociąg do Wągrowca (4 wagony) był zawsze nabity po ,,dach". Później kierunek Damasławek - Żnin stracił racje bytu, bo nie nie był to kierunek ciążenia. Później zaczęto ograniczać liczbę pociągów i w ostateczności zawieszono (czytaj zlikwidowano) przewozy pasażerskie na linii Gniezno - Nakło. 24 czerwca 2000 roku, rano przejechał nią ostatni pociąg rel. Nakło - Gniezno. Dzisiaj wszytko zamienią się w ruinę - rozszabrowane i rozkradzione, zostają już tylko wspomnienia.
G.