🚀 go-pugleaf

Użytkownik "/dev/SU45"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

> Zwłaszcza do Wadowic ruch jest imponujący.

Tutaj taki kawał mi się przypomina:
Handlowiec z fabryki obuwia w Związku Radzieckim i jego odpowiednik
z USA zostali wydelegowani do jednego z afrykańskich krajów, aby rozeznać
tamtejszy rynek. Wracają i Rusek mówi załamany:
- Niestety, to rynek nie dla nas! Tam wszyscy chodzą bez butów!
Natomiast Amerykanin mówi rozpromieniony:
- To jest wspaniały rynek! Wszyscy chodzą bez butów…

Połączenia te mają mizerne znaczenie m.in. właśnie z uwagi na brak
łącznicy. Gdy pojawi się możliwość szybkiego przejazdu, to pociągi
i pasażerowie wrócą, czego doskonałym przykładem linia do Wągrowca.

Uwaga! Normalnie tak powinno być, ale w patologicznie zarządzanym
woj. małopolskim może się to nie udać, gdzie po wyremontowaniu
linii z Olkusza w kierunku Katowic wyrżnięto niemal wszystkie pociągi...

> No a nie? Do zwykłego miasta powiatowego powstaje ekspresówka z 
> najdłuższymi tunelami? I jeszcze łącznice.

I najdroższymi. Koszt łącznicy krakowskiej to kropelka w porównaniu
z S7 Lubień - Rabka, której to budowa właśnie się zaczyna.
Mierząc tą miarą, to oprócz łącznic powinno nastąpić prostowanie
większości CK-linii, a łącznica "rabczańska" powinna zaczynać się
w okolicach Skawy i tunelami / estakadami wpadać do linii z Sącza
przed Rabką aby skrócić drogę i jednocześnie nie pomijać tego
ważnego przystanku.

Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta