🚀 go-pugleaf

>Ja od dawna twierdzilem, ze Polska poniosla wieksze straty od
>Czerwonych, niz od Brunatnych, i im wiecej wiem, tym bardziej sie
>potwierdza...

Jedni byli lepsi od drugich... Wracajac do elektryfikacji na
Dolnym
Slasku: oczywiscie, Sowieci wywiezli wiekszosc urzadzen, lecz o
dziwo
nie wszystko. Zostaly slupy z wieszakami, ktore czesciowo
wykorzystano
przy elektryfikacji systemem 3 kV PKP (slupy, nie wieszaki) i przy
elektryfikacji
kolejki i tramwajow w Gdansku. Jak kogos to ciekawi, to
niech zwroci uwage na betonowe okragle slupy sieci trakcyjnej np.
na
linii Jelenia Gora - Szklarska Poreba. Podobnie bramki - zarowno
na wspomnianej
linii (np. stacja Piechowice), jak i na glownej linii z Wroclawia:
Walbrzych Glowny
czy jelenia Gora na przyklad. Poprzeczne zawieszenie sieci na
bramkach
jest w duzej czesci poniemieckie.

Warto wiedziec, ze na Dolnym Slasku juz po wojnie zelektryfikowane
koleje byly uruchomione jeszcze w systemie niemieckim (15 kv 16
2/3 Hz pradu
zmiennego), ale krotko, bo Ruscy zabrali co mieli wziac juz w
sierpniu 1945.

A propos zlodziejstwa Sowietow - wiekszosc rozebranych linii
kolejowych
na tzw. Ziemiach Odzyskanych to oni powywozili. Np. gesta siec
polaczen
lokalnych na Mazurach zostala zniszczona przez nich (i naszych, na
potrzeby
odbudowy). Moze i dobrze, bo i tak by do dzis pozamykali, ale z
drugiej
strony uklad linii kolejowych w tamtym regionie byl znacznie
ciekawszy przed,
niz po wojnie. Z ciekawostek - podobno jedna z linii w okolicach
Lidzbarka Warm.
rozbierali tak szybko, ze przeoczyli parowoz w lokomotywowni. Jak
go znalezli,
to juz torow nie bylo... :-)