🚀 go-pugleaf

Jacek Grabowski <jacek.grabowski@warszawa.biz.pl> wrote:
>'>' >Czy ktos moze mi powiedziec, po co FAblok budowal - obecnie rzadko
>'>'spotykane
>'>'>(tylko na poludniu) lokomotywy SM31???
>'>'>
>'>'To po prostu duze
>'>'lokomotywy manewrowe do rozrzadu na gorkach i w tym celu jak sadze je
>'>'budowano. Nie wiem, czy byly nieudane, czy moze RWPG nam zakazalo produkowac
>'>'(jak podobno bylo z SP47), czy tez moze wyprodukowano ich tyle, ile bylo
>'>'trzeba. W kazdym razie troche ich jezdzi tu i owdzie.

SM31 jest dość podobna konstrukcyjnie do SM42. Oczywiście nie mówię tu o
układzie osi, czy też wymiarach. Według mnie jest lokomotywą
nowocześniejszą i łatwiejszą w eksploatacji od SM42. Kilka cech na plus
SM31:
- sprężarka powietrza nie pracuje ciągle jak w SM42 (kiedy nie ładuje
  powietrza do zbiornika głównego to ładuje do atmosfery), lecz posiada
  osobny silnik elektryczny włączany w razie potrzeby.
- Lepsze rozwiązanie zasilania silników trakcyjnych - na SM42 zmorą jest
  luzowanie się połączeń w skrzynkach umieszczonych na silnikach
  trakcyjnych. W SM31 są one przeniesione nad ostoję lokomotywy tak, że
  można się do nich dostać bez włażenia od spodu na silniki trakcyjne.
- standartowo wyposażona była w czuwak aktywny - SM42 miała jedynie
  pasywny (cegłówka na pedał i śpimy).
- Nowocześniejsze wyposażenie elektryczne (a co za tym idzie prostsza
  obsługa serwisowa.
Co do wad SM31:
- gorsza widoczność w porównaniu z SM42 (dłuższa i wyższa przednia część)
- mniejsza stabilność (wyższe wózki)
- kiepskie radzenie sobie z ostrymi łukami (wózki 3 osiowe).

Pozostałe parametry podobne.
-- 
     ___________ (R)  
    /_  _______      Adam Płaszczyca (48 12) 493572
  ___/ /_  ___      os. Złoty Wiek 27/7, 31-617 Kraków
 _______/ /_       trzypion@micros.com.pl | _555@irc.pl
___________/        http://www.krakow.ipl.net/~trzypion/