🚀 go-pugleaf

On 2025-01-13 02:47, J.F wrote:
> On Fri, 10 Jan 2025 22:31:53 -0600, ptoki wrote:
>> On 2025-01-10 11:12, J.F wrote:
>>> On Thu, 9 Jan 2025 20:17:03 -0600, ptoki wrote:
>>>> On 2025-01-09 14:11, PiteR wrote:
>>>>> Co myślicie o moim samochodziku?
>>>>> Nowa Varta 55Ah
>>>>>
>>>>> Jeżdzę ostatnio z multimetrem.
>>>>>
>>>>> 1. Ładowanie jak skała 14.4v nie ważne ile czego nawłączam.
>>>>> 2. po zgaszeniu silnika błyskawicznie spada na 12.0v
>>>
>>>>> Nie podoba mi się to spoczynkowe 12.0v zeby nie zasiarczyc akku
>>>>> powinno spadać powoli i być chociaż z 12.4v rano.
>>>>>
>>>>
>>>> Sie ciesz ze masz 12V u mnie notorycznie jest 11.8 lub nawet mniej nawet
>>>> po ladowaniu, w jesien/zime.
>>>
>>> Zły miernik, czy zwarta cela?
>>> Obstawiam celę :-(
>>>
>> W kolejnych prawie nowych aku albo rocznych dwuletnich w roznych autach?
> 
> No to zły miernik :-)
> 

Tak bym wolal :)
Nawet te mierniczki co sie wtyka do gniazdka zapalniczki pokazuja tak. A 
podczas jazdy jest 14.1 czy 13.8.

>> Juz przestalem sie przejmowac jak widze 11V. I zakladam ze aku wytrzyma
>> maks 3 lata.
> 
> Mój ostatni wytrzymał 6. I wcale nie uważam, że to dobrze.
> 
>> Choc sa wyjatki. Ah, I te 3 lata w warunkach zimy, nie to
>> co w Polsce mamy.
> 
> Szwecja, Norwegia, Suwałki?
> 

Zimniej :)

Zaloz srednio -20.

> Jesli naprawde masz 11V, to akumulator jest rozładowany.
> I on Ci w zimę nie zapali. Albo nawet elektrolit zamarznie.
> 

Zapala. Czasem nawet nie grzany grzalka w bloku.
Ale zazwyczaj grzeje i blok i aku.
Co napiecia zbytnio nie poprawia.

>>>> Przylaczam sie do pytania o to z czego robi sie aku dzis.
>>>> Juz nawet nie mowie ze kiedys aku do malacza mial chyba 34Ah a teraz juz
>>>> pojemnosci nie pisza tylko maksylmalne prady jakie sie daje osiagnac - w
>>>
>>> IMO - pojemności ciągle piszą.
>>> A do rozruchu to właśnie prądy ważne, a nie pojemności :-)
>>>
>> Niby tak, ale jak auto stoi tydzien to pojemnosci jest tyle ze pradu tez
>> nie ma. Auto stoi a szpeje prad zra bo centralny zamek musi sluchac caly
>> czas. I takie tam...
> 
> Przyzwoite auto bierze może 20mA na postoju. Co daje 0.5Ah na dobę.
> Tydzien akumulatorowi nie straszny.
> 

Ano, tydzien nie. Ale czasem sie czlowiek byczy 2 tygodnie i tylko po 
bulki jedzie raz a to za malo zeby sie naladowalo...

I tylko jedno auto na trzy ma normalny kluczyk. Pozostale maja je 
pochowane wiec przelacznik na aku tez malo praktyczny...

> Zaczeli też robić nieprzyzwoite, i dwa tygodnie nie postoją.
> 
>> W maluchu literalnie nic nie pracowalo a aku byl tak duzy jak w foce z
>> radiami, zamkami, alarmami, logika gaszenia auta po jego wylaczeniu itp...
> 
> Wow, a coż to za foka? Hybryda jakaś?
> 

nie, zwykla stara 1.8 tdci z 2006.

> Ostatnio to nieprzyzwoite robiła Toyota.
> >>>> praktyce pojmnosci sa na poziomie 90minut:
>>>>
>>>> Examples of Ford Focus battery reserve capacities
>>>> 2016 Ford Focus: Has a reserve capacity of 140 minutes
>>>> 2018 Ford Focus: Has a reserve capacity of 120 minutes
>>>> 2015 Ford Focus: Has a reserve capacity of 95 minutes
>>>>
>>>> How to calculate RC
>>>> Charge the battery to 100%
>>>> Start a clock
>>>> Draw 25 amps of power from the battery at 80°F
>>>> Stop the clock when the battery voltage drops below 10.5 volts
>>>> The number of minutes the battery supplied power is the RC rating
>>>>
>>>> Czyli nowa foka ma aku o pojemnosci 37Ah.
>>>
>>> Nie. efekt 25A.
>>> https://pl.wikipedia.org/wiki/Prawo_Puekerta
>>>
>>> (czeski błąd w linku?)
>>>
>>> Normalnie pojemność jest podawana przy prądzie 10h lub nawet 5h,
>>>
>>> a prąd maksymalny ... podobno te oryginalne mają nieduży
>>> https://youtu.be/tpqYdEWf9VY?t=170
>>>
>>> ktos tam dopisał, ze rozruszniki z przekładniami juz nie wymagają tak
>>> dużych prądów.
>>> Ale jak zrobic akumulator o dużej pojemności i małym prądzie
>>> rozruchowym?
>>> I w ogóle - po co ta duża pojemność ?
>>>
>>
>> Zeby nie musiec aku co 3 lata wymieniac.
>> Bo jak pojemnosc konkretna to po tych 5 latach dalej pokreci mimo ze juz
>> 60% akumulatora nie ma...
> 
> Zuzyłem kiedys aku do 4Ah (słownie: cztery).
> I nadal swietnie zapalał. Oczywiscie raz, góra dwa.
> No i nie mogłem zapomniec swiateł wyłączyć, nawet na 15 minut.
> 

A tak, tez tak mi sie trafilo. Jak jezdzilem to odpalal. Ale raz sie 
zatrzymalem, burgra zezarlem sluchajac radia i juz nie odpalil. Udalo 
sie na popych odpalic.

> Z tym, że akumulator był duży, to mimo żuzycia prąd dawał spory.
> 
>>>> Nie dziw sie ze masz jak masz, lepiej nie bedzie. Nawet jak poszukasz
>>>> lepszego aku.
>>> Ale akurat ma bardzo dobrze. Napięcie ładowania 14.4V, wręcz wzrorowe.
>>>
>>
>> U mnie tez ladowalo wzorowo.
>> Az auto oglupialo i posypalo bledami i serwis zasugerowal lawete bo nie
>> bylo wiadomo czy 3x wyzsze cisnienie oleju to jakas fanaberia czy
>> rzeczywisty pomiar.
> 
> Od ładowania, czy od awarii aku ?
> 

Od stania. Auto laduje ok. Ale stalo jakies 2 tygodnie na zimnie. I 
odpalilo, pojechalem 10km, postalo 2h (dentysta) i jak drugi raz 
zapalalo to nieco zgupialo. DO domu dojechalem i sie check engine zapalilo.

Aku slabawy ale nadal testujac wieszakiem pokazywal ze jest na zielonym 
choc tylko dla najmniej pojemnego aku.

> Mnie ostatnio pokazuje za duże cisnienie turbiny, i nie wiadomo -
> czujnik, czy sterowanie turbiną :-)
> 
>>> Tylko pytanie kiedy ten akumulator wysiądzie i gdzie :-)
>> A popchac zeby odpalic ponoc nie powinno sie :)
> 
> IMHO - to jakos bardzo cięzko idzie ostatnio pchanie.
> Liczę tylko na kable.
> 

A ja do kosztow utrzymania zaczynam mentalnie wliczac aku co 3-5 lat...

-- 
Lukasz