🚀 go-pugleaf

"Mikolaj Jopczynski" jgaign$4aj$1@inews.gazeta.pl

>> Nie widzę sensu w kupowaniu droższego sprzętu niż TPlinkowy.

> Wlasciciel malucha tez nie widzial sensu kupowania
> poloneza, do czasu az sie nim nie przejechal.

IMO różnica pomiędzy Polonezem i maluchem jest taka,
że ten pierwszy jest większym błędem motoryzacyjnym. :)

Co mnie obchodzi komfortowość tych urządzeń?
Przecież to nie mnie wożą, ale bity. Rozumiem,
że może trochę trzęsie ;) mocniej, że być może
większy ścisk, ;) że słabsza wentylacja ;) czy
klimatyzacja ;) jest w którymś z tych samochodów,
ale to nie ja jeżdżę nimi, a informacja, której
nie zmierzam rozpieszczać.

Maluch i Polonez to jedna chwała.

Można co najwyżej pomyśleć o zapotrzebowaniu na paliwo.
Brak mi stosownych mierników. Chyba hybryda TPlinka
(5210) ciągnie nieco mniej niż 4 waty.

-=-

Mój termometr pokazał -16.2°C o godzinie 07:37 -- jest to czas
dokładny, bo z DCF77. Gorzej z temperaturą powietrza -- należy
uwzględnić grzanie mieszkaniem i osłonięcie balkonem -- termometr
wisi zbyt blisko mieszkania, podczas gdy te hybrydy wiszą nieco
dalej i są chłodzone wiatrem. Strona z poniższego linku:

  http://www.wunderground.com/auto/wxmap/global/stations/12295.html

podaje minimum jako -21°C o godzinie 07. Tu z kolei chyba czas ma
dokładność 1 godziny.

Nocą ciągnąłem około 10 GB. Nie było problemów. Nie było też zrywania
łączności między hybrydami w czasie tych mrozów -- gdyby była taka
utrata choć raz (choć przez kilka sekund? -- można jakoś tak to
określić) -- byłby automagiczny restart.

Zwykle słucham radia intermetowego

  http://www.megawypas.pl/readarticle.php?article_id=16

które mi mówi, że jest OK, ale to żaden sprawdzian, bo radio nie
potrzebuje wiele. Oczywiście radio nie wykrywa przerw w łączności.

-- 
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....