🚀 go-pugleaf

Dołączę się do tego co napisali koledzy. Z zastrzeżeniem, że to moje
obserwacje bo sam miękko nie jeżdżę i wielu siedzących mi na kole w konfuzję
wprowadziłem. Zdecydowanie trzeba pamiętać o tym, że ma się kogoś na kole.
Zamiast hamowania po prostu przestać pedałować i odchylić się do tyłu
(złapać trochę wiatru)
Przyspieszać lepiej z wysoką kadencją zrobisz to precyzyjniej - nie
najedziesz na kogoś.

Uważać na zakrętach - nie ścinać aby nikomu nie zajechać drogi. Jeżeli
widzisz jakąś dziurę w drodze przed sobą to krzyknij i pokaż ręką (po
stronie dziury - palcem w dół) Jeżeli jedzie większa grupa - krzyknij jeżeli
jedzie auto (lewa wolna)

Kiedy sam siedzisz komuś na kole to nie patrz na jego koło tylko najlepiej
mu pod ramieniem (w każdym razie tak, żebyś widział drogę przed nim) jako
ustawienie odległości możesz np. przyjąć że krawędź twoich okularów jest na
wysokości jego tylnej przerzutki, żeby cały czas na opony nie patrzeć tylko
do przodu.

Uważać żeby nie sczepić się kierownicami.

Kiedy będziesz na zmianie - tak jak pisano - jechać takim tempem jak jechali
poprzednicy. No i utrzymać się tam z przodu przynajmniej tak długo jak
poprzednicy. Broń Boże unikać zmian a potem robić z siebie mistrza świata.

Kiedy schodzisz ze zmiany nie zwalniaj za bardzo raczej niech peleton lekko
Cię wyprzedza niż ty dajesz sie objechać, bo kiedy znajdziesz się na końcu
może się okazać, że za bardzo zwolniłeś i będziesz miał problem z
utrzymaniem się.

P.S.
Richo - znajdź swoją książkę - tam było trochę porad :)
--
Pozdrawiam
sir Szewc
Lubię gdy spadnie śnieg
gówna w śniegu widać
nie wdepnie się w nie
Lubię gdy mróz chwyci
odmrozi psom życi.