🚀 go-pugleaf

JFP wyklepał(a) :

> http://www.southerndownhill.com/forum/index.php?topic=228861.0
> Dyskusja durna, acz to jedno zdjęcie jest niesamowite:
> http://img52.imageshack.us/img52/1685/sui10st04sprint.jpg
> Czy ktokolwiek pokusi sie o wytłumaczenie zjawiska?

Przecie chłopaki tam sobie wszystko wyjaśnili... Koło zostało zgięte, część 
warstw laminatu karbo/epoxy pękła, część włókien się ostała, zgięcie 
napompowanej na jakieś 11at szytki nie jest sprawą łatwą i powoduje znaczny 
wzrost ciśnienia wewnętrznego, szytka gdy tylko przestało na nią działać 
obciążenie wróciła do swojego kształtu odkształcając obręcz z powrotem.
-- 
Dominik Mirowski
e-mail NA 

W dniu 2010-06-17 22:26, JFP pisze:
> Witam,
> Kol. Stefan K. wysłał mi ten link:
> http://www.southerndownhill.com/forum/index.php?topic=228861.0
> Dyskusja durna, acz to jedno zdjęcie jest niesamowite:
> http://img52.imageshack.us/img52/1685/sui10st04sprint.jpg
> Czy ktokolwiek pokusi sie o wytłumaczenie zjawiska?

Na stopklatce widać jakby Cava wjechał przednim kołem (pod sporym kątem) pod koło drugiego zawodnika 
i zadziałały prawa fizyki - kółko się złożyło.
Szytka chyba nie strzeliła, więc naciągnęła z powrotem koło (z plastiku), choć jest ono już złamane 
- widać jego deformację w dalszych klatkach:

http://www.youtube.com/watch?v=7wL7Phnf9eE
http://www.youtube.com/watch?v=oRFh9GuLYbs

Facet jeździ jak Abdużaparow.

-- 
pozdrawiam
Tomasz Jakubowski

Dominik Mirowski pisze:

> Przecie chłopaki tam sobie wszystko wyjaśnili... Koło zostało zgięte, 
> część warstw laminatu karbo/epoxy pękła, część włókien się ostała, 
> zgięcie napompowanej na jakieś 11at szytki nie jest sprawą łatwą i 
> powoduje znaczny wzrost ciśnienia wewnętrznego, szytka gdy tylko 
> przestało na nią działać obciążenie wróciła do swojego kształtu 
> odkształcając obręcz z powrotem.
Aha, jeszcze tylko brakuje, żeby Cavendish pojechał na tym kole dalej ;-)
Daleki jestem od tego, aby wierzyć w cuda (a bynajmniej w tym wypadku), 
ale IMO zbyt prosto to wszystko tłumaczysz.
J.


-- 
http://plieth.com

Tomasz Jakubowski pisze:

> Szytka chyba nie strzeliła, więc naciągnęła z powrotem koło (z 
> plastiku),...
Plastiku??? Tomasz, czy Ty miałeś do czynienia w praktyce z włóknem 
węglowym?
J.


-- 
http://plieth.com

W dniu 2010-06-17 22:58, JFP pisze:
> Tomasz Jakubowski pisze:
>
>> Szytka chyba nie strzeliła, więc naciągnęła z powrotem koło (z
>> plastiku),...
> Plastiku??? Tomasz, czy Ty miałeś do czynienia w praktyce z włóknem
> węglowym?

Tak.
W pewnych kręgach i okolicznościach (m.in. takich jak ta) używa się tego żargonu określając włókna 
węglowe - sądziłem, że się domyślisz.

-- 
pozdrawiam
Tomasz Jakubowski

Tomasz Jakubowski pisze:

> W pewnych kręgach i okolicznościach (m.in. takich jak ta) używa się tego 
> żargonu określając włókna węglowe - sądziłem, że się domyślisz.
Tomasz, bez urazy - włókno węglowe pęka niczym szkło (fiberglass!) i 
skojarzenia z plastikiem są co najmniej nie na miejscu ;-)
Ha, do tego dochodzą jeszcze zapewne "plastikowe" też szprychy...
J.


-- 
http://plieth.com

W dniu 2010-06-17 23:29, JFP pisze:
> Tomasz Jakubowski pisze:
>
>> W pewnych kręgach i okolicznościach (m.in. takich jak ta) używa się
>> tego żargonu określając włókna węglowe - sądziłem, że się domyślisz.
> Tomasz, bez urazy - włókno węglowe pęka niczym szkło (fiberglass!) i
> skojarzenia z plastikiem są co najmniej nie na miejscu ;-)
> Ha, do tego dochodzą jeszcze zapewne "plastikowe" też szprychy...

No akurat w tych kółkach była poczciwa stal.
Szytka dobrze przyklejona + nieplastikowe szprychy potrafią jakoś to w kupie utrzymać:

http://www.bicycle.net/wp-content/uploads/2009/05/corvos_horrillo_crash_wheel.jpg

Kółko Cavendisha z bliska pewnie też wygląda niefajnie.

-- 
pozdrawiam
Tomasz Jakubowski

JFP wyklepał(a) :

>> W pewnych kręgach i okolicznościach (m.in. takich jak ta) używa się
>> tego żargonu określając włókna węglowe - sądziłem, że się domyślisz.
> Tomasz, bez urazy - włókno węglowe pęka niczym szkło (fiberglass!) i
> skojarzenia z plastikiem są co najmniej nie na miejscu ;-)
> Ha, do tego dochodzą jeszcze zapewne "plastikowe" też szprychy...

Eee pozwole sobie się nie zgodzić - maty karbonowe, z których najczęściej 
wykonuje się różne komponenty, pękają ale jest to zależne od stopnia 
wysycenia żywicą, rodzaju splotu, kierunku etc... Najczęściej dochodzi do 
pęknięcia plus rozciągnięcia plecionki w miejscu pęknięcia - dlatego 
wzmiankowana tu wcześniej obręcz nie rozleciała się na 2 części. Dodatkowo 
jeszcze występują plecionki domieszkowane różnymi włóknami wpływającymi na 
właściwości kompozytu...
-- 
Dominik Mirowski
e-mail NA 

Tomasz Jakubowski pisze:

> No akurat w tych kółkach była poczciwa stal.
Tym gorzej to wróży dla jakiegoś logicznego wytłumaczenia tego "cudu".
Próbowałeś kiedyś przywrócić do pierwotnej postaci stalową szprychę 
wygięta pod kątem 90 stopni? A kilka szprych jednocześnie?
J.


-- 
http://plieth.com

Dominik Mirowski pisze:

> Eee pozwole sobie się nie zgodzić - maty karbonowe, z których 
> najczęściej wykonuje się różne komponenty, pękają ale jest to zależne od 
> stopnia wysycenia żywicą, rodzaju splotu, kierunku etc...
To jest tzw. oczywista oczywistość, toteż z bólem zaakceptowałbym fakt 
"przeżycia" takiej obręczy narażanej po łuku, ale nie u diaska po 
promieniu!!!
J.


-- 
http://plieth.com

W dniu 2010-06-18 09:06, JFP pisze:
> Tomasz Jakubowski pisze:
>
>> No akurat w tych kółkach była poczciwa stal.
> Tym gorzej to wróży dla jakiegoś logicznego wytłumaczenia tego "cudu".
> Próbowałeś kiedyś przywrócić do pierwotnej postaci stalową szprychę
> wygięta pod kątem 90 stopni? A kilka szprych jednocześnie?

Tam są szprychy aero - odkute po cieńszym boku nawet do max 0,09 mm:

http://www.zipp.com/_media/pdfs/technology/spokeshape.pdf

Przegięcie do 90 stopni po łuku takiej szprychy robi się w paluszkach, po czym szprycha wraca niemal 
do pierwotnego stanu.

-- 
pozdrawiam
Tomasz Jakubowski

Tomasz Jakubowski pisze:

> Tam są szprychy aero - odkute po cieńszym boku nawet do max 0,09 mm:
> 
> http://www.zipp.com/_media/pdfs/technology/spokeshape.pdf
> 
> Przegięcie do 90 stopni po łuku takiej szprychy robi się w paluszkach, 
> po czym szprycha wraca niemal do pierwotnego stanu.
No tak, to sporo tłumaczy!
J.


-- 
http://plieth.com

W dniu 2010-06-18 10:00, Tomasz Jakubowski pisze:
> (...)
> Tam są szprychy aero - odkute po cieńszym boku nawet do max 0,09 mm:
>
> http://www.zipp.com/_media/pdfs/technology/spokeshape.pdf

Sorry, ale tam jest błąd, chodzi naturalnie o 0,9 mm ;-)

-- 
pozdrawiam
Tomasz Jakubowski

Użytkownik "JFP" <jerzy@NOSPAM.plieth.com> napisał w wiadomości 
news:hvf5v3$vi6$1@news.task.gda.pl...
> Tomasz Jakubowski pisze:
>
>> No akurat w tych kółkach była poczciwa stal.
> Tym gorzej to wróży dla jakiegoś logicznego wytłumaczenia tego "cudu".
> Próbowałeś kiedyś przywrócić do pierwotnej postaci stalową szprychę 
> wygięta pod kątem 90 stopni? A kilka szprych jednocześnie?
>

te szprychy były napięte jak przysłowiowe baranie jaja :) więc mogły wrocić 
do pierwokształtu szczególnie że zadziałał szybki chwilowy moment zgiecia,
sam kiedys mialem podobny przypadek mając starą kolarkę i słabo napiete 
szprychy dołozyłem do niej bagażnik i wybralem się na wycieczkę z sakwami, 
stając na pedałach i bujajac rowerem coś czułem jakby uginanie, w pierwszej 
chwili nie wiedziałem o co chodzi, ale później jak popatrzyłem na tylne koło 
to zobaczyłem że poprostu ono się zgina i wraca na swoje miejsce, co prawda 
nie tak mocno jak w tym przypadku ale dość znacznie się zginało, nie miało 
to wpływu na scentrowanie się koła.
pozdrawiam Arek