🚀 go-pugleaf

On 11 Kwi, 11:14, Tompoz <tom...@poczta.onet.pl> wrote:
> A tak wogle to co się Mirkiem dzieje, nie widac go nie słychadz
> startuje trenuje ????
>
> A teraz wracając do przygotowania poprzez pomiar mocy do wyścigów
> kolarskich na przykładzie Mirka i jego trenowania poprzez pomair mocy.
> Mirek trenujac praktycznie sam bądź z tym kolego chyba Grzeskiem z
> U-23 ( ale on trenował tez jak Mirek ). Mirek był w stanie wytrenowac
> się do górskich mistrzostw Polski i na czas a nie osiagnął sukcesów w
> Mistrozstwach Polski na szosie ani innym chalanzowym wyścigu cyklu
> Masters. Swego czasu z Mirkiem rozmawiałem o plusach i minusach jego
> przygotowań do Mastersów poprzez pomiar mocy i samotne trenowanie
> praktycznie a plusy i minusy metody startowej stooswanej prze zliczne
> łodzkie środowisko mastersów realizowane poprzez branie udziału 2-4
> razy w tygosdniu w ustaekach i zbiorowych treningach. Mirek wtedy
> powiedział że praktycznie wzyciu nie był na żadnej ustawce. I jak
> wiemy nie był w stanie przygootwac się do pozostałych wyścigów masters
> z rantami, zrywanymi tępami finiszem wiekszej grupy itd. itd.
> Moim zdaniem trzeba czerpać plusy i minusy róznych sposobów metod
> przygotowania się chod znie ukrywam że na obecną chwile jeden o mały
> krok od zakupienia PowerTapa. I nie ukrywam ze jestem bardzo ciekawy
> jak by wyglodał wykres moc generowanych np. z jakiejśc Naszej łodzkiej
> ustawki będacej w praktyce odwzorowaniej wyścigi Masters. Jestem
> ciekawy jakie piki mocy w poszczególnych zakresach czasowych sa
> niezbędne i jka to wygloda w praktyce.
>
> Tompoz

Mirek jest zajęty. Fizycznie to był przygotowany na każdy wyścig
lepiej od niejednego łodzkiego mistrza. W jeździe na czas MP dołożył
wszystkim łódzkim mastersom we wszystkich kategoriach a w GMP gdy
został mistrzem dołożył całej reszcie kategorii wiele, wiele minut.
Problemem jest taktyka i kolarskie "cwaniactwo". Tego nie da się
nauczyć z książek i druga sprawa nie każdemu na tym zależy.
Ja np. po moich nieprzyjemnych doświadczeniach z wyścigów grupowych
masterskich nie mam więcej zamiaru w takowych startować.
Dwa upadki skończone gipsem i ponad 3 miesięcznymi zwolnieniami z
pracy. Drugi wypadek to ewidentna wina doświadczonego mastersa
jadącego przedemną. Bo jak się wstaje z siodełka to się wypycha rower
do przodu o czym ja nawet wiem i nawet jak jeżdzę sam to tak robię.
Jak tego nie zrobisz to rower zostaje z tyłu i ten z tyłu niestety
wpada na twoje koło. Dalej, śmierć znajomoego mastersa podczas wyścigu
pod Poznaniem. Powodem była jazda na rancie i w ostatniej chwii odskok
by ominąć idących ludzi poboczem. Jeden, drugi, trzeci zdążył, kolejny
już nie zdążył. Dzięki. Jak chcą to niech się gonią, krzyczą, wyzywają
i opluwają po wyścigach. Mam to gdzieś.
Jeżdżę żeby trzymać wagę w formie a przy okazji jakaś czasówka no i
może maratonik szosowy bo spodobało mi się to po zeszłorocznym
Jeziorak Tour'rze.
Gdyby można było wynająć grupę koarzy o poziomie czołowki masters na
każde moje zwołanie, o każdej porze i za przysłowiowe piwo to  pewnie
nawet pomiaru mocy bym nie kupował. Jak masz taką mozliwośc to
korzystaj.
W moim przypadku wygospodarowanie 2 godz dziennie na trening jest to
już spore wyzwanie.
Dlatego wykorzystuję odległość do pracy 23km do treningów. Powrót jadę
tylko trochę okrężną drogą.
Taka jazda daje bardzo szybki początkowy postęp i "staje" w miejscu
przy PTT w okolich 250 watów jak dla mnie.
Dalej to już trzeba różne triki stosować o których tu piszemy.