🚀 go-pugleaf

W dniu 2009-07-12 22:00, MiSzA (praca) pisze:
> Pewnie było z tysiąc razy - ale może warto odświeżyć...
>
> Otóż - jestem właśnie po moim pierwszym, ukończonym i przejechanym w
> całości wyścigu szosowym.
> Nie jeżdżę w klubie, nie mam żadnej "grupy" treningowej - trenuje sam.
> Chcę zacząć jazdy na warszawskiej Babce - żeby nabrać ogłady - ale...
>
> Z oczywistych względów trzymałem się dzisiaj z tyłu - nie chciałem
> stanowić zagrożenia ani spowodować kraksy - w końcu był to mój
> pierwszy (no, drugi - tydzień temu jechałem w Wydminach, ale musiałem
> zejść po pierwszej rundzie) wyścig, nie mam zielonego pojęcia o tym
> "co i jak" - więc obserwowałem, uczyłem się i starałem się zapamiętać
> "jak to działa". Ale przecież są rzeczy, których można nie zauważyć, a
> "są" i trzeba je znać...
>

1) Technika jazdy "prosto", nie zygzakiem. Najlepiej nie patrzeć na oponę jadącego przed, lecz kilka 
metrów w przód - w ten sposób łatwiej utrzymuje się stabilny tor jazdy w tłumie (ma to chyba jakiś 
związek z pracą błędnika, ale nie będę wnikał w szczegóły bo się nie znam).

2) Omijanie dziur. Jak jest za późno by wykonać z góry zapowiedziany i kontrolowany ruch - niestety 
trzeba czasem się poświęcić. Dziury wskazuje się podczas jazdy dłonią/paluchem i krótkim hasłem 
(czasami można to zaobserwować w relacjach z wyścigów).

3) Wstawanie z siodła - momentalnie cofa rower do tyłu o pół metra co może doprowadzić do liźnięcia 
koła przez jadącego z tyłu i kraksę.

4) Puszczanie korb - może w pewnych warunkach skutkować jak (3).

5) Jak masz obawy do jazdy w ścisku, nie jedź zbyt blisko koła poprzednika, staraj się też nie 
jechać "na kole" osoby nieobytej w zasadach jazdy w grupie. Najbezpieczniej jest niestety na samym 
przodzie ;-)

Takie tam luźne wskazówki, może się przydadzą ;-)

-- 
pozdrawiam
Tomasz Jakubowski