🚀 go-pugleaf

Arek pisze:
> Witam!
> Dotychczas poruszałem się samochodami które próbowały osiągnąć
> status zabytkowego. Ostatnio jednak siedziałem za kierownicą
> Fabii 1,4 MPI (kilkuletnia). Być może tak jest w nowszych samochodach?
>   Na 4 biegu przy ok. 60km/h puszczam gaz i nic. Tzn. samochód zwalnia
> bardzo powoli. Pierwsze podejrzenie - za wysokie wolne obroty, ale
> w normie. Może silnik nie rozgrzany i bogatsza mieszanka, ale wtedy
> bylo jescze ciepło i już po przejechaniu ok. 10km.
>   Później gdzieś usłyszałem, że samochód (komputer?) broni się przed
> zadławieniem silnika.

Przy hamowaniu silnikiem komputer odcina paliwo *całkowicie*.

> No i czy da się wtedy hamować silnikiem?

Oczywiście że się da, tylko trzeba robić to z wyprzedzeniem.

-- 
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

2009-10-30 10:01, PeJot napisał(a):
> Arek pisze:
>> Witam!
>> Dotychczas poruszałem się samochodami które próbowały osiągnąć
>> status zabytkowego. Ostatnio jednak siedziałem za kierownicą
>> Fabii 1,4 MPI (kilkuletnia). Być może tak jest w nowszych samochodach?
>>   Na 4 biegu przy ok. 60km/h puszczam gaz i nic. Tzn. samochód zwalnia
>> bardzo powoli. Pierwsze podejrzenie - za wysokie wolne obroty, ale
>> w normie. Może silnik nie rozgrzany i bogatsza mieszanka, ale wtedy
>> bylo jescze ciepło i już po przejechaniu ok. 10km.
>>   Później gdzieś usłyszałem, że samochód (komputer?) broni się przed
>> zadławieniem silnika.
> 
> Przy hamowaniu silnikiem komputer odcina paliwo *całkowicie*.

...powyżej pewnego poziomu obrotów i przy założeniu odpowiedniej 
temperatury silnika. (nie pamiętam, ale obroty to pewnie coś z zakresu 
1-1,5 krpm)
Jak obroty spadną poniżej tego poziomu, komputer "odpala" silnik.

>> No i czy da się wtedy hamować silnikiem?

Co prawda nigdy nie jeździlem Fabią, ale jeździłem Felicią, dwoma 
generacjami octavii, do tego całkiem pokaźną liczbą samochodów innych 
marek z nowoczesnymi silnikami i w każdym dało się hamować silnikiem

pozdro
-- 
CZAK

Chuck pisze:

>> Przy hamowaniu silnikiem komputer odcina paliwo *całkowicie*.
> 
> ...powyżej pewnego poziomu obrotów i przy założeniu odpowiedniej 
> temperatury silnika. (nie pamiętam, ale obroty to pewnie coś z zakresu 
> 1-1,5 krpm)
> Jak obroty spadną poniżej tego poziomu, komputer "odpala" silnik.

Ale i tak nie podaje mu pełnej dawki, tylko tyle co kot napłakał.


-- 
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Użytkownik "Arek" <abcdek@poczta.onet.pl.usun_cde.invalid> napisał w 
wiadomości news:hce8m9$74m$1@news.onet.pl...

> Czy rzeczywiście jest taki układ i ew. jak działa? Optymalizuje
> mieszankę, moment jej podania czy otwarcie przepustnicy?
> No i czy da się wtedy hamować silnikiem?

Coś masz nie tak. W Fabii faktycznie jest elektoniczne sterowanie 
przepustnicą (nie ma linki gazu), ale obroty spadają natychmiast. 

Odpowiadam, gdyż mam właśnie taki model Skody ze zmontowanym i 
zainstalowanym własnoręcznie komputerkiem pokładowym.

Faktycznie jest tak, że po zdjęciu nogi z gazu, po ok. 1 sek. spalanie 
spada do zera l/100km. W chwili kiedy obroty silnika spadają poniżej 
1500 obr/min komputerek pokazuje spalanie ok. 2,5 l/100km.
dane pokrywają się z Eko Drivingiem. Co ciekawego, dojeżdżając do 
skrzyżowania na biegu (bez gazu) spalanie jest 0,0 l/100km natomiast 
przy dojeżdżaniu na luzie 0,6 l/100km. Dotyczy to wszystkich aut na 
wtrysku paliwa (normy spalania różne w zależności od zapotrzebowania 
silniczka).

Pozdrawiam
anducha

PeJot pisze:
> Chuck pisze:
> 
>>> Przy hamowaniu silnikiem komputer odcina paliwo *całkowicie*.
>>
>> ...powyżej pewnego poziomu obrotów i przy założeniu odpowiedniej 
>> temperatury silnika. (nie pamiętam, ale obroty to pewnie coś z zakresu 
>> 1-1,5 krpm)
>> Jak obroty spadną poniżej tego poziomu, komputer "odpala" silnik.
> 
> Ale i tak nie podaje mu pełnej dawki, tylko tyle co kot napłakał.

Konkretnie jakieś 0.5 l/100 km, poniżej 1300 1/min. Silnik 1.4 63 kW.

-- 
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem