🚀 go-pugleaf

Użytkownik "Jakuub" <jakuub@op.pl> napisał w wiadomości 
news:golkv9$8jv$1@atlantis.news.neostrada.pl...
> witam,
> auto jak z tematu,
> zaobserwowałem, że jak ruszam/zwiększam obroty światła sie wzmacniają, a
> na obrotach jałowych przygasają - czy tez tak macie?
> Info z ASO:
> alternator w OII podaje/zaczyna pracować dopiero od około 1000 obrotów i
> stąd ten efekt, nie przejmować się tak musi być.
> Na moje pytanie czy jak stoję na luzie to cały prąd idzie z akumulatora,
> padła odpowiedź, że tak. ???
> Info zasłyszane:
> że taki objaw daje niezbyt sprawny regulator napięcia.
> I co tu myśleć?

Też tak mam, nie próbowałem jeszcze dochodzić czy tak być powinno czy nie, 
bo w feli było podobnie. A czy na luzie idzie z akku to nie wiem. 

Jakuub pisze:
>
> auto jak z tematu,
> zaobserwowałem, że jak ruszam/zwiększam obroty światła sie wzmacniają, a
> na obrotach jałowych przygasają - czy tez tak macie?

Felicja, obecnie Fabia II to samo.
> 
> Info z ASO:
> alternator w OII podaje/zaczyna pracować dopiero od około 1000 obrotów i
> stąd ten efekt, nie przejmować się tak musi być.
> Na moje pytanie czy jak stoję na luzie to cały prąd idzie z akumulatora,
> padła odpowiedź, że tak. ???

Trochę nieprecyzyjna informacja, alternator pracuje cały czas, tyle że 
przy obrotach jałowych nie daje pełnego prądu, dlatego reszta ( co nie 
znaczy że całość ) idzie z akumulatora.
> 
> Info zasłyszane:
> że taki objaw daje niezbyt sprawny regulator napięcia.

O ile wahania napięcia są _naprawdę_ duże.


-- 
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Ja tak niemam moze dlateko ze mam ksenony

Mariusz

Użytkownik "PeJot" <PeJot@02.pl> napisał w wiadomości 
news:goo5ip$5m5$1@inews.gazeta.pl...
> Jakuub pisze:
>>
>> auto jak z tematu,
>> zaobserwowałem, że jak ruszam/zwiększam obroty światła sie wzmacniają, a
>> na obrotach jałowych przygasają - czy tez tak macie?
>
> Felicja, obecnie Fabia II to samo.
>>
>> Info z ASO:
>> alternator w OII podaje/zaczyna pracować dopiero od około 1000 obrotów i
>> stąd ten efekt, nie przejmować się tak musi być.
>> Na moje pytanie czy jak stoję na luzie to cały prąd idzie z akumulatora,
>> padła odpowiedź, że tak. ???
>
> Trochę nieprecyzyjna informacja, alternator pracuje cały czas, tyle że 
> przy obrotach jałowych nie daje pełnego prądu, dlatego reszta ( co nie 
> znaczy że całość ) idzie z akumulatora.
>>
>> Info zasłyszane:
>> że taki objaw daje niezbyt sprawny regulator napięcia.
>
> O ile wahania napięcia są _naprawdę_ duże.
>
>
> -- 
> P. Jankisz
> O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
> "Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
> tylu idiotów" Stanisław Lem 

On 5 Mar, 11:35, "mariusz" <l...@figofago.pl> wrote:
> Ja tak niemam moze dlateko ze mam ksenony
Napewno dlatego, ksenony albo swieca, albo nie.
Ponadto wydaje mi sie ze po odpaleniu potrzebuja mniej pradu niz
zarowe.

Jakuub pisze:
> witam,
> 
> auto jak z tematu,
> zaobserwowałem, że jak ruszam/zwiększam obroty światła sie wzmacniają, a
> na obrotach jałowych przygasają - czy tez tak macie?
> 
> Info z ASO:

dzięki wszystkim za uwagi ;)
a swoja drogą jak będę w jakimś innym serwisie, to podpytam, może trafi
się ktoś z większą wiedzą niż gość w ASO w którym byłem i wniesie coś
nowego do tematu

--
pozd
Tomek

Jakuub pisze:
> witam,
> 
> auto jak z tematu,
> zaobserwowałem, że jak ruszam/zwiększam obroty światła sie wzmacniają, a
> na obrotach jałowych przygasają - czy tez tak macie?

Fabia I, to samo. Światła przygasają także gdy włącza się ABS oraz ASR.

-- 
ganda

Uzytkownik "mw" <michal.witkowski@gmail.com> napisal w wiadomosci
news:57836aaa-2691-471f-9264-db5a210bf83e@e3g2000vbe.googlegroups.com...
> On 5 Mar, 11:35, "mariusz" <l...@figofago.pl> wrote:
>> Ja tak niemam moze dlateko ze mam ksenony
> Napewno dlatego, ksenony albo swieca, albo nie.

Albo na rózowo, w ogóle w moich okolicach to jakas plaga. Ciezko znalezc 
auto z dwoma xenonami palacymi sie normalnie ;) Ale, tak, wiem, uroilem 
sobie, to odosobnione przypadki ;) 

On 12 Mar, 20:43, "Me again" <d...@fsdfsd.pl> wrote:
[...]
> Albo na rózowo, w ogóle w moich okolicach to jakas plaga. Ciezko znalezc
> auto z dwoma xenonami palacymi sie normalnie ;) Ale, tak, wiem, uroilem
> sobie, to odosobnione przypadki ;)
Jak widzisz ze jeden pali sie inaczej niz drugi, to przypuszczam
dlatego ze jeden sie juz skonczyl, a drugi dogorywa.

2009-03-04 11:23, Jakuub napisał(a):
> witam,
> 
> auto jak z tematu,
> zaobserwowałem, że jak ruszam/zwiększam obroty światła sie wzmacniają, a
> na obrotach jałowych przygasają - czy tez tak macie?

generalnie dość powszechne zjawisko - zależy tylko czy stopień
przygasania nie jest zbyt duży.

> Info z ASO:
> alternator w OII podaje/zaczyna pracować dopiero od około 1000 obrotów i
> stąd ten efekt, nie przejmować się tak musi być.

rozwijając skrót myślowy ASO, od 1000rpm alternator jest w stanie
wytworzyć nominalny prąd (utrzymać nominalne napięcie przy określonym
poborze prądu).
Poniżej tej prędkości obrotowej alternator dalej wytwarza prąd, tyle że
może zapewnić niższe napięcie.

> Na moje pytanie czy jak stoję na luzie to cały prąd idzie z akumulatora,
> padła odpowiedź, że tak. ???

bzdura. Dopóki napięcie podawane przez alternator nie jest niższe niż
napięcie akumulatora, nic "nie idzie" z akumulatora.
Weź zwykły miernik elektryczny (może być taki za kilkanaście zł z
marketu), zmierz napięcie na akumulatorze przy wyłączonym silniku, a
później na obrotach jałowych.

> Info zasłyszane:
> że taki objaw daje niezbyt sprawny regulator napięcia.

przy zbyt niskich (dla alternatora) obrotach, nawet najlepszy regulator
nic nie pomoże.


-- 
CZAK

2009-03-13 16:02, Chuck napisał(a):
> 2009-03-04 11:23, Jakuub napisał(a):

>> Info z ASO:
>> alternator w OII podaje/zaczyna pracować dopiero od około 1000 obrotów i
>> stąd ten efekt, nie przejmować się tak musi być.
> 
> rozwijając skrót myślowy ASO, od 1000rpm alternator jest w stanie
> wytworzyć nominalny prąd (utrzymać nominalne napięcie przy określonym
> poborze prądu).
> Poniżej tej prędkości obrotowej alternator dalej wytwarza prąd, tyle że
> może zapewnić niższe napięcie.

jakoś umknęło mi słowo klucz, czyli moc alternatora, która zależy od rpm. ;)

Chuck pisze:
> 2009-03-04 11:23, Jakuub napisał(a):
>> witam,
>>
>> auto jak z tematu,
>> zaobserwowałem, że jak ruszam/zwiększam obroty światła sie wzmacniają, a
>> na obrotach jałowych przygasają - czy tez tak macie?
> 
> generalnie dość powszechne zjawisko - zależy tylko czy stopień
> przygasania nie jest zbyt duży.
Zjawisko typowe i powszechne, ale do maluchów z prądnicami.
Przygasanie świateł jest usterką.Trzeba szukać przyczyny w regulatorze 
lub w samym alternatorze, rzadziej w przekażnikach.Na regulatorze skoki 
napięcia nie mogą być za duże.Bzdurą jest powiedzenie, że skoki napięcia 
wywołujące przygasanie świateł są normalne.Tak było bardzo dawno 
temu,gdy samochody były bez komputerów,sterowników, czujników i całej 
masy elektroniki.
Pozdrawiam