🚀 go-pugleaf

W przyszłym tygodniu odbieram nowego kaszlaka :-)
Naszedł więc czas rozstania z Fabką 1.4MPI (2001)
Auto kupiłem w nowe w salonie i podsumowując nie było tak źle, a nawet mogę 
powiedzieć, że było całkiem dobrze.
Autko nigdy (przez praweie 7 lat) się nie zepsuło, a przynajmniej w taki 
sposób co uniemożliwiał by dalszą jazdę.
Grubsze wymiany to:
-czujnik temperatury (2 miesiące po gwarancji gw. tylko 12 mies - takie 
czasy),
- łańcuch rozrządu (dość wcześnie 45 tys. hałasował skubaniec),
- tuleje główne wahacza (moja wina - 50 tys),
- opony przód (firestone 590 -rewelacje zamieniłem na klebery dayna cośtam 
II te drugie zdecydowanie gorsze),
- uszczelka króćca chłodnicy (pierółka ale ubywało płynu z chłodnicy i 
miałem zagwostkę)
- końcówki drążka i stabilizatora (zaczęły się odzywać przy 65 tys 
wymieniłem przy 70tys )
- czujnik temperatury (drugi raz znowu około 3 mies po gwarancji wymiany 
poprzedniego)
- czujnik skrętu (po 70 tys - dość drogi był 500 zł )
- łańcuch rozrządu (druga wymiana po 90 tys)
- tarcze hamulcowe przód (110 tys)
Do tego standartowo wymiana oleju, filtrów,klocków, szczęk hamulcowych, itp 
przy przeglądach serwisowych.
Co mnie zaciekawiło to, że w Polsce uważa się wymianę elementów zawieszenia 
za naprawę eksploatacyjną, co nie jest wykazywane jako awaria.
Co mnie zaskoczyło - akumulator ma już prawie 7 lat, jest zima więc musi być 
zimno (gdzieś to już słyszałem) a aku kręci jak nowiutki. Ech zieloni 
powinni mi za to przyznać medal ;-). Następna ciekawostka to że przez 7 lat 
nie zdarzyło mi się ani razu, żeby auto na zimno nie zapaliło za pierwszym 
razem. Kilka razy musiałem zakręcić 2 razy jak odpalałem gorący silnik. Ale 
to chyba było spowodowane szybkim odparowaniem paliwa.

dla zainteresowanych spam:
http://tiny.pl/lfd3