🚀 go-pugleaf

Może to być kłopot z paliwem.
Zmień stację, dodaj do paliwa preparatu do czyszczenia wtrysków (do
kupienia na shellu lub STP).
Czyściłeś kiedyś przepustnicę?
Masz LPG?

> Może to być kłopot z paliwem.
> Zmień stację, dodaj do paliwa preparatu do czyszczenia wtrysków (do
> kupienia na shellu lub STP).

Tankuję praktycznie zawsze na tej samej stacji BP.
Spróbuję czegoś innego.

> Czyściłeś kiedyś przepustnicę?

Nie.

> Masz LPG?

Nie mam.

Robbo

Robbo pisze:
> Witam,
> 
> Posiadam Skodę Octavię 1.6 benzyna z roku 2000.
> W czasie, kiedy samochód był prawie nowy, raz
> podczas jazdy zdarzyły się takie objawy:
> samochód sam nieco zwiększał obroty silnika
> pulsacyjnie w cyklu: 2 sekundy podniesionych obrotów,
> sekunda przerwy, 2 sekundy podniesionych obrotów,
> sekunda przerwy - i tak np. 10 razy. Później kilkanaście
> minut przerwy i znów. W sumie z 5 takich powtórzeń.
> Po tym incydencie były ze 2 lata spokoju.
> Później znów zaczęło się dziać tak, jak opisałem.
> Do tego zdarzało się, że na luzie samoczynnie obroty
> zwiększały się nawet do 3000 obrotów na kilkanaście
> sekund.
> Aktualnie, od kilku miesięcy problemy występują
> prawie przy każdej jeździe.
> Dodatkowo zaobserwowałem, co następuje:
> Dojeżdżam do czerwonego światła, które widzę
> za daleka. Wrzucam na luz. Zaczyna się: silnik
> zaczyna wariować (pulsacyjnie dodawane są
> obroty). Naciskam hamulec, żeby trochę zwolnić
> -- nic się nie zmienia, silnik wariuje. Toczę się
> coraz wolniej -- nadal problemy. Ostatecznie
> naciskam hamulec, żeby się zatrzymać -- gdy
> samochód jest zatrzymany, problem ustępuje
> (silnik pracuje miarowo).
> Będę wdzięczny za opinie, co może być
> problemem. Z góry dziękuję za pomoc.
> 
> Pozdrawiam,
> Robbo
> 
> 
Miałem podobny objaw po wymianie akumulatora skończyło się na zakupie 
VAG i adaptacji przepustnicy ( wyszło taniej niż miałbym to robić na 
stacji ASO) . Ale jest też duże prawdopodobieństwo , że "kończy" się 
żywot przepustnicy ( nowa chyba coś koło 800 zł) .Czasami pomaga 
czyszczenie ale i tak trzeba później dokonać adaptacji przepustnicy. 
Doraźnie zrób tak : gdy auto jest kompletnie zimne ( np po nocce) zapal 
i nie dotykaj w ogóle pedału gazu odczekaj aż w Skodzie włączy się 
wentylator do chłodnicy ( około 90stopni Celsiusza - trochę to trwa na 
mrozie) w tym czasie nie wolno w ogóle dotykać pedału gazu - auto ma 
pykać na wolnych obrotach. Teoretycznie sterownik sam powinien ustawić 
nastawy - niestety w moim przypadku skorygował to tylko delikatnie a 
skończyło się na korekcie VAG.
Pozdrawiam:

Robbo pisze:
>> Może to być kłopot z paliwem.
>> Zmień stację, dodaj do paliwa preparatu do czyszczenia wtrysków (do
>> kupienia na shellu lub STP).
> 
> Tankuję praktycznie zawsze na tej samej stacji BP.
> Spróbuję czegoś innego.
> 
>> Czyściłeś kiedyś przepustnicę?
> 
> Nie.

99% przepustnica. Jak mozesz to wyczyść sam, bo zabieg jest prosty, a w 
ASO skasują przynajmniej 100zl.

Użytkownik "Robbo" <przykre@ale.nie.mam> napisał w wiadomości 
news:flqkgh$o7o$1@atlantis.news.tpi.pl...
> Witam,
>
> Posiadam Skodę Octavię 1.6 benzyna z roku 2000.
> W czasie, kiedy samochód był prawie nowy, raz
> podczas jazdy zdarzyły się takie objawy:
> samochód sam nieco zwiększał obroty silnika
> pulsacyjnie w cyklu: 2 sekundy podniesionych obrotów,
> sekunda przerwy, 2 sekundy podniesionych obrotów,
> sekunda przerwy - i tak np. 10 razy. Później kilkanaście
> minut przerwy i znów. W sumie z 5 takich powtórzeń.
> Po tym incydencie były ze 2 lata spokoju.
> Później znów zaczęło się dziać tak, jak opisałem.
> Do tego zdarzało się, że na luzie samoczynnie obroty
> zwiększały się nawet do 3000 obrotów na kilkanaście
> sekund.
> Aktualnie, od kilku miesięcy problemy występują
> prawie przy każdej jeździe.
> Dodatkowo zaobserwowałem, co następuje:
> Dojeżdżam do czerwonego światła, które widzę
> za daleka. Wrzucam na luz. Zaczyna się: silnik
> zaczyna wariować (pulsacyjnie dodawane są
> obroty). Naciskam hamulec, żeby trochę zwolnić
> -- nic się nie zmienia, silnik wariuje. Toczę się
> coraz wolniej -- nadal problemy. Ostatecznie
> naciskam hamulec, żeby się zatrzymać -- gdy
> samochód jest zatrzymany, problem ustępuje
> (silnik pracuje miarowo).
> Będę wdzięczny za opinie, co może być
> problemem. Z góry dziękuję za pomoc.
>
> Pozdrawiam,
> Robbo
>
>
99,99% sterownik przepustnicy. Czyściłem, w warsztacie, w ASO - NIC! Trzeba 
w końcu wymienić. Masz szczęście, że dopiero teraz. Cena części - trochę 
ponad 1 tysiąc. Niestety.