🚀 go-pugleaf

M. napisał(a):
> Witam,
> Moze ktos z grupowiczow bedzie w stanie mi cos poradzic...
> Mam problem z nawiewem w mojej fabii (2003), zachowuje sie w sposob dosc 
> dziwny. Mianowicie b. czesto po uruchmieniu silinika i ustawieniu 
> temperatury nawiewu na grzanie na 1. zabek, temperatura nawiewu jest taka, 
> ze cieplej chyba nawet w tropikach nie jest - krotko mowiac grzeje na maksa, 
> jak sie przekreci pokretlo dalej efektu brak. Ergo: dziala troche 0/1 - albo 
> nie grzeje, albo grzeje na maxa niezaleznie od ustawianie temperatury 
> grzania.
> Najdziwniejsze, ze jak mam taki efekt i wylacze ma chwile silnik, a potem go 
> wlacze, to zaczyna dzialac prawidlowo. Czuje sie troche jakbym mial samochod 
> z windowsem ;-)
> Jak robilem przeglad w ASO w lecie, i zglosilem to, to powiedziali, ze nic 
> nie zalezli, ale cos tam przestawili i powinno byc ok. Nie uzywalem grzania 
> w lecie, teraz zaczalem i problem nadal jest.
> Co to moze byc, moze jakis sterownik trzeba wymienic? Nie wiem. Licze na 
> sugestie.
> 
> BTW: samochod ma klime (te taka najprostsza), ale efekty o ktorych pisze 
> powyzej maja miesjce przy wylaczonej klimie.
> 
> Dzieki za kazda pomoc.
> 
> M. 
> 
> 
Najprawdopodobniej masz pokretla do wymiany te ktorymi sterowane sa 
nawiewy, temperatura i gdzie ma wiac. To jest caly komplet ze 
sterownikiem. Po wymianie powino byc ok. Ja tak mialem i mi to pomoglo 
(tyle ze u mnie zalapalo sie to jeszcze w gwarancji pojazdu). Pozdrawiam

> Najprawdopodobniej masz pokretla do wymiany te ktorymi sterowane sa 
> nawiewy, temperatura i gdzie ma wiac. To jest caly komplet ze 
> sterownikiem. Po wymianie powino byc ok. Ja tak mialem i mi to pomoglo 
> (tyle ze u mnie zalapalo sie to jeszcze w gwarancji pojazdu). Pozdrawiam

Niekoniecznie  - może to być awaria któregos z czujników temperatury. 
Bez diagnostyki VAGiem sie nie obejdzie.

pozdr, krzysn

| Niekoniecznie  - może to być awaria któregos z czujników temperatury.
| Bez diagnostyki VAGiem sie nie obejdzie.
|
| pozdr, krzysn

W ASO to zrobią czy z klucz krzykna wymiane polowy elktroniki? 

Mam to samo, grzeje jak tylko przekręcę pokrętło temperatury o parę stopni, 
też jest klimatyzacja, a ASO strach zgłaszać bez rozpoznania usterki bo 
rzeczywiście mogą wymienić całą elektronikę, i nie wiadomo co wymienili 
naprawdę. pozdrawiam grupowiczów.

Użytkownik "M." <no@spam> napisał w wiadomości 
news:472a1937$0$20366$f69f905@mamut2.aster.pl...
>| Niekoniecznie  - może to być awaria któregos z czujników temperatury.
> | Bez diagnostyki VAGiem sie nie obejdzie.
> |
> | pozdr, krzysn
>
> W ASO to zrobią czy z klucz krzykna wymiane polowy elktroniki?
>
> 

rogjan pisze:
> Mam to samo, grzeje jak tylko przekręcę pokrętło temperatury o parę stopni, 
> też jest klimatyzacja, a ASO strach zgłaszać bez rozpoznania usterki bo 
> rzeczywiście mogą wymienić całą elektronikę, i nie wiadomo co wymienili 
> naprawdę. pozdrawiam grupowiczów.

Podejrzewam, że wszyscy nie wykazaliście sie wystarczającą 
cierpliwością, tylko po "grzaniu" od razu wachlowaliście pokretłem od 
temperatury.
Jednak jesli poczekac jeszcze kilka minut, to temperatura spadnie i 
potem bedzie utrzymywana na poziomie ustalonym temperatura wybraną 
pokretłem. Taka zimowa klimatyzacja.
To grzanie jest spowodowane tym, że umieszczony z tyłu auta czujnik 
temperatury najdłuzej się nagrzewa, wiec trochę to trwa.

Radek

Użytkownik ""Radek Ł."" <no.spam@do.mnie> napisał w wiadomości 
news:fghkm3$neh$1@news.onet.pl...
> rogjan pisze:
>> Mam to samo, grzeje jak tylko przekręcę pokrętło temperatury o parę 
>> stopni, też jest klimatyzacja, a ASO strach zgłaszać bez rozpoznania 
>> usterki bo rzeczywiście mogą wymienić całą elektronikę, i nie wiadomo co 
>> wymienili naprawdę. pozdrawiam grupowiczów.
>
> Podejrzewam, że wszyscy nie wykazaliście sie wystarczającą cierpliwością, 
> tylko po "grzaniu" od razu wachlowaliście pokretłem od temperatury.
> Jednak jesli poczekac jeszcze kilka minut, to temperatura spadnie i potem 
> bedzie utrzymywana na poziomie ustalonym temperatura wybraną pokretłem. 
> Taka zimowa klimatyzacja.
> To grzanie jest spowodowane tym, że umieszczony z tyłu auta czujnik 
> temperatury najdłuzej się nagrzewa, wiec trochę to trwa.
>
> Radek

Potwierdzam to co napisał powyżej kolega. Na początku grzeje, że nie da się 
wytrzymać, ale potem temperatura się narmuje. Trzeba więc od poczatku 
ustawić na w miarę możliwości rozsądną temperaturę i będzie ok.

Słuszałem, że czujnik jest poniżej pokręteł ???

Pozdr 

lowtadek pisze:
> 
> Słuszałem, że czujnik jest poniżej pokręteł ???

Jeden tak, ale w środku są trzy i dwa na zewnątrz.

R.

| >
| > Podejrzewam, że wszyscy nie wykazaliście sie wystarczającą 
cierpliwością,
| > tylko po "grzaniu" od razu wachlowaliście pokretłem od temperatury.
| > Jednak jesli poczekac jeszcze kilka minut, to temperatura spadnie i 
potem
| > bedzie utrzymywana na poziomie ustalonym temperatura wybraną pokretłem.
| > Taka zimowa klimatyzacja.
| > To grzanie jest spowodowane tym, że umieszczony z tyłu auta czujnik
| > temperatury najdłuzej się nagrzewa, wiec trochę to trwa.
| >
| > Radek
|
| Potwierdzam to co napisał powyżej kolega. Na początku grzeje, że nie da 
się
| wytrzymać, ale potem temperatura się narmuje. Trzeba więc od poczatku
| ustawić na w miarę możliwości rozsądną temperaturę i będzie ok.
|
|

Dobra, zrobilem próby.
Jeżeli pokrętło jest ustawione na 1. ząbek w temp. i grzeje bardzo mocno (co 
jak wiemy nie powinno miec miejsca), to po 30 min. jazdy od momemtu 
uruchomienie samochodu (nieruszane pokretlo) nic sie nie stablilizuje i 
dziala tak samo, tzn. grzeje ile fabryka dala. Obawiam sie zatem ze teoria 
sie nie sprawdza.
M. 

M. pisze:
> Dobra, zrobilem próby.
> Jeżeli pokrętło jest ustawione na 1. ząbek w temp. i grzeje bardzo mocno (co 
> jak wiemy nie powinno miec miejsca), to po 30 min. jazdy od momemtu 
> uruchomienie samochodu (nieruszane pokretlo) nic sie nie stablilizuje i 
> dziala tak samo, tzn. grzeje ile fabryka dala. Obawiam sie zatem ze teoria 
> sie nie sprawdza.


Więc IMHO masz awarię.
U mnie jest tak, jak napisałem.
Spróbuj jeszcze jednego.
Ustaw na 1 zabek albo 18 stopni i odpal motor, jak zacznie grzać, to po 
paru minutach skręć na min i daj spowrotem na 1 ząbek - powinno już nie 
grzać.
Następnie weź przekręć gałę temp. na maks i spowrotem zjedź na 18 
stopni, powinno dalej grzać na maksa.

U mnie jest tak, jak napisałem, a po osiągnięciu ustawionej temp, 
zaczyna normalnie dozować ciepło.

Radek

Radek Ł. pisze:
> M. pisze:
>> Dobra, zrobilem próby.
>> Jeżeli pokrętło jest ustawione na 1. ząbek w temp. i grzeje bardzo
>> mocno (co jak wiemy nie powinno miec miejsca), to po 30 min. jazdy od
>> momemtu uruchomienie samochodu (nieruszane pokretlo) nic sie nie
>> stablilizuje i dziala tak samo, tzn. grzeje ile fabryka dala. Obawiam
>> sie zatem ze teoria sie nie sprawdza.
> 
> 
> Więc IMHO masz awarię.
> U mnie jest tak, jak napisałem.
> Spróbuj jeszcze jednego.
> Ustaw na 1 zabek albo 18 stopni i odpal motor, jak zacznie grzać, to po
> paru minutach skręć na min i daj spowrotem na 1 ząbek - powinno już nie
> grzać.
> Następnie weź przekręć gałę temp. na maks i spowrotem zjedź na 18
> stopni, powinno dalej grzać na maksa.
> 
> U mnie jest tak, jak napisałem, a po osiągnięciu ustawionej temp,
> zaczyna normalnie dozować ciepło.
> 
> Radek

Stawiam na silniczek sterowania nawiewem
 (V68 - o ile sie nie myle). W ASO
jakies 400PLN.

pz
mika