🚀 go-pugleaf

W wiadomości: bd8qfb$hvt$1@inews.gazeta.pl Slawek Kos
<slavekk@poczta.gazeta.pl> napisał:
> A czego oczekujesz po tym samochodzie?
> Bedziesz jezdzila przewaznie sama czy w pelnym skladzie 4-5 osobowej
> rodziny?
> Dojazdy do pracy (jak daleko?) plus wyjazdy urlopowe/weekendowe czy
> masz prace wymagajaca duzej ilosci kilometrow.
> Ile km rocznie spodziewasz sie przejechac?
> Ile lat zamierzasz eksploatowac ten egzemplarz?
> Jaki masz staz za kierownica?

Zarówno Fiat Punto jak i Skoda Fabia spełniają w takim
samym stopniu powyższe założenia (pytania)...

> i to jest informacja obiektywna bo spalanie daje sie mierzyc...

Ale dużo zależy od stylu jazdy...
Jadąc sobie Fabią bardzo spokojnie, i równo (V = 80-100 km/h)
nad morze spalanie mi wyszło 5,9 l / 100 km (benzyna 1,4 68KM)
Ale gdy po mieście jeżdżą - ruszając ze świateł jako jeden
z pierwszych... silnik podkręcając momentami powyżej 4000 obr/min
- wówczas mi spala ok. 8 l 100 km.
Przeciętne spalanie (średnia z ok. 40000 km) to ok. 7,5 l / 100 km,
w tym jest mniej więcej 70% miasta, a na trasie często jeżdżę
powyżej 120km/h.

> a to jest nieobiektywna opinia wlasciciela Skody o niemierzalnym
> parametrze PT "jakosc wykonania"

Zgadza się, że jest subiektywna... tym bardziej, że oceniam
jeden egzemplarz Fiata i jeden egzemplarz Skody... i wiem, co
było u mnie naprawiane i co u kumpla...

> A "lepszosc" tych silnikow objawia sie w tym, ze zapewniaja wysokie
> zuzycie paliwa i slabe przyspieszenia...;-)

Tutaj myślałem głównie o silniku 1,9 TDi.

> Nowy 3cylindrowy 1,2l jest ZA SLABY na to ciezkie nadwozie (BTW - czy
> wiesz ze Fabia wazy tyle co Polonez czyli ok. 1100kg, bedac znacznie
> mniejszym od niego samochodem? Punto jest o 10% lzejszy).

Mój model waży 1065 kg (inne modele od 1010 do 1145)
a Polonez waży 1120-1135 kg.
Natomiast Punto jest przeciętnie ok. 100 kg lżejsze od Fabii.

> Wiesz, ja Fiatem CC przejechalem 76tys km, a Suzuki Swift 86tys km i
> nic w zawieszeniu nie wymienialem...Polskie drogi.

Widocznie ja dużo jeździłem po kiepskich drogach
(w tym górskich - w łańcuchach - kilkaset kilometrów
- wówczas zawieszenie trochę dostało w kość).
Kto inny może np. codziennie dojeżdżać autostradą
Kraków - Śląsk, albo Konin - Poznań (tutaj cały odcinek
w przyszłym roku) i mieć zawieszenie praktycznie nie
zużyte...

> Znaczy - "pierdoly" czy cos powaznego mial z tym zawieszeniem?
> Piszesz, ze "cos robil" zeby nie bylo, ze twoje autko wymagalo
> naprawy a jego nie?

Muszę się zapytać.... mówił mi, ale nie zapamiętałem...
w każdym razie mu coś stukało podczas jazdy...

> Bo chyba zamek schowka nie jest dobrym kryterium wyboru samochodu...

Ale jest upierdliwym... siedzisz jako pasażer, jakaś poprzeczna
nierówność i buch - uderzenie w kolano... Nie przekłada się to
na bezpieczeństwo... ale świadczy o tym, że Fiat na czymś oszczędził.
Podobnie siedzenie - jak kontrola jakości coś takiego dopuściła,
co się kwalifikowało do wymiany, bo było wadliwe..

> "obietywnie" w "solidnym" samochodzie naprawa zawieszenia po 50tys to
> porazka... Znajomy w Octawii mial to samo.

Ja bym rzekł, że to była wymiana elementów, które się zużywają,
i w wyniku jazdy po nienajlepszych drogach zużyły się szybciej,
niż powinny...
Ale sam bym wolał, żeby przez 200 tys. km nic nie wymieniać!


> Chyba tylko Tobie sie wydaja...

Może mi się wydaje... ale to Fabia ma wersje nadwoziowe sedan i kombi...

>> Chociażby z racji tego, że nie ma wersji 3-D,
> Czyli nie jest dostepne nadwozie w wersji o wiekszej sztywnosci i
> zwiekszonym bezpieczenstwie...

ROTFL ;)
Chcesz mieć większą sztywność i zwiększone bezpieczeństwo,
to montujesz sobie klatkę bezpieczeństwa w samochodzie...
A takie porównanie mnie śmieszy...

-- 
Pozdrawiam .................... Szymon
http://www.poznan4u.com.pl/pyrypy/pyrypy.php?state=showuser&userid=89049
U S T A W A z dnia 18 lipca 2002 r. o świadczeniu usług drogą elektroniczną
Art. 10.
1. Zakazane jest przesyłanie niezamówionej informacji handlowej skierowanej
do  oznaczonego odbiorcy za pomocą środków komunikacji elektronicznej,
w szczególności poczty elektronicznej.