🚀 go-pugleaf

jesli chodzi o temperature silnika to w normalnej eksploatacji trzyma sie
temperatura w zakresie jednej trzeciej zielonego pola liczac od dolu mowiac
tak obrazowo bo mysle ze o to przedewszystkim chodzi mialem kiedys
uszkodzony termostat w glowicy i puszczal mi goracy plyn na chlodnice,w
lecie nie mialo to wiekszego znaczenia ale w zimie palila mi faworitka 10,5
litra na sto wskaznik wchodzil mi tylko do poczatku pola zielonego,za niska
temperatura,
jesli chodzi o te wibracje przy wiekszych predkosciach,spotkalem sie z
przypadkiem w ktorym przyczyna byla uszkodzona opona,tak bywa gdy sie kupuje
opony uzywane wtedy zdarza ze sie ktoras opona ma w srodku pekniety
drut,wiadomo ze te lepsze uzywane opony pochodza z wypadkow a wiadomo ze
ktoras z opon w czasie wypadku moze zostac uszkodzona,
wskaznik paliwa tez mi w skodzie fiksuje to chyba juz standart w tym
samochodzie
no to powodzenia
Użytkownik "mkuba79" <mkuba79@plusnet.pl> napisał w wiadomości
news:bf5li8$j4c$1@atlantis.news.tpi.pl...
> Mam kilka pytanek.
> Czy ktoś mi może powiedzieć jaki wpływ na silnik ma jazda przy niższej
> temperaturze płynu chłodzącego w Skodzie Favorit? Na wskaźniku temperatury
> płynu chłodzącego nie ma podanych temperatur, czy ktoś mógłby mi
powiedzieć
> jak temperatura jest, jeżeli wskaźnik jest w połowie, wchodzi na białe
pole
> i wchodzi na czerwone pole?
> I jeszcze jedno pytanko: wskaźnik paliwa zawyża ilość paliwa; czy to jest
> zepsuty sam wskaźnik, czy też urządzenie pomiarowe w baku?
> I jeszcze jedno pytanko: przy prędkości 110-120km/h mja Favoritka zaczyna
> nabierać wibracji, bardzo mocno trzęsie kierownicą. Wyważyłem wszystkie
koła
> i felgi i dalej takie coś sie dzieje. Od czego to może być. Czy przyczyną
> tego może być poluzowana śrubka przy prowadnicy klocków hamulcowych (koło
> strasznie bije na wybojach).
>
> Za informacje serdeczne dzięki.
>
> pozdrawiam
> mkuba79
>
>